研發(fā)過程

直-9直升機是哈爾濱飛機制造公司引進法國專利研制生產(chǎn)的輕型多用途直升機。1980年正式引進專利生產(chǎn),1982年完成首架飛機的裝配。1990年年底,50架直-9按協(xié)議全部生產(chǎn)完畢。

直-9具有結(jié)構(gòu)重量輕,有效載荷大,性能先進,安全可靠,維護簡單,經(jīng)濟性好等特點。全機百分之八十采用復(fù)合材料,旋翼系統(tǒng)由4片復(fù)合材料制造成的槳葉和星型柔性槳轂組成,采用先進的涵道尾槳和不對稱翼形的大垂尾,不僅提高了直升機的低空安全性,而且在巡航速度飛行時,尾槳基本上不消耗功率。

直-9直升機是一種小型多用途直升機?;拘陀惺淖òㄕ?a class="dict" href="/know/2815029/">駕駛員)。

主要性能參數(shù)

機長:13.46米

機高:4.01米

最大起飛重量:3850千克

最大平飛速度:306千米/小時

最大航程:1000千米

直-9A直升機

直-9A直升機是第一種10/14座輕型快速多用途直升機,為直-9的后續(xù)型,相當于SA365N1,1992年1月首飛。

該型機安裝2臺由南方動力公司引進法國透博梅卡公司生產(chǎn)專利而制造的WZ-8A渦軸發(fā)動機,單臺最大功率為734千瓦。旋翼系統(tǒng)由4片復(fù)合材料槳葉、星型柔性旋翼槳轂,尾槳由1個槳轂和13片模鍛的輕合金槳葉組成。起落架為可收放的前3點輪式起落架。

主要機載設(shè)備包括高頻通訊/導(dǎo)航設(shè)備、甚高頻全向訊標、儀表著陸系統(tǒng)、雷達和自主式導(dǎo)航設(shè)備等。