無畏號航空母艦（美國海軍的航空母艦）

發(fā)展沿革

第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前，美國己有5艘航空母艦，但當時戰(zhàn)列艦仍被視為海上力量的中堅，航空母艦只是一種海上浮動機場，從上面起降偵察機和尚未證明其威力的攻擊機，艦載航空兵的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)以及它的作用還依然處于理論性爭論之中。當華盛頓海軍條約到期作廢后，各國海軍開始無限制擴張，諸海軍強國在建造大艦巨炮主力艦的同時，開始建造相當數(shù)量的航空母艦。隨著歐洲戰(zhàn)事的爆發(fā)和日本擴張與美國的矛盾日益激化，美國深感有加強航空母艦建造的必要。1937年，約克城級航空母艦開始服役時，美國正在設(shè) 計中的新式艦載機的尺寸、重量和性能都要求海軍建造更大型、更有效和具有更好防護的航空母艦。

埃塞克斯號服役

1940年6月，在羅斯?？偨y(tǒng)的大力支持下，美國國會通過“艦隊擴大法案”和“兩洋海軍法案”，計劃于1940財年建造11艘、1941財年建造2艘埃塞克斯級航空母艦，其中就包括埃塞克斯級3號艦“無畏”號。1941年4月28日，埃塞克斯級航母首艦“埃塞克斯”號開始建造。^[2]

1941年12月1日，無畏號在紐波特紐斯造船及船塢公司開始安放龍骨，建造僅開始數(shù)日，日本偷襲珍珠港。美國正式參與第二次世界大戰(zhàn)，并加快建造無畏號等航空母艦。^[4]無畏號與同級艦的設(shè)計相若。美軍為提高建造效率，統(tǒng)一設(shè)計方案，令各造船廠以流水作業(yè)形式建艦，生產(chǎn)標準化，故其性能與配置與同級艦未有明顯分別。1943年4月26日，無畏號下水，開始在加勒比海一帶進行適航測試。

無畏號艦徽

1944年6月，無畏號進行改裝，包括改建島式建筑及雷達配置、換裝防空炮，及移除機庫彈射器，改置于左弦飛行甲板。

1947年3月22日，二戰(zhàn)結(jié)束不久，無畏號暫時在舊金山退役封存，此時海軍正打算為埃塞克斯級作現(xiàn)代化改建，但要到朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，才有充足經(jīng)費。

1952年2月9日，無畏號短暫返回現(xiàn)役，由舊金山前往東岸的紐波特紐斯造船廠。4月9日無畏號在該處退役，并開始進行SCB-27C改建。同年10月1日，無畏號改編為攻擊航母，舷號改為CVA-11。于1954年在大西洋艦隊重新服役。稍后無畏號又進行SCB-125現(xiàn)代化改建，增設(shè)斜角飛行甲板。

無畏號正在舉行紐約海軍周活動

1974年3月15日，無畏號退役，并拖到費城封存，是美軍最后一艘退役的反潛航母。稍后海軍打算將無畏號出售拆解，但遭到民間反對。

1978年，紐約房地產(chǎn)商兼慈善家扎卡里·費沙（Zachary Fisher）成立無畏號博物館組織（Intrepid Museum Foundation），并籌集資金，以購入無畏號作博物館艦。與海軍交涉多年后，海軍同意了組織的請求，并在1981年4月27日將無畏號轉(zhuǎn)交組織管理。

無畏號航空母艦博物館

2001年911襲擊后，聯(lián)邦調(diào)查局曾以無畏號作為臨時辦公地點。電影驚天奪寶（2004年上畫）及魔間傳奇（2007年上畫），均曾在無畏號取景。2006年7月，無畏號開始籌備翻修，并在10月1日關(guān)閉。11月6日，拖船嘗試將無畏號拖到新澤西州貝永維修；但無畏號由于長年停泊，艦體早被淤泥卡死，無法移動。海軍稍后加入?yún)f(xié)助，在清理走30000立方米淤泥后，無畏號在12月5日拖離停泊處，接著開始維修及翻新，總共耗費一億二千萬美金。2008年10月2日，無畏號由拖船拖回紐約，并在11月8日再次對外開放。

技術(shù)特點

艦型

埃塞克斯級航空母艦三視圖

:

埃塞克斯級飛行甲板采用木質(zhì)結(jié)構(gòu)，其上覆有非常輕的裝甲?？紤]軍艦要在太平洋水域活動，提高了續(xù)航力。戰(zhàn)爭期間，隨著飛行員、地勤人員和炮手數(shù)量的不斷增加，埃塞克斯級上的住艙十分擁擠，到1945年，其標準編制員額比設(shè)計預(yù)定的人數(shù)多50%。

裝甲

埃塞克斯級的防護較約克城級有了改進，水下、水平防護和對空火力都有所加強。其中水線裝甲帶厚63毫米-101毫米，炮塔裝甲厚127毫米，炮塔底座裝甲厚28毫米，飛行甲板裝甲38毫米，機庫甲板裝甲厚76毫米，主甲板裝甲厚為38毫米。艦體分隔更多的水密艙室，這種結(jié)構(gòu)使該級艦中的某些艦只在戰(zhàn)爭中雖屢遭重創(chuàng)，但沒有一艘被擊沉。

防御

1968年斜角飛行甲板的無畏號

艦載機

無畏號航空母艦可搭載飛機91-103架，最初的航空大隊由以下中隊組成：2個戰(zhàn)斗機中隊36架、1個偵察轟炸機中隊18架；1個俯沖轟炸機中隊18架、1個魚雷轟炸機中隊18架、1架擔(dān)任聯(lián)絡(luò)任務(wù)的俯沖轟炸機，共計91架飛機；另有9架備用，戰(zhàn)斗機、俯沖轟炸機和魚雷機各3架。

隨著雷達的發(fā)展和廣泛應(yīng)用，對偵察機的需要日益減少，于是到1944年偵察轟炸機中隊和俯沖轟炸機中隊合并，共計24架俯沖轟炸機，原先12架偵察轟炸機的空額則由戰(zhàn)斗機替補，總數(shù)仍為91架。至1945年夏，典型的埃塞克斯級航母的航空大隊包括：1個戰(zhàn)斗機中隊約36-37架、1個戰(zhàn)斗轟炸機中隊約36-37架、1個俯沖轟炸機中隊15架和1個魚雷機中隊15架，總計103架飛機。

無畏號艦載機方面，1943-1944年間，以F6F、SBD、SB2C及TBF復(fù)仇者式魚雷轟炸機為主。到1945年F4U取代了部分F6F。1953年后機隊主力為F9F、F2H、A-1及A-4，改為反潛航母后則以S-2反潛機為主，E-1預(yù)警機為輔。

無畏號航空母艦早期主要火控系統(tǒng)只有2部MK37指揮儀，這表明僅有部分武器部分武器可用雷達控制。

SCB-27C改裝的無畏號

無畏號于1956年又進行了SCB-125“斜角甲板”改建，改建了封閉式艦艏；斜角飛行甲板；強化攔截網(wǎng)；改建島式建筑；航空控制塔改至朝向艦艉；改善燈光等等。無畏號于1960年代初經(jīng)再次改裝成為反潛航空母艦。

性能數(shù)據(jù)

服役動態(tài)

1943年-1946年

1944年2月無畏號

1944年1月，美軍編組了第58特遣艦隊（Task Force 58，第五艦隊下的快速航空母艦艦隊），由馬克·米切爾少將指揮；無畏號編入阿爾弗雷德·蒙哥馬里（Alfred E. Montgomery）少將指揮的第二分隊，同行艦有旗艦埃塞克斯號及卡伯特號。

1944年1月16日，艦隊離開珍珠港，支援即將登陸夸賈林的美軍。29日早上，無畏號等空襲夸賈林北部的萊島（Roi island），摧毀該處的機場，同時擊毀爪加林所有的日軍戰(zhàn)機；當晚分隊的戰(zhàn)列艦?zāi)线_科他號、北卡羅來納號及亞拉巴馬號炮擊了萊島；而無畏號則在30日再作空襲。

1944年1月31日，美軍開始登陸夸賈林，同時占領(lǐng)無人防守的馬久羅，夸賈林戰(zhàn)役爆發(fā)；當日無畏號掩護陸戰(zhàn)隊登陸，并作空中支援，直到2月3日美軍完全占領(lǐng)環(huán)礁為止。4日無畏號前往馬久羅稍作休整，在12日則往空襲特魯克島（Truk）。

1944年2月17日，美軍艦隊開始攻擊日本特魯克島建立海軍基；米切爾在日出前先派F6F奪取制空權(quán)，再命后至的18架TBF攻擊跑道上的飛機。傍晚7時，六架裝有雷達的九七式轟炸機發(fā)現(xiàn)美軍艦隊，并伺機攻擊；10時11分，一枚魚雷擊中無畏號右舷艦艉，并在水線以下爆炸，造成11人死亡；艦體數(shù)個隔艙入水；右舷的舵機機房被炸毀；艦舵更即時卡死向左六度半，使艦體開始向左急轉(zhuǎn)。為恢復(fù)操縱，史伯格暫時將右舷引擎關(guān)閉，同時將左舷引擎逐步增速，以增加艦體右轉(zhuǎn)力度；到艦體朝向東方后，史伯格再下令調(diào)節(jié)引擎，并正面逆著強烈的東風(fēng)，以20至22節(jié)速度向東撤退。

1944年2月18日，美軍命無畏號改為到馬久羅修理，史伯格要將無畏號轉(zhuǎn)向南方。無畏號甫一轉(zhuǎn)向，原本正面相迎的逆風(fēng)即時變成由左舷吹向艦體，使無畏號又再失控打轉(zhuǎn)。史伯格先將右舷引擎其中一軸鎖死；再將甲板上所有飛機推到艦島前方，充當臨時的前桅帆，使艦體可減少向左偏轉(zhuǎn)。由于飛機受風(fēng)面積始終不足，史伯格命船員物盡其用，以木板、繩網(wǎng)及帆布等等再造出多幅前桅帆，置于艦艏防空炮的炮座，并以人手操控；又將艦艏的貸物搬到艦艉隔艙，并為部分艦艉隔艙注水，使艦艉重量增加，從以將艦艏抬高迎風(fēng)。幾經(jīng)辛苦之下，無畏號終于勉強恢復(fù)航向。稍后史伯格逆著20至30節(jié)的東風(fēng)，將無畏號直接駛回珍珠港修理，于24日抵達。無畏號在珍珠港拆除了損壞的艦舵，并填補艦體破洞。29日無畏號離開珍珠港，打算在沒有艦舵的狀態(tài)下，直接返回舊金山。但當無畏號離開珍珠港不久，隨即失控，使史伯格要向珍珠港求救。當珍珠港派出八艘艦只前來協(xié)助時，海面又刮起強烈西南風(fēng)，使無畏號無法安全進入港口，只好在近海下錨停泊，直到3月3日才成功進入珍珠港。5日無畏號再次返回干船塢，并臨時安裝了人手操控的艦舵，在16日再次離開珍珠港。22日無畏號終于抵達舊金山，隨即進入舊金山海軍船廠維修。

1944年6月無畏號

1944年8月26日，小威廉·哈爾西接替雷蒙德·斯普魯恩斯，指揮美軍艦隊。由于哈爾西為第三艦隊司令，故快速航空母艦編隊亦更名為第38特遣艦隊（Task Force 38）。此時無畏號編入杰拉德·波根（Gerald F. Bogan）少將的第二分隊，并擔(dān)任旗艦，同行艦有邦克山號、卡伯特號及獨立號。

1944年8月29日無畏號等第二分隊艦只離開埃尼威托克，與第一及第三分隊前往菲律賓；而第四分隊則往小笠原群島。9月6日至8日，無畏號等空襲了帕勞；又于9日至10日空襲民都洛及薩蘭加尼灣。由于缺乏目標，哈爾西改命艦隊于12日攻擊米沙鄢群島等地。?15日美國海軍陸戰(zhàn)隊登陸帕勞，無畏號等繼續(xù)在外海巡戈，并在稍后改為攻擊呂宋。21至24日，艦隊空襲呂宋各地的港口，然后撤退。28日無畏號在塞班島稍作休整，再經(jīng)帕勞，于10月2日返抵烏利西。

1944年10月6日，無畏號等艦離港，前往空襲沖繩島；而漢考克號則在此時加入第二分隊。10日艦隊大舉攻擊沖繩，出擊架次高達1396架，重創(chuàng)沖繩港口。

1944年10月12日，美軍艦隊往南空襲臺灣。哈爾西派第一分隊空襲臺灣南部；無畏號的第二分隊空襲臺灣北部；第三分隊空襲臺灣中部；第四分隊則集中攻擊高雄。清晨各艦派戰(zhàn)機作第一波攻擊；福留繁則派戰(zhàn)機攔截，同時派轟炸機攻擊美軍航母，臺灣空戰(zhàn)爆發(fā)。美軍當日出擊數(shù)達1378架次，只損失48架飛機。

1944年10月13日，艦隊再次空襲臺灣，出擊數(shù)下降至974架。14日艦隊派146架戰(zhàn)機及100架轟炸機再次攻擊臺灣，順道掩護堪培拉號撤退，艦隊則緩緩向西南撤走。

1944年10月15日，第四分隊往空襲呂宋，無畏號的第二分隊與第三分隊共同掩護小隊，但由第三分隊伏擊從日本而來的飛機。16日早上，日軍命那智號及足柄號等由瀨戶內(nèi)海出發(fā)，往南追擊，卻在沖繩外海被邦克山號兩架飛機攻擊。此時福留繁得悉美軍航空母艦未有受損，命巡洋艦隊即時撤退。美軍埋伏雖然失敗，兩艘重創(chuàng)軍艦仍得而撤走，在27日終于抵達烏利西。

1944年10月17日，無畏號往南行駛，以支援美軍重奪菲律賓，稍后因此引發(fā)萊特灣海戰(zhàn)，18日無畏號空襲卡加延省。。

1944年10月21日，無畏號再次空襲呂宋一帶。第一分隊在22日前往烏利西補給，要到24日才調(diào)返菲律賓。無畏號的第二分隊在圣貝納迪諾海峽（San Benardino Strait）以東巡航；第三分隊在波利略島（Polillo Islands）以東；第四分隊則在萊特灣東面海域。

1944年10月24日早上，美軍三支航空母艦分隊繼續(xù)索敵。8時12分，無畏號一架偵察機發(fā)現(xiàn)栗田健男的中央艦隊，包括大和號及武藏號等艦，正進入錫布延海；僅15分鐘后，哈爾西越過米切爾的航母指揮權(quán)，命各分隊即時派飛機攻擊日艦（第二分隊最接近日本艦隊，第三及第四分隊分別在其北面及南面），同時將第一分隊調(diào)返菲律賓。10時10分，小澤治三郎從航空母艦派飛機作第二波攻擊，于正午12時12分抵達，但第三分隊未再受損。正當日軍派出第二波攻擊之際，無畏號及卡伯特號的第二分隊，分別于10時26分、12時45分及下午3時50分，到錫布延海猛烈攻擊日軍艦隊。第三分隊于下午1時30分轟炸日艦；而第四分隊則于2時15分作最后攻擊。當日美軍共出動259架次飛機攻擊中央艦隊，并擊沉武藏號，擊傷大和號、長門號及妙高號。

1944年10月24日晚上10時，哈爾西召集北面三支航空母艦分隊，以及威利斯·李駐守于圣貝納迪諾海峽的戰(zhàn)列艦北上，追擊北方艦隊的日軍航空母艦，各分隊于11時45分會合。

1944年10月25日凌晨，美軍偵察機發(fā)現(xiàn)小澤艦隊大約位置；清晨米切爾命列克星敦號先派偵察機前往索敵，并在發(fā)現(xiàn)日艦前命航空母艦派飛機升空，以爭取時間。7時10分偵察機發(fā)現(xiàn)日艦，8時美軍第一波空襲抵達，無畏號的轟炸機則先后命中瑞鳳號及千歲號，擊沉后者。26日清晨5時，無畏號的第二分隊終于與第一分隊會合，而漢考克號亦返回第二分隊。6時兩支分隊派出第一波飛機追擊粟田，又在8時10分及12時45分派出第二波及第三波攻擊，最終僅擊沉能代號及早霜號，并重傷熊野號。

1944年10月27日第二分隊在海上補油，在28日前往空襲馬尼拉灣。29日早上，無畏號等派飛機空襲馬尼拉各地機場，并與日軍爆發(fā)空戰(zhàn)，擊毀多架飛機；但同日無畏號被神風(fēng)特攻隊自殺飛機擊中，造成10死六傷，在搶修后繼續(xù)作戰(zhàn)。30日老約翰·麥凱恩接替米切爾，指揮快速航空母艦。

1944年11月5日，第一及第三分隊在波利略外海與第二分隊會合，然后分別攻擊仁牙因灣、北錫布延海及馬尼拉灣三地的日軍機場及補給艦只，并擊沉了那智號，摧毀地面多架飛機。6日艦隊再次空襲三地，在傍晚到外海補油。8日無畏號的第二分隊，聯(lián)同受損的列克星敦號返回烏利西休整，在9日抵達。

1944年11月14日，無畏號的第二分隊離開烏利西，接替第三分隊作戰(zhàn)。15日麥凱恩將艦隊旗艦改設(shè)在第二分隊的漢考克號。17日第一、第二及第四分隊再次空襲呂宋，于20日撤到后方補油。21日第四分隊離隊空襲雅浦島，然后到烏利西休整；而第一分隊亦在23日到烏利西，于24日抵達，留下無畏號的第二分隊及埃塞克斯號的第三分隊作戰(zhàn)。25日，兩支分隊再次轟炸呂宋等地的日軍艦只，其中提康德羅加號擊沉了熊野號。日軍再次以自殺飛機還擊。中午12時26分，正當?shù)诙株犻_始派出戰(zhàn)機之際，十多架自殺飛機高速向分隊迫近。53分，一架自殺飛機撞入無畏號左舷，穿過一個20毫米機炮炮座及飛行甲板，然后與炸彈一同在機庫上層甲板爆炸。爆炸將飛行甲板扭曲，并引發(fā)大火。數(shù)分鐘后，第二架自殺飛機攻擊無畏號，其炸彈先貫穿飛行甲板，并在機庫爆炸；而飛機則散成碎片，橫掃整片飛行甲板，使飛行甲板及機庫均告起火。由于無畏號已無法回收飛機，故此已派出的75架飛機只好在埃塞克斯號、漢考克號及提康德羅加號降落補油，然后飛到萊特的美軍陸上基地。下午1時無畏號的大火開始受控，并在2時47分撲滅。兩次攻擊最終造成69人死亡，35人受傷。由于艦隊損傷慘重；再加上麥克阿瑟推遲登陸民都洛到12月15日，艦隊下令撤退。第三分隊繼續(xù)在海上巡航，而無畏號的第二分隊則返回烏利西，在27日抵達。接著無畏號返回美國維修，在12月20日再次返抵舊金山，并進入干船塢。

1945年2月11日，無畏號完成維修，并在16日再次前往西太平洋，于3月2日抵達珍珠港。接著無畏號與富蘭克林號及巴丹號前往烏利西會合艦隊，在13日抵達。次日第五艦隊離開烏利西，前往支援沖繩戰(zhàn)役，并先空襲九州，削弱該處的日軍空中力量。無畏號編入亞瑟·拉德福（Arthur W. Radford）少將的第四分隊，同行艦有旗艦約克城號、企業(yè)號、蘭利號及獨立號。

1945年3月18日上午，艦隊開始派出機隊，空襲九州各地機場，但宇垣纏在美軍攻擊前，已派出僅余的飛機升空，正前往攻擊第四分隊，故美軍收獲不大。企業(yè)號先于早上被日軍炸彈擊中，但未有引爆；無畏號成功攔截自殺攻擊，艦體輕微受損，但自殺飛機碎片仍殺死艦上兩人，并傷及43人，在機庫引起小火。

1945年3月20日艦隊往南撤退，但繼續(xù)派飛機轟炸九州南部機場；下午第二分隊再遭遇自殺飛機攻擊，各艦于22日到外海補油，而企業(yè)號、胡蜂號及富蘭克林號等艦則分別撤返烏利西及美國修理；第二分隊要到4月才重返戰(zhàn)場。23日起，艦隊開始日復(fù)日空襲沖繩島，偶爾亦空襲硫磺島，各分隊則輪流在海上補油。4月1日，美軍開始登陸沖繩島，艦隊繼續(xù)提供空中支援。5日企業(yè)號返回，并加入無畏號的第四分隊。

1945年4月無畏號

1945年4月8日艦隊返回南方，支援沖繩作戰(zhàn)。同日倫道夫號與艦隊會合，戴維森重建第二分隊，并以企業(yè)號為旗艦，同行艦尚有獨立號；美軍艦隊繼續(xù)支援沖繩美軍，并連日與日軍飛機空戰(zhàn)。15及16日，艦隊空襲了九州的機場，而日軍再派自殺飛機反擊。16日下午1時36分，兩架自殺飛機攻擊無畏號，第一架飛機僅僅掠過飛行甲板，在艦側(cè)落水墜毀；第二架飛機則垂直撞入接近后方升降臺的飛行甲板，并引發(fā)大火?；饎蓦m在一小時內(nèi)撲滅，但無畏號因受損嚴重，而要再次返國修理。攻擊最終造成10死87人受傷。4月17日無畏號啟程返國，先在5月4日途經(jīng)烏利西，再于11日經(jīng)珍珠港，于19日再一次進入舊金山海軍船塢維修。

1945年6月29日，無畏號離開舊金山，并先到珍珠港近海訓(xùn)練。8月6日，無畏號離開珍珠港，在同日空襲了威克島，于7日抵達埃尼威托克。15日中午，裕仁天皇宣布日本投降。

1945年8月21日，無畏號、安提坦號及卡伯特號啟程前往日本，以協(xié)助盟軍占領(lǐng)當?shù)?，無畏號與卡伯特號兩艦則在25日與艦隊會合。接著無畏號兩艦分別到日本本土、仁川及大沽等地，協(xié)助盟軍占領(lǐng)日占土地。

1945年10月8日無畏號離開渤海，與列克星敦號、漢考克號及本寧頓號等艦繼續(xù)在日本及西太平洋執(zhí)勤，在14日進入橫須賀船廠休整。12月2日無畏號離開橫須賀，于15日返抵圣佩德羅。

1946年2月4日，無畏號轉(zhuǎn)到舊金山，并開始封存待命。

1954年-1961年

1955年無畏號

1955年1月9日，無畏號在關(guān)塔那摩灣一帶考核飛行員，并曾到訪太子港。5月28日，無畏號前往地中海巡航，在6月7日抵達西班牙加的斯灣。接著無畏號途經(jīng)直布羅陀，并嗚放21響禮炮，慶祝英女皇伊麗莎白二世生日。稍后無畏號依次到訪利佛諾、那不勒斯、塞薩洛尼基、雅典、巴倫西亞、馬賽、戛納、羅德島及伊斯坦布爾，在11月初啟程返國，于22日返抵美國。

1956年3月12日，無畏號再次前往地中海，并在21日于直布羅陀接替返國的尚普蘭湖號。接著無畏號再造訪多個地中海港口，于9月5日返抵美國。接著無畏號前往布魯克林造船廠，并在29日開始進行SCB-125改建，增設(shè)斜角飛行甲板及封閉艦艏。

1957年4月，無畏號完成改建，在5月7日前往諾福克海軍基地，并在20日開始在關(guān)塔那摩灣外考核機師，于8月返回諾?？?。9月3日，無畏號前往北大西洋，并參與北約大型軍事演習(xí)反擊行動（Operation Strikeback）。除無畏號外，美軍亦派出埃塞克斯號、胡蜂號、塔拉瓦號、福萊斯特號、薩拉托加號、衣阿華號及威斯康辛號；英國則派出皇家方舟號、鷹號及壁壘號（HMS Bulwark R08）。演習(xí)模擬防守GIUK缺口。演習(xí)期間，無畏號曾到訪布雷斯特及貝爾法斯特附近港口，于10月22日返抵美國。

1959年無畏號

1959年2月13日，無畏號與羅斯福號一同前往地中海，并在3月1日于直布羅陀接替?zhèn)惖婪蛱柤案ＨR斯特號。稍后無畏號先后到訪帕爾馬、那不勒斯、巴塞羅那、雅典、戛納、巴勒莫及利佛諾，在8月18日由埃塞克斯號接替，于30日返抵諾?？耍⑦M入船廠維修。

1960年1月，無畏號完成維修，前往加勒比海試航，然后留在近岸訓(xùn)練。要到8月4日，無畏號才再次離開諾?？?，到地中海巡航。稍后無畏號造訪利佛諾、菲烏米奇諾、雅典、伊斯坦布爾、貝魯特、那不勒斯及羅塔島，于1961年2月17日返抵諾?？恕?月，無畏號在近岸考核飛行員，并在5月前往紐約，擔(dān)任武器試驗的觀測艦，并乘載美國多所軍校的觀察員。6月多米尼加共和國因總統(tǒng)拉斐爾·特魯希略遇刺身亡，政局不穩(wěn)，無畏號與福吉谷號等被派往當?shù)鼐瘋洌S時撤僑。

1961年8月4日，無畏號再次前往地中海，先在17日于直布羅陀接替羅斯福號。稍后無畏號與北約海軍演習(xí)，并先后到訪那不勒斯、克基拉島、羅德島、雅典、熱那亞、利佛諾、戛納及巴塞羅那，最后在1962年2月17日由香格里拉號接替，于3月1日返抵諾?？?。

1962年-1965年

無畏號參與太空任務(wù)

1963年1月23日，無畏號前往關(guān)塔那摩灣訓(xùn)練，并造訪金斯敦，于3月23日返抵諾福克。5月13日無畏號前往紐約，再次開放予公眾參觀，并在23日返回諾?？恕?月及8月無畏號到北大西洋考核軍校學(xué)員，于10月1日返抵諾福克。11月至12月，無畏號留在近海執(zhí)勤。

1964年上半葉，無畏號繼續(xù)在北大西洋及加勒比海執(zhí)勤。6月11日，無畏號離開諾?？?，再次到大西洋及地中海考核軍校學(xué)員，并且追蹤蘇聯(lián)潛艇，在8月返回諾?？耍院鬅o畏號繼續(xù)在近岸訓(xùn)練。

1965年3月，無畏號前往加勒比海，擔(dān)任雙子座3號的救援船。23日雙子座3號升空，為美國首次雙人太空任務(wù)。太空艙在返回時偏離預(yù)定濺落點，故無畏號先派直升機救走宇航員，接著才打撈太空艙。4月無畏號進入紐約布魯克林船廠作現(xiàn)代化改建（Fleet Rehabilitation and Modernization, FRAM），以延長服役壽命。改建在9月完成后，無畏號留在近海試航。

1966年-1972年

1966年4月4日，無畏號離開諾福克，途經(jīng)好望角，前往西太平洋參與越戰(zhàn)。此時正值美軍將滾雷行動升級，加大力度轟炸北越。為增加空中攻擊力，海軍將無畏號的反潛機隊替換，轉(zhuǎn)為搭載攻擊航母的機隊，以用作輔助攻擊航母。

1966年5月15日，無畏號抵達越南外海的洋基站，接替返國的漢考克號，開始派攻擊機到陸上轟炸。6月29日，美軍獲準攻擊北越的儲油設(shè)施（即POL攻擊）及工業(yè)設(shè)施，并開始與受蘇聯(lián)訓(xùn)練的北越米格機交戰(zhàn)；10月9日，無畏號一架A-1攻擊機更擊落了一架米格-17。這也是活塞動力飛機在越戰(zhàn)中唯一擊落的噴氣機。作戰(zhàn)期間，無畏號曾到橫須賀、佐世保、香港及蘇比克灣休整。10月30日無畏號離開西太平洋，再經(jīng)好望角，在11月21日返抵諾?？恕?/p>

1967年5月11日，無畏號第二次前往越南作戰(zhàn)。與上前巡航相若，無畏號再次用作輔助攻擊航母，但額外加上了F-8戰(zhàn)斗機小隊。無畏號預(yù)備橫越蘇伊士運河之際，六日戰(zhàn)爭爆發(fā)，無畏號在運河關(guān)閉前成功橫越，繼續(xù)前往西太平洋。

1967年6月9日無畏號開始在洋基站執(zhí)勤。此時美軍正加緊轟炸連接河內(nèi)市、海防市、清化市及中國的鐵路；無畏號隨即加入，并與其他航空母艦多次派出混編機種的機隊到陸上攻擊，以應(yīng)付北越密集的防空導(dǎo)彈。這些混合機隊的攻擊任務(wù)亦稱為Alpha Strikes。

1967年8月21日，無畏號與奧里斯卡尼號及星座號發(fā)動聯(lián)合攻擊。無畏號先派出兩波飛機攻擊錦普鎮(zhèn)的港口，然后派另一波飛機攻擊河內(nèi)外圍的軍事補給點及鐵路設(shè)施；星座號空襲了白馬市機場；而奧里斯卡尼號則空襲河內(nèi)的火力發(fā)電廠。

1968年無畏號

1968年9月19日，無畏號一架F-8擊落了一架米格-21；此后要到1970年3月，海軍才再有擊落米格機的紀錄。執(zhí)勤期間，無畏號曾到蘇比克灣、香港及新加坡休假。1969年1月8日無畏號離開越南，繞經(jīng)好望角，在2月8日返抵諾福克，結(jié)束越戰(zhàn)巡航。返國后無畏號留在近岸執(zhí)勤，并將母港轉(zhuǎn)到羅得島州的昆錫點海軍基地（Quonset Point）

航空母艦

1971年4月16日，無畏號再次作遠洋巡航，前往北大西洋及地中海，與北洋海軍演習(xí)，并曾到訪里斯本、普利茅斯、基爾、那不勒斯、戛納、巴塞羅那、漢堡、哥本哈根、格里諾克、蘇格蘭羅塞斯（Rosyth）、樸次茅斯及卑爾根。巡航期間，無畏號曾到波羅的海以及北極圈內(nèi)的巴倫支海，追蹤蘇聯(lián)潛艇，在10月15日返抵昆錫點。

1972年7月11日至10月15日，無畏號曾到北大西洋執(zhí)勤，然后預(yù)備最后一次遠洋巡航。11月24日，無畏號先后到地中海及北大西洋巡航，與北約海軍演習(xí)，并先后到訪鹿特丹、里斯本及若干意大利、希臘與法國港口，于5月4日返抵昆錫點，并預(yù)備退役。

總體評價

無畏號兩次獲頒海軍集體嘉獎勛表，并分別在二戰(zhàn)及越戰(zhàn)獲得五枚戰(zhàn)斗之星。

埃塞克斯級航空母艦是美國海軍歷來所建數(shù)量最多的一級航空母艦。美國的戰(zhàn)史學(xué)家大都同意這樣一種觀點：在太平洋戰(zhàn)爭中海軍航空兵扮演了重要角色，而其中埃塞克斯級航空母艦則起了顯著作用。給美國海軍航空兵注入了機動性、持久力和攻擊力，使盟國海軍從日本海軍手中奪取了太平洋的制海權(quán)，確保了盟軍部隊直逼日本本土，最終擊敗日本。