中國(guó)建筑奇觀（中國(guó)建筑奇觀）

簡(jiǎn)介

自2004年以來(lái)，在國(guó)務(wù)院新聞辦公室的支持下，共計(jì)有《中國(guó)建筑奇觀》、《非凡奧運(yùn)》等20多小時(shí)的中國(guó)題材紀(jì)實(shí)節(jié)目以聯(lián)合制作的方式通過(guò)Discovery探索頻道播出，向全球觀眾展現(xiàn)了中國(guó)恢宏的地標(biāo)景觀、豐富的人文精神和獨(dú)特的文化魅力。《神奇的中國(guó)》合作計(jì)劃啟動(dòng)后，將組成國(guó)際化的攝制團(tuán)隊(duì)，通過(guò)Discovery探索頻道，向全球電視觀眾講述一個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展、擁有深厚文化底蘊(yùn)的神奇中國(guó)。

《中國(guó)建筑奇觀》講述了上海虹橋交通樞紐

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《中國(guó)建筑奇觀》系列節(jié)目精選

（2010年第四季度首映）正如一位著名的法國(guó)建筑師近日所言：“倫敦是十九世紀(jì)的城市；紐約是二十世紀(jì)的城市；上海則將是二十一世紀(jì)的城市”。為了適應(yīng)這座未來(lái)大城市的商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)和人口流動(dòng)，上海將建造迄今為止最雄心勃勃的城市綜合交通樞紐。在建的虹橋交通樞紐占地超過(guò)十二平方英里：上海史上最大的地基工程也因此而勢(shì)在必行。這是一個(gè)規(guī)模浩大的建設(shè)項(xiàng)目：地上六層和地下三層的換乘中心；三十多條高速鐵路線；最終形成一個(gè)集十條磁懸浮線、五條軌道交通線、一個(gè)新機(jī)場(chǎng)航站樓、一條新飛機(jī)跑道以及眾多出入道路于一身的全新而復(fù)雜的系統(tǒng)。2010年竣工后的虹橋樞紐將創(chuàng)下兩項(xiàng)紀(jì)錄：全世界最大的火車(chē)站和全世界最大的地下購(gòu)物中心。

（2010年第四季度首映）在這片大型建設(shè)項(xiàng)目此起彼伏的熱土上，京滬高鐵項(xiàng)目也許是最宏偉的一個(gè)：長(zhǎng)達(dá)1,318公里的全球最長(zhǎng)的高速鐵路將連接起中國(guó)最繁忙的兩大城市 － 北京和上海。作為中國(guó)規(guī)劃中將要升級(jí)的一萬(wàn)八千公里高速鐵路網(wǎng)的樣板，京滬高鐵的地位堪稱(chēng)重中之重…… 但現(xiàn)在，隨著項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)行以及武廣高鐵的開(kāi)通，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人打算進(jìn)一步加大投入。隨著新設(shè)計(jì)的子彈列車(chē)的時(shí)速達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的三百八十公里，京滬高鐵將會(huì)成為世界上最快的鐵路線，京滬兩地間的直達(dá)時(shí)間將從如今的十二小時(shí)縮短到驚人的四小時(shí)……

預(yù)計(jì)在上海世博會(huì)期間，每天都會(huì)有八十萬(wàn)人涌入上海，涌入世博會(huì)大門(mén)。到2010年5月，世博會(huì)正式開(kāi)幕之前，一切都得準(zhǔn)備就緒。參觀者們相當(dāng)于參加一個(gè)長(zhǎng)達(dá)六個(gè)月的盛大派對(duì)，共同歡慶建筑、科技、發(fā)明、創(chuàng)新和人類(lèi)的進(jìn)步。整個(gè)園區(qū)將成為世博會(huì)主題 －“城市讓生活更美好”的完美縮影，還必須能夠代表一個(gè)以和諧為理念的理想主義未來(lái)之城，這個(gè)和諧不僅指人類(lèi)和自然之間的和諧，還有人與人之間的和諧，以及現(xiàn)代文化和歷史傳承之間的和諧。隨著準(zhǔn)備工作逐步推進(jìn)，整個(gè)上海正日益換上新顏。作為二十一世紀(jì)的新型城市，上海已做好了迎接世博會(huì)的準(zhǔn)備，也做好了迎接各項(xiàng)挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。不過(guò)，最?yuàn)Z人眼球的還是世博會(huì)的最新地標(biāo) － 三棟巨大的建筑，它們是：人稱(chēng)“東方之冠”的中國(guó)館、世博軸以及人稱(chēng)“飛碟館”的上海世博會(huì)演藝中心，即使在世博會(huì)結(jié)束后，它們依然會(huì)保留下來(lái)。這里處處都是令人震撼的建筑奇觀，組織者和建設(shè)者希望能造出世博會(huì)歷史上最偉大的建筑。十萬(wàn)多名建筑工人日以繼夜，加班加點(diǎn)，他們和時(shí)間爭(zhēng)分奪秒，只為了打造一個(gè)最璀璨的舞臺(tái)，給這個(gè)全球最重要的盛會(huì)增姿添彩。

西安因擁有兵馬俑和六百年歷史的城墻而聞名于世，但這些都只是它的冰山一角。一千多年前，西安是世界上最大的城市，孕育了古代中國(guó)最偉大的工程和建筑奇跡。依賴電腦動(dòng)畫(huà)技術(shù)、情景再現(xiàn)和科學(xué)舉證，我們將栩栩如生地再現(xiàn)這座失落已久的偉大城市，其歷經(jīng)兩千年的輝煌和榮耀將再度震驚整個(gè)世界。

在中國(guó)四川省的中心，矗立著世界上最大的一尊石像。比自由女神像還高的樂(lè)山大佛，歷經(jīng)一千年的歲月滄桑，由一個(gè)和尚以一生之力開(kāi)鑿于懸崖峭壁。但是，時(shí)至今日，現(xiàn)代世界正日益威脅著這座人間奇跡。我們將加入一群中國(guó)科學(xué)家，親眼目睹他們?nèi)绾螕屧跁r(shí)間前面拯救樂(lè)山大佛。

全球最大的地鐵正以創(chuàng)紀(jì)錄的速度在北京人的腳下延伸。本輯節(jié)目將檢視北京地鐵正在如何成為全世界規(guī)模最大、可能也是技術(shù)最先進(jìn)的快速交通系統(tǒng)。通過(guò)探究確?，F(xiàn)有線路順利運(yùn)轉(zhuǎn)所需的工程和技術(shù)以及拓展北京地鐵網(wǎng)絡(luò)所需的大規(guī)模挖掘、施工和安裝過(guò)程，我們將揭示這個(gè)龐大的系統(tǒng)正在如何成為上方這座飽受交通擁堵不堪、汽車(chē)增長(zhǎng)不斷之苦的城市的大救星。十萬(wàn)名建設(shè)工人正在城市地下日以繼夜地忙碌著，以確保全球最大的建設(shè)項(xiàng)目早日竣工。

隨著2008年北京奧運(yùn)會(huì)的逼近，北京必須建造一個(gè)全新的大門(mén)以迎接游客的蜂擁而至。解決方案是什么？一個(gè)占地一百萬(wàn)平方米、造價(jià)高達(dá)三十六億美元的超級(jí)機(jī)場(chǎng)。8月6日播出的特別專(zhuān)輯《建筑奇觀：打造北京T3航站樓》將帶領(lǐng)觀眾親身體驗(yàn)在短短四年內(nèi)造就北京T3航站樓的終極挑戰(zhàn) － 通常情況下，這樣一個(gè)建筑奇跡需要至少八年才能完工。

國(guó)家體育場(chǎng)的初步構(gòu)思始于2001年，來(lái)自全球各地的建筑師受中國(guó)政府的邀請(qǐng)，為北京2008年奧運(yùn)會(huì)設(shè)計(jì)一個(gè)引人注目的世界級(jí)體育場(chǎng)。這座未來(lái)主義風(fēng)格的體育場(chǎng)將承辦2008年奧運(yùn)會(huì)的開(kāi)幕式和閉幕式，屆時(shí)將容納九萬(wàn)多名觀眾。但是，這座體育場(chǎng)在成型過(guò)程中曾面臨許多困難，包括地震的威脅。工程師們必須尋找加固體育場(chǎng)的方法，好讓體育場(chǎng)能堅(jiān)固到足以抵御里氏九級(jí)地震。8月7日，讓我們跟隨特別專(zhuān)輯《建筑奇觀：“鳥(niǎo)巢”國(guó)家體育場(chǎng)》，深入2008年北京奧運(yùn)會(huì)的核心區(qū)，親眼目睹這座未來(lái)主義風(fēng)格的建筑奇觀。

為了迎接2008年奧運(yùn)會(huì)，中國(guó)花費(fèi)數(shù)十億美元，召集全世界最優(yōu)秀的建筑師前來(lái)建造全球最尖端、最創(chuàng)新的建筑，把首都北京打造成"新中國(guó)"的形象展示地。北京迎來(lái)的不僅是史詩(shī)般工程，更是與時(shí)間的競(jìng)賽。

上海，昔日中國(guó)最西化的城市，也是中國(guó)與外界交流的門(mén)戶。如今，由玻璃和鋼鐵構(gòu)成的環(huán)球金融中心，將傲視相鄰的浦東天際線，其最大特色就是頂部的巨型通風(fēng)孔，可讓臺(tái)風(fēng)穿過(guò)。它將再度刷新這座城市的高度，更是建筑史上的偉大奇跡。

它是全球最長(zhǎng)的跨海大橋，將上海港和寧波港連接在一起。然而當(dāng)杭州灣的惡劣天氣伴隨，工程師們必須對(duì)抗危險(xiǎn)的水流和臺(tái)風(fēng)，還要應(yīng)付錢(qián)塘潮－ 一道巨大的水墻。龐大的項(xiàng)目、龐大的機(jī)器和獨(dú)一無(wú)二的施工地點(diǎn)，杭州灣跨海大橋堪稱(chēng)設(shè)計(jì)與工程領(lǐng)域的一場(chǎng)終極挑戰(zhàn)。

中國(guó)萬(wàn)里長(zhǎng)城：中華民族的象征與驕傲，人類(lèi)歷史上最極至的建筑奇觀，也是最偉大的工程項(xiàng)目。我們將穿越歷史的河流，追溯關(guān)于萬(wàn)里長(zhǎng)城的光榮、智慧、夢(mèng)想與苦難。

五十多年來(lái)，在與世隔絕的中國(guó)西南部修建一條橫貫青藏高原的鐵路，一直是中國(guó)人的夢(mèng)想。歷經(jīng)與天氣、地形、地震和海拔的抗?fàn)?，鐵路工程師們最終創(chuàng)造出一個(gè)真正的奇跡：一條穿越世界屋脊的鐵路。青藏鐵路，將成為史上最不可思議的建筑奇觀。