升降高空作業(yè)車（升降高空作業(yè)車）

說明

其主要特點為：在作業(yè)斗內(nèi)和回轉(zhuǎn)座上均設有操縱裝置, 遠距離控制發(fā)動機的啟動/停止、高速/低速，采用電液比例閥控制臂的動作，平穩(wěn)性好，工作臂可左、右360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，靠連桿機構自動維持作業(yè)槽水平，主泵出現(xiàn)故障時可操縱應急泵下降作業(yè)槽，具備夜間照明，可起吊重物。產(chǎn)品被廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機場、造（修）船、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領域。

按類型主要分為：垂直升降式（又稱剪叉式）升降機、折臂式升降機、自行式升降機、伸縮臂式升降機。其中垂直升降式工作斗承重大，但作業(yè)高度受限，機動性差，不靈活，目前國內(nèi)廣泛運用的是折臂升降機。

按作業(yè)高度主要分為：6米、10米、14米、16米、18米、22米、25米、30米、50米。目前國外最高可達80米以上。

分類

升降機的分類

升降機大體有折疊臂、伸縮臂、混合臂、自行式等四個系列

升降機的品種

升降車

升降機的顏色

升降機的顏色以工程黃的顏色為主，不論是在白天和黑夜，黃色比較醒目。另提供多種選擇。

操作規(guī)范

采用液壓傳動的載人高空作業(yè)車，是當代先進的物種機械設備。施工人員借助高空作業(yè)車升空工作，只要正確使用，安全得到保證。但操作不妥或安全措施未落實，它又是一種十分危險的主空作業(yè)規(guī)程，物制定如下行為規(guī)范。

1、汽車駕駛員必須持有大客車行車執(zhí)照。

2、輔加變速箱必須脫離液壓油泵。

3、注意橋梁、隧道通行高度。

4、車速一般不超過30公里/小時，郊區(qū)不超過40公里/小時。

5、作業(yè)斗（平臺）內(nèi)謝絕滯留人員。

6、停車位置選擇應是堅實地面，整車傾斜度不大于3°，并開啟警示閃燈。

7、作業(yè)高度與風力（鮑福特）；

風力6級及以下適宜高度10米以下作業(yè)；

風力5級能以下適宜高度11~20米以下作業(yè)；

風力4級及以下適宜高度21~30米以下作業(yè)。

8、起動油泵，踩下汽車離合器，拉上手剎車，變速箱掛空擋，扳動液壓油泵離合拉桿，使液壓油　泵處于工作狀態(tài)。

9、液壓油泵運轉(zhuǎn)2~5分鐘后，方可操縱各動作手柄。

10、升降機的操作，應經(jīng)培訓并持有操作上崗證人員負責。

11、操作人員要精神集中，防止誤操作并嚴格禁酒后作業(yè)。

12、首先放下支腿，必要時在支腿掌下放本墊，確保車輛處于水平狀態(tài)。

13、操作手柄時要平穩(wěn)，切勿急速迅猛，以免導致作業(yè)臂慣性擺動過大及意外事故。

14、要嚴格按照設備規(guī)定的技術參數(shù)及作業(yè)范圍作業(yè)。

15、作業(yè)斗（平臺）上工作人員要系好安全帶。

16、升降作業(yè)斗（平臺）時，應使上下臂交替動作，以保證作業(yè)斗（平臺）處于最佳升幅半徑狀態(tài)，嚴禁將作業(yè)臂作其它用途。

17、作業(yè)時，操作人員要注意斗（平臺）、臂與高低壓導線、電話線及建筑物、大樹、廣告牌、燈　飾等物的安全距離。

18、當值司機，負責地面并注意往來車輛的安全防護工作。

19、使用作業(yè)高度25米以上作業(yè)車，除設置好安全標志及護欄外，地面監(jiān)護人除司機外，還要設1-2人專責加強監(jiān)護。

20、作業(yè)過程中，若發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)有異音或突然外漏油液，應即停止工作，待檢查或修復后，方可　繼續(xù)工作。

21、液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，作業(yè)臂不能動作時，應設法使作業(yè)斗（平臺）上工作人員安全撤離，并通　知專業(yè)維修人員處理。

22、作業(yè)完畢，作業(yè)斗（平臺），作業(yè)臂復位，收起支腿，并脫開液壓油泵，松開手剎車，方可起　動行車。

23、升降機的作業(yè)斗（平臺），作業(yè)臂及支腿應有反光安全標志。

24、升降機應配備有三角（輪胎）墊木2件及支腿墊木4塊。25、車上應裝置水平標志。

25、目前市場上最普遍的高空作業(yè)車包括：東風高空作業(yè)車，解放高空作業(yè)車，奧鈴高空作業(yè)車，慶鈴高空作業(yè)車，江淮高空作業(yè)車。

升降機用途：

主要應用于電力，通訊，路燈，交警，高速公路，有線電視，修造船，建筑，園林，廣告，攝景，大型企業(yè)等行業(yè).

升降機特點：

升降機有以下技術特點：(1)新型的全液壓自行式專用底盤。研制的具有完全自主知識產(chǎn)權的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。

(2)帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好。底盤結(jié)構突破了傳統(tǒng)的設計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結(jié)構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能。

(3)多功能、多用途的作業(yè)裝置。通過大臂前端托架，可以快速安裝舉升裝置或載人平臺，實現(xiàn)物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能，同時為擴展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。

(4)獨特的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置。設計的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置，既能夠自動保持被舉升物料的姿態(tài)，又可以實現(xiàn)舉升物料在空間內(nèi)任意高度、任意位置和任意方向的調(diào)整要求，速度控制精確靈敏，微動性能好，滿足了大型洞庫內(nèi)高空作業(yè)與通風管道安裝的要求。