米-8運輸直升機是由蘇聯(lián)米里設(shè)計局研制的雙發(fā)中型直升機，1967年開始服役，從1961年投產(chǎn)以來，米8和它的衍生型總產(chǎn)量已超過1萬2千架，外銷到超過80個國家，成為全世界產(chǎn)量最大的直升機。

發(fā)展沿革米-8是蘇聯(lián)米里設(shè)計局研制的雙發(fā)單槳中型運輸直升機，北約組織給予綽號“河馬”(Htp)。1960年5月開始研制，1961年6月第一架原型機首次試飛。1990年蘇聯(lián)及各國裝備的米-8直升機共有1876架，預(yù)計可用到90年代末。

中文名

米-8運輸直升機

研制時間

1960年

所屬國家

蘇聯(lián)

服役時間

1967年

次型/級

米-17

發(fā)展沿革

米-8運輸直升機

發(fā)展沿革米-8是蘇聯(lián)米里設(shè)計局研制的雙發(fā)單槳中型運輸直升機，北約組織給予綽號“河馬”(Htp)。1960年5月開始研制，1961年6月第一架原型機首次試飛。1990年蘇聯(lián)及各國裝備的米-8直升機共有1876架，預(yù)計可用到90年代末。

技術(shù)特點

米-8運輸直升機

米8最初作為一種12、3噸的運輸直升機而設(shè)計，但在使用過程中設(shè)計局對它進行了深度的改裝，米8可加裝6個武器掛架，攜帶火箭巢，后期型號甚至可使用反坦克導(dǎo)彈，變身成一種突擊運輸直升機，還有電子戰(zhàn)、指揮、布雷等特種改型，連著名的米24系列武裝直升機也是改自米8的基礎(chǔ)設(shè)計。

性能數(shù)據(jù)

性能數(shù)據(jù)

技術(shù)數(shù)據(jù)

氣動布局：單旋翼乘員：34人
發(fā)動機數(shù)量：雙發(fā)機長：

25.2米

最大飛行速度：

260

千米每小時		空重：

7,260千克

最大航程：

425千米

最大起飛重量：

11,100千克

服役事件

該機于1967年進入蘇聯(lián)空軍服役，除了擔(dān)任運輸任務(wù)以外，該機還能夠加裝武器進行火力支援。

2002年3月馬來西亞進口了10架米-171，合同總價值約5000萬美元。

中國從七十年代就引進了米-8，后來又先后引進了米-17和米-171，用作軍事和民間貨物運輸用途。以下均為國內(nèi)的米-17。

2002年6月巴基斯坦成為米-17的新用戶，購買了4架米-171，交易總金額為5000萬美元。這是俄羅斯與巴基斯坦近6年來首次軍事技術(shù)合作。4架米-171由俄羅斯烏蘭烏德直升機廠制造，已經(jīng)于6月14日交貨。按合同俄羅斯方面將向巴提供12架直升機，該型機單機價格為420萬美元。俄羅斯曾于1996年向巴提供了由喀山直升機廠制造的12架米-17型直升機。巴基斯坦軍隊擁有130多架直升機，但只有米-17系列能夠進行山地條件下的貨物運輸。后來由于印度方面的反對，俄羅斯中止了與巴基斯坦的軍事技術(shù)合作。

2003年6月，BAE系統(tǒng)公司航空電子集團與“喀山”直升機公司合作研制得米-172直升機座艙演示機，在巴黎航展上展出。