張保皋級潛艇（德國生產(chǎn)的209型常規(guī)動力潛艇）

總體與結(jié)構(gòu)

“張保皋”級潛艇采用單殼體結(jié)構(gòu)。艇體線型為鯨魚形。首部為長橢圓形，尾部為水滴型尖尾。中部和尾部橫剖面呈圓形。首部布置有可伸縮的水平舵，尾端有不對稱的十字形操縱面；中部布置有流線型指揮臺圍殼。水平操縱面靠首部，垂直操縱面稍靠后，尾操縱面后面的尾軸上裝有一個大型5葉螺旋槳。

該級艇首尾兩端為非耐壓殼體，4個主壓載水艙首尾分別布置2個。艇體底部有一小型龍骨。耐壓艇體采用優(yōu)質(zhì)HY-80高強度鋼制成。耐壓艇體根據(jù)用途從首至尾依次劃分為5個艙：即魚雷艙、前蓄電池艙、指揮艙、后蓄電池艙和機電艙。除機電艙外，其余各艙采用雙層布置，艇內(nèi)未設置高強度耐壓隔壁。

魚雷艙位于首部，上層設有8具魚雷發(fā)射管，下層為魚雷補重水艙和縱傾平衡水艙。前蓄電池艙上層為居住區(qū)，下層是蓄電池組。中間是指揮艙，上層是作戰(zhàn)指揮中心，設有通氣管裝置、2根潛望鏡及升降裝置等；下層是輔機艙及調(diào)整水艙。緊挨指揮艙的后蓄電池艙，上層是機械控制中心，可直接操縱推進系統(tǒng)的所有機電設備以及輔機裝置。尾艙是機電艙，前部布置4臺柴油發(fā)電機組，后部布置1臺雙電樞主推進電機。

該級艇均采用電力推進系統(tǒng)，所不同的是各型艇的柴油發(fā)電機組使用的主機略有差別。通常情況下，動力推進系統(tǒng)由4臺MTU公司的12V493AZ80型低磁柴油機、1臺AEC公司的直流發(fā)電機和1臺西門子公司的主推進電機組成。柴油機是4沖程預燃式水冷、非增壓V型12缸柴油機，單機功率441～551.3千瓦；發(fā)電機功率為405千瓦。主推進電機為雙電樞低速電動機，額定功率為3675千瓦。電機最高轉(zhuǎn)速為200轉(zhuǎn)/分鐘，通過彈性聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動1個大直徑螺旋槳。

蓄電池組是水下航行的主要動力源?！皬埍８蕖奔墲撏Ч惭b有4組管狀結(jié)構(gòu)鉛酸電池，每組120塊，每塊重390公斤，每塊電池最大輸出功率時可輸出電流達12000安。蓄電池組總體積幾乎占艇內(nèi)總?cè)莘e的114。這種鉛酸電池具有較高的抗沖擊性以及快速充電能力，其充電次數(shù)可達1250次，使用壽命達5年以上。蓄電池組的充放電均采用遙測監(jiān)視和自動控制管理。

“張保皋”級潛艇裝備的水聲設備主要有CSU-3和CSU-83聲吶，均由德國制造。CSU-3型綜合聲吶系統(tǒng)由艇首的被動聲吶、中部主動聲吶和PRS3～4被動測距聲吶組成。被動聲吶基陣直徑為3米。該聲吶系統(tǒng)既用于遠程被動警戒，又可用于主動搜索定位，還用于被動測距、測向和定位。此外該系統(tǒng)具有計算目標航向和速度的功能，同時可跟蹤4個目標。CSU-83聲吶由CSU-3聲吶改進而成。這是一型很先進的聲吶。除原有的主、被動聲吶和測距聲吶外，還加裝丁舷側(cè)被動基陣和拖曳基陣聲吶。目前出口到各國的同型潛艇有的已裝上了該型聲吶，有的擬裝備它，還有部分艇則裝有法國生產(chǎn)的DUUX-2型被動測距聲吶。

該級艇裝有CSF-Ⅱ型I波段水面搜索雷達、制導雷達(用于“魚叉”導彈)、警戒雷達以及導艇設備、水下通信設備等電子設備。導航設備主要有電羅經(jīng)、備用電羅經(jīng)、計程儀以及“奧米加”及“勞蘭C”等導航系統(tǒng)。通信設備主要有2臺單邊帶高頻發(fā)射機，2臺寬頻帶高頻接收機和1臺超高頻收發(fā)機等。另外，艇上還裝備有雷達偵察儀和電子對抗設備。

“張保皋”級潛艇的主要武器是8具533毫米魚雷發(fā)射管。該發(fā)射管可在大深度下發(fā)射包括線導魚雷在內(nèi)的各型魚雷。該級艇通常攜載14枚魚雷，其中6枚為備用魚雷。艇上未設專用魚雷裝載艙口，通過水線以上的2具魚雷發(fā)射管可將魚雷裝填人艙，艙內(nèi)的備用魚雷可通過裝卸裝置裝填人管。該級艇最初使用的是DM-2A1反艦魚雷和DM-1反潛魚雷。后來全部改用更先進的SST-4型和SUT型反艦/反潛兩用魚雷。某些國家的同型艇還使用了美國的NT-37C型反潛魚雷、意大利的A184型線導魚雷以及英國的MK24-1型(虎魚)線導魚雷。

SST4型魚雷全長6.08米，直徑533毫米，重量1414公斤，戰(zhàn)斗部重量為260公斤，推進動力為銀鋅電池，制導方式為線導加主、被動聲自導。35節(jié)航速時，射程達13公里；23節(jié)航速時，射程為28公里，最大發(fā)射深度為100米。SUT型魚雷性能與SST-4魚雷相近。

除了魚雷武器之外，某些同型潛艇(如1100及1400型)上還裝有美國的“魚叉”反艦導彈。這種導彈由魚雷發(fā)射管發(fā)射。該導彈裝在浮力運載器內(nèi)，出管后運載器展開折疊的尾翼，并在浮力與舵的作用下，在水中沿45°傾斜航線爬升至水面。出水時，運載器脫落，助推器點火，導彈在空中沿彈道飛向目標。導彈在空中采用主動雷達制導，射程達130公里，速度為0.9馬赫，彈頭重258公斤，可有效攻擊遠距離的目標。某些國家購買的209級艇還裝有英國的“斯拉姆”對空導彈系統(tǒng)，發(fā)射近程“吹管”型對空導彈，用來抗擊敵方反潛飛機。該導彈的作用距離為3公里。

該級潛艇設有作戰(zhàn)情報處理中心，裝備的TIOS型指控系統(tǒng)可同時給出8個以上目標的運動要素及方位時間軌跡圖像。另外，裝有M8/14型魚雷火控系統(tǒng)。

技術(shù)特點

結(jié)構(gòu)緊湊，布置合理，居住性良好

209級潛艇雖然型號眾多，排水量與艇體長寬比各不相同，排水量最大的達1850噸(如1500型)，最小的只有1000噸(如1100型)，但是它們具有一個共同的特點是結(jié)構(gòu)緊湊、艇體短粗，艇內(nèi)布置合理。尤其是艇員的居住條件較為舒適。該級艇的集中控制與自動化水平不斷提高，潛艇本身可靠性高、維修工作量小，因而艇員編制相對減小，只有其他國家常規(guī)潛艇人員編制的2/3。這樣可保證每個艇員有一個床位。艇上備有足夠的食品與飲用水，可保證在自持時間內(nèi)，每人每天35升用水和3公斤食品的需求。艇內(nèi)還裝有空調(diào)設備，對改善居住條件有很大幫助。

航速快，潛深大，自持力強

209級潛艇的設計比較注重水下航速的提高。因為該級艇的船舷較低，儲備浮力和壓載水柜較小，所以水下航速最大可達23節(jié)，水上航速則達15節(jié)。設計人員對船體耐壓殼體強度進行過精心設計計算，并選擇HY-80優(yōu)質(zhì)高強度鋼為艇體用鋼，屈服極限達560兆帕，最大下潛深度預計可達500-600米。短粗形艇體在減輕重量的同時，增大了耐壓殼體內(nèi)的容量，如該級艇裝載的蓄電池組數(shù)量多、性能高，延長了潛航時間，從而使自持力達到50晝夜。

噪聲低，武器威力大，救生設備先進

為了降低本艇的噪聲，209級潛艇采取了行之有效的措施：一是采用最大轉(zhuǎn)速為200轉(zhuǎn)/分鐘的大型5葉低噪聲螺旋槳，單軸推進；二是柴油發(fā)電機組采用雙層彈性減振基座；三是機艙采取全封閉。這些措施降噪效果明顯，為各國海軍潛艇所普遍采用。主要武器SST-4型魚雷的戰(zhàn)斗部的爆炸威力相當于500公斤TNT炸藥，而且這種魚雷航速快、航程遠，發(fā)射深度大。更為絕妙的是，在敵目標高速運動時，該魚雷誘導／控制裝置可從母艇接收信號，自動修正攻擊方向；如敵目標運動速度較慢，它們則通過自動尋的或被動尋的導引頭對目標實施攻擊，在攻擊失敗后，還具有再攻擊能力。

09級潛艇的救生設備性能先進，使用可靠。艇內(nèi)裝有包括聯(lián)氨氣體發(fā)生器組成的應急吹除系統(tǒng)。該系統(tǒng)在高壓氮氣作用下，聯(lián)氨可自行分解成氫氣、氮氣和氨氣，產(chǎn)生高壓氣流沖入主壓載水艙，使?jié)撏Э焖偕细?。艇員的脫險主要采用“自由上浮法”，上浮到水面后，由2個事先用高壓空氣推出艇外的救生筏搭救。出口到印度的209級1500型潛艇則采用了更為先進的救生裝置。該裝置由直徑為2.6米的耐壓救生球和嵌在潛艇上部的一個浮力箱組成。在逃生時，浮力箱托起裝載脫險艇員的耐壓球浮出水面。耐壓球的上浮速度為1.5米/秒，艇內(nèi)40名艇員可一次性脫臉。^[1]