合肥軌道交通（中國安徽省合肥市的城市軌道交通系統(tǒng)）

歷史沿革

合肥軌道交通共享書店

1994年，合肥市政府開始實施地鐵規(guī)劃。

1995年02月17日，“312國道”工程領導小組成員到市政府會議室參加“312國道”（今合寧高速公路的安徽段）第三次領導小組會議，審查線路定型問題。

2007年06月，合肥市啟動《合肥市城市快速地鐵建設規(guī)劃》及相關支撐性文件編制工作。

2008年10月，《合肥市城市快速地鐵建設規(guī)劃》及相關支撐性文件獲得國家發(fā)改委、建設部及環(huán)保部通過。

2008年11月，“合肥市軌道交通建設辦公室”和“合肥軌道交通公司籌備組”成立，與“合肥有軌電車1號線建設指揮部”、“合肥有軌電車公司籌備組”合署辦公。

2009年01月，《合肥市城市快速軌道交通線網及建設規(guī)劃環(huán)境影響報告書》上報國務院。

2009年08月，合肥軌道交通1號線試驗段開工建設。

2010年07月，經國務院批準，國家發(fā)改委正式批復了《合肥市城市軌道交通建設規(guī)劃》。

2011年04月，合肥軌道交通1號線一期工程可行性研究報告獲得國家發(fā)改委的正式批復。

2012年01月，合肥軌道交通1號線二期工程可行性研究報告獲得國家發(fā)改委的正式批復。

2012年06月01日，合肥軌道交通1號線全線開工建設。

2013年01月，合肥軌道交通2號線工程可行性研究報告獲得國家發(fā)改委的正式批復。

2013年02月19日，合肥軌道交通2號線第一批工程正式封閉施工。

2014年03月，合肥軌道交通3號線工程西七里塘站正式開工建設。

2014年08月，《合肥市城市軌道交通近期建設規(guī)劃（2014年-2020年）》獲得國家發(fā)改委批復。

2015年02月，《合肥市域“1331”綜合交通規(guī)劃》完成編制，通過評審。

2015年12月，合肥軌道交通1號線工程全線實現(xiàn)“洞通”。

2016年12月初，《合肥市城市軌道交通管理辦法》公布。

2016年12月26日，合肥軌道交通1號線正式運營。

2017年01月05日，合肥軌道交通4號線、合肥軌道交通5號線及合肥軌道交通1號線三期工程啟動建設。

2017年09月，合肥軌道交通2號線、合肥軌道交通3號線、合肥軌道交通4號線延長線及合肥軌道交通6號線一期工程勘察設計工作啟動。

2017年12月06日-2017年12月10日，合肥軌道交通2號線正式啟動試乘活動。

2017年12月08日，合肥軌道交通2號線、合肥軌道交通3號線、合肥軌道交通4號線延長線客流預測報告通過專家評審。

2017年12月26日，合肥軌道交通2號線正式運營。

2019年12月26日，合肥軌道交通3號線正式運營。

2020年3月17日，國家發(fā)展改革委批復合肥市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃（2020年-2025年）；9月29日，合肥軌道交通2、3號線延長線建設開工；10月31日，合肥軌道交通4號線南延線、合肥軌道交通6號線一期項目同時開工；11月30日，合肥軌道交通7號線一期、合肥軌道交通8號線一期項目開工；12月26日上午9點，合肥軌道交通5號線南段正式運營。

2021年12月26日，合肥軌道交通4號線正式運營。

運營情況

合肥軌道交通線路圖（截至2021年12月）

2019全年，合肥軌道交通累計客運量為17981.608萬乘次，公共交通分擔率為19.06%。2020年1—2月，合肥軌道交通累計客運量為1914.6975萬乘次，公共交通分擔率為26.02%。

設備設施

合肥軌道交通1號線

合肥軌道交通運營的地鐵1號線列車外觀顏色主要由白、紅、黑三色構成，其中，車頭為黑色，車身為白色；列車車廂的內部裝修裝修以白色、銀灰色、零星紅色為主；車內采用不銹鋼扶手，座椅采用玻璃鋼結構，縱向排列在車廂兩側；座椅以銀灰色為主，邊側鑲嵌有紅色擋板。

2019年9月14日，在合肥市地鐵1號線合肥南站站廳內，志愿者在準備即將投入使用的AED急救設備。當日，一臺自動體外除顫器急救設備在合肥市地鐵1號線合肥南站站廳內投入使用。

乘車導引

合肥軌道交通導引標識

合肥地鐵票卡

合肥軌道交通每個車站出入口設置有地徽，無蓋落地式標識牌高4.5米，有蓋出入口標識牌高5.5米；距離地鐵口一定范圍內設置有高為3米的站外引導牌，告示乘客距離地鐵站的距離；標識產品有吊掛式、嵌墻式、掛墻式、貼附式、落地式等五種形式，包括站點標牌、線路圖、站名牌、站務信息在內的諸多標牌；“自動售票”等標識使用吊掛式標志牌（內置LED光源），綜合資訊牌及出入口信息等使用嵌墻式標識牌，小站名牌及直行線路圖等使用“掛墻式”，橫行線路圖、站外無障礙電梯等標識采用貼附式，出入口地徽及站務信息、站外向導等采用落地式安裝。

?

車票價格

?合肥軌道交通起步價2元可乘8千米；乘坐8千米以上，14千米（含）以內的3元；乘坐14千米以上，21千米（含）以內的4元；乘坐21千米以上，29千米（含）以內的5元；乘坐29千米以上的，每增加9千米，加收1元。

?

車票種類

?

單程票：

?

普通儲值票：

?

學生優(yōu)惠票：

?老

人優(yōu)惠票：

?

免費政策

?以下人員持相應證件，可以免費乘坐地鐵：

?1、殘疾軍人，持《中華人民共和國殘疾軍人證》；

?2、因公致殘的人民警察，持《中華人民共和國傷殘人民警察證》；

?3、視殘人員（盲人、低視力人），持《中華人民共和國殘疾人證》；

?4、離休老干部，持《中華人民共和國老干部離休榮譽證》或《中國人民解放軍離休干部榮譽證》；

?5、70周歲（含）以上老年人憑身份證免費乘車；

?6、每位成年人可免費攜帶一名身高在1.2米以下的兒童乘坐地鐵；超過一名時，超過的人數(shù)應購買相應數(shù)量的車票。

互聯(lián)互通

文化特色

合肥軌道交通1號線主題列車

2號線有科技創(chuàng)新、家風家訓2種主題列車，識別色為藍色，藍色代表著科技，2號線穿越高新區(qū)，科學城，以藍色作為全線統(tǒng)一的顏色可體現(xiàn)“高新科技”內涵，呼應“創(chuàng)新高地”城市定位，有“藍色硅谷線”的稱號。

3號線以“文化合肥，書香廬州”為主題，全線設置5座文化主題車站，結合每站不同文化特征，以藝術視角詮釋合肥城市文化精神內涵。

2號線特色站點

2號線三孝口站概念主題“三張孝母”三孝口站則從三孝口故事傳說作為切入點，將代表幸福平安的中國慈孝文化的中國結符號進行抽象提煉應用到天花中，柱面通過剪紙的手法將三孝口“三張孝母”的故事融入到柱面設計中，可以看作是文化藝術的表現(xiàn)，同時也與概念主題吻合。

合肥軌道交通標志

1、在線條設計上，標志上部貫通的雙曲線，代表著環(huán)繞的軌道交通線路。

2、通過對稱構圖，嵌入“人”字的視覺要素，標志圖形整體對稱平穩(wěn)。

3、在圖形和字體的設計細節(jié)中，多處進行圓角處理。

4、標志顏色以紅和黑組合，具有色彩沖擊力。

建設規(guī)劃

根據(jù)《合肥市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃（2020年-2025年）》，合肥市城市軌道交通2030年線網總長度約436.4千米，由9條線路及1條機場專用線組成；遠景線網由15條軌道交通線及1條機場專用線組成，全長578.9千米。建設2號線東延線、3號線南延線、4號線南延線、6號線一期、7號線一期、8號線一期工程共6個項目，全長約109.96千米。估算總投資798.08億元。項目建成后，形成11條線路，總里程279.91千米軌道交通網絡。^[1]

價值意義

合肥的城市軌道交通建設推動了合肥的經濟發(fā)展和就業(yè)，促進了合肥交通相關產業(yè)的發(fā)展，提升了合肥的城市綜合競爭力。此外，合肥的軌道交通建設還可促進人才流動，推動旅游業(yè)發(fā)展，改善環(huán)境質量；加快合肥融入長三角城市群。