北約老虎會（北約虎紋涂裝軍機的航空展）

簡介

老虎會

“老虎會”的歷史始于1961年，由英國空軍在武德布雷齊空軍基地舉辦，一開始沒有專門的虎紋涂裝，類似于現(xiàn)在的空中紋身展。直到1969年的那屆才出現(xiàn)了完全虎紋涂裝的戰(zhàn)斗機，人們?yōu)檫@黃黑相間的條紋深深吸引，以后各屆的老虎涂裝也越來越多，于是老虎會成為固定的北約虎紋涂裝軍機的航空展。

發(fā)展歷程

老虎涂裝的A-7

大約在同一時間，法國國防部長皮埃爾·梅斯奈爾強調(diào)改善法國與美國之間的軍事合作關(guān)系，美國駐歐洲司令部的總司令對此做出積極的回應，強烈要求下屬各軍兵種的司令官們應該充分利用每一次機會來增進兩國間的軍事合作與交流。于是，第79中隊司令官埃德·拉克哈姆提出舉辦“老虎會”的建議，總司令和法國國防部長都認為這是一個非常理想的方案。如果法國能夠建立一支“老虎”中隊，一切都將順理成章。很快，在第79中隊有關(guān)人員的協(xié)助下，法國空軍在Cambrai基地建立了EC1／12中隊，并命名為“老虎”中隊。

經(jīng)過半年多的籌備，1961年7月，美國空軍第79中隊邀請EC1／12中隊和第74戰(zhàn)斗機中隊來到Woodbridge基地，共同舉行首屆“老虎會”。7月19日，法國飛行員駕駛“神秘”戰(zhàn)斗機、英國飛行員駕駛“閃電”戰(zhàn)斗機飛抵基地，與駕駛F-84F戰(zhàn)斗機的美國飛行員一起交流各自飛機性能，相互切磋空中作戰(zhàn)技藝。盡管只有一天時間，但三支中隊的所有成員一致認為首次聚會取得了極大成功。很快，這一消息迅速傳遍了北約各國的部隊。

首次聚會成為了“老虎會”的開始。從此，北約空軍內(nèi)部原來在隊徽里有兇猛貓科動物的許多部隊都不約而同地保留了一個共同的“老虎”主題。次年，第79中隊再次充當了“老虎會”的東道主，一共有8支“老虎”飛行中隊代表6個北約國家出席，同時還有許多中隊派出了官員與會。因此，“老虎會”不再局限于空中演練，除了一個完整的飛行計劃外，還舉行了一系列會議，以應對北約面臨的各種作戰(zhàn)問題，并安排一些交流活動。

第二屆“老虎會”即將結(jié)束時，在為飛行員和地勤人員舉行的宴會上，北約歐洲盟軍最高司令部的空軍代表安德森將軍作為貴賓來到現(xiàn)場，充分表明了“老虎會”在最高司令部眼中的重要性。安德森將軍在講話中首次著重強調(diào)了“老虎會”的主要目的和優(yōu)先目標：促進北約的團結(jié)，在北約各個成員國之間實現(xiàn)和保持更加穩(wěn)固的職業(yè)聯(lián)系，更好地理解北約軍事目標，并認識到北約伙伴間存在的問題。至今，這些目標仍然像40多年前一樣保持和發(fā)揚。

老虎涂裝的“狂風”戰(zhàn)機。

“老虎協(xié)會”的成員分為三個層次。首先是正式成員，這些飛行中隊有資格成為“老虎理事會”的一名成員，并可以就新成員身份投票，同時有權(quán)組織、承辦、參與每屆“老虎會”，推薦“銀老虎獎”的年度獲勝者。其次是見習成員，即那些正在尋求成為協(xié)會正式成員的飛行中隊。在“老虎理事會”投票表決之前，飛行中隊必須在兩年見習期內(nèi)展現(xiàn)出真正的“老虎精神”，以及忠誠于“老虎協(xié)會”。第三是榮譽成員，主要贈予那些符合協(xié)會發(fā)展目標，但由于無法滿足各項標準而不能獲準成為正式成員的飛行中隊。目前，“老虎會”擁有14個國家的26個不同身份的作戰(zhàn)飛行中隊成員，分別來自美國、英國、法國、德國、比利時、加拿大、意大利、挪威、葡萄牙、土耳其、西班牙、荷蘭、瑞士和捷克。

隨著成員規(guī)模的穩(wěn)步壯大，每年的“老虎會”已經(jīng)成為協(xié)會和世界各地軍事航空愛好者之間的一次固定聚會。每年，“老虎協(xié)會”指定一個“老虎”中隊作為東道主，然后投入大量人力、物力來確保舉辦的“老虎會”更上一層樓。第三屆“老虎會”在比利時舉行，已開始呈現(xiàn)出世界影響的早期跡象。

與此同時，“老虎協(xié)會”不斷穩(wěn)固和發(fā)展“老虎會”存在的目的和理由，開始引入了一系列戰(zhàn)術(shù)飛行演習和競賽。1964年，法國空軍首次舉辦第四屆“老虎會”時，第一次強調(diào)了地勤人員的重要作用，為此舉辦了一系列地面維護保障競賽。通過在不同型號飛機間的互相訓練和體驗，各中隊地勤人員開闊了視野。從此，越來越多的北約國家和空軍認識到了“老虎協(xié)會”在增強團隊精神與合作方面的潛力。

最初幾年參加“老虎會”的戰(zhàn)斗機依然保持著樸素的外表。直到1969年，駐扎在西德Baden?Sollingen基地的加拿大空軍第439中隊率先為CF-104戰(zhàn)斗機“穿”上了一件艷麗的“老虎”裝扮，這一創(chuàng)舉引起了巨大反響。此后，大量虎紋涂裝的各型作戰(zhàn)飛機開始陸續(xù)出現(xiàn)在“老虎會”上。各飛行中隊根據(jù)各自的特點和興趣，標新立異地將虎頭、虎斑迷彩和虎頭隊徽等各種異彩紛呈的圖案分別噴涂在機身、機翼、垂尾或副油箱上，炫目的黃黑相間條紋使戰(zhàn)斗機虎虎生威。

然而，“老虎會”因政治、經(jīng)濟方面的原因也面臨著各種各樣的不利形勢，不免留給人“騎虎難下”之感。20世紀70年代初期，世界石油危機嚴重限制了北約空軍的作戰(zhàn)訓練，連續(xù)幾屆“老虎會”也難逃厄運，原本威風凜凜的“老虎”戰(zhàn)斗機只能匍匐在地面，飛行員們也只好進行地面模擬演練和研討交流。這一窘?jīng)r一直持續(xù)到80年代初期。1982年，駐扎在西德Gutersloh空軍基地的英國空軍第230中隊負責舉辦“老虎會”，前來參加的飛行中隊寥寥無幾，“老虎會”跌入低谷。

老虎涂裝的的菲亞特G.91R。

正是憑借著忠誠和熱心，第439中隊在1983年主辦“老虎會”時恢復舉辦了飛行演練。無論在地面還是在空中，飛行中隊之間的競技成為一個發(fā)展趨勢，更是令航空愛好者興奮不已。因此，每年一度的“老虎會”再次煥發(fā)了新的生機。

1989年，“老虎會”再次遭受了重大挫折。由于1988年拉姆斯泰因航展上，意大利“三色劍”飛行表演隊發(fā)生災難性事故，以及隨后在西德出現(xiàn)的一系列致命的飛行事故后，嚴峻的公眾和社會壓力要求德國空軍減少軍事飛行，結(jié)束所有的航空展示，以確保安全。結(jié)果，原計劃在Oldenburg舉行的第29屆“老虎會”被迫取消。

進入90年代后，東歐發(fā)生劇變，加上其它方面的因素，都嚴重地威脅著“老虎協(xié)會”的未來發(fā)展。面對越來越多的防務削減和人員、預算限制，以及主辦部隊花費過多精力用于組織“老虎會”，北約防務部門和空軍司令部開始置疑“老虎會”的有效性。幾乎就在同一階段，最初組建者之一的美國駐歐洲空軍第79戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機中隊，還有加拿大空軍第439中隊、德國空軍第431中隊等許多正式成員，被迫解散或者易地駐扎，“老虎協(xié)會”面臨一場前所未有的危機。

面臨嚴峻形勢，“老虎會”再次得到命運的垂青?！袄匣f(xié)會”開始努力與北約新成員國部隊建立聯(lián)系，準備接納前華約空軍成為協(xié)會成員。1991年，協(xié)會初創(chuàng)者之一的英國空軍第74戰(zhàn)斗機中隊為捷克空軍“老虎”中隊的米格-23和米格-29戰(zhàn)斗機護航，安全飛抵英國空軍的費爾福德空軍基地，參加作為“國際航空紋身”大會一部分的“老虎會”。兩年后，這支中隊成為獲得榮譽成員身份的第一支來自東歐的飛行中隊。接著，許多捷克和斯洛伐克的飛行部隊開始尋求成為“老虎協(xié)會”的榮譽成員。

盡管需要承擔來自北約的多國維和行動，北約各國成員出席每年聚會的機會減少，但“老虎會”及其相關(guān)的迷你型聚會仍然保持較高水準。1996年，在葡萄牙南部Beja空軍基地主辦的“老虎會”吸引了15個正式和相關(guān)的協(xié)會成員，并同意德國空軍第32中隊成為協(xié)會的正式成員，同時見證了比利時空軍第31中隊創(chuàng)造了“老虎會”的歷史——成為第一支連續(xù)兩年贏得“銀老虎獎”的中隊。

1999～2000年，由于北約發(fā)動針對南斯拉夫的軍事行動，緊張的訓練和作戰(zhàn)任務使各飛行中隊無暇顧及年度“老虎”聚會，因此“老虎會”連續(xù)兩年取消。2001年，標志著“老虎協(xié)會”歷史上的一個新的里程碑，由比利時空軍第31中隊負責舉辦這屆“老虎會”，不僅按照慣例舉行了飛行演習，而且隆重慶祝協(xié)會成立40周年。

歷屆記錄

老虎涂裝的“超軍旗”。

439中隊的CF-104?開創(chuàng)了老虎會全虎紋涂裝的先河

1970比利時科林。布格爾（KLEINEBROGEL）

1971英國阿普。黑福德（UPPERHEYFORD）

1972法國坎布雷（CAMBRAI）

1973意大利卡梅里（CAMERI）

這次439中隊派出了一架褐色涂裝的CF-104，只在垂尾有個虎頭標志。

1974德國比特堡（BITBURG）

1975德國勒克（LECK）

1976德國班登。索林根（BADENSOLLINGEN）

本屆的亮點仍是439中隊的CF-104

1977英國格林漢姆?？崎T（GREENHAMCOMMON）

這一屆是與英國空軍空中紋身航空展（AirTatoo）一起進行的，439中隊的CF-104當仁不讓，還有法國的超神秘，主辦國倒沒有什么佳作，這兩架老虎成為眾人關(guān)注的焦點。

1978比利時科林·布格爾（KLEINEBROGEL）

比利時31中隊的F-104G趕走了加拿大的CF-104，美國393轟炸機中隊的FB-111首次露面，不過只涂了垂尾。

1979法國坎布雷（CAMBRAI）

法國空軍的幻影F.1C，加拿大439中隊的CF-104，英國230中隊的美洲虎HC.1直升機。

1980意大利卡梅里（CAMERI）

老虎會的常客：加拿大439中隊CF-104

1981德國比特堡（BITBURG）

美國53中隊的F-15A首次參展，和上次的FB-111一樣，缺乏想象力的美國人仍舊只涂了垂尾，早期的F-15A仍使用彩色的機徽。右圖還是加拿大439中隊CF-104。

1982德國古特斯洛霍（GUTERSLOH）

雖然是在德國舉辦的，但東道主卻是英國空軍230中隊，本屆的老虎軍機都是老面孔，真正出彩的是兩只可愛的小老虎，看著它們被英國230中隊、加拿大439中隊、美國79中隊的成員抱來抱去。

1983德國班登。索林根（BADENSOLLINGEN）

老虎會又在班登·索林根舉辦了，幾乎是多年前翻板，孤零零的439中隊CF-104。

1984德國勒克（LECK）

1985比利時科林·布格爾（KLEINEBROGEL）

比利時人漂亮的虎紋F-16A搶盡風頭，隸屬31中隊，甚至開幕式上的講臺也涂著虎紋。

1986法國坎布雷（CAMBRAI）

1987葡萄牙蒙替角（MONTIJO）

英國海軍814中隊的F-4為了參展把中隊徽改成虎頭式樣，飛行頭盔也涂上了虎紋。

1988意大利卡梅里（CAMERI）

1989暫停一年

北約主力機型大集合

本次老虎會上，使用了目前北約國家的主力戰(zhàn)斗機機型，如AWACS?E-3空中預警機、F-16隼式戰(zhàn)斗機、F-18大黃蜂戰(zhàn)斗機、陣風戰(zhàn)斗機、JAS-39鷹獅戰(zhàn)斗機、狂風戰(zhàn)斗機、歐洲聯(lián)合戰(zhàn)機臺風EF2000、雌鹿Mi-24武裝直升機、海王搜救直升機等均在老虎會上亮相。

老虎會最大的亮點就是飛機身上形式各異的老虎紋身了，本屆老虎會上，一共出現(xiàn)了十三架全彩繪涂裝的戰(zhàn)斗機，老虎紋身在威猛的戰(zhàn)斗機上更顯得神采奕奕。