布標船又稱航標船。專用在通航水域中布設、移置、管理和維修航標用的工作船。設有航標用的起吊設備和存放航標及危險品的艙室。布標船船型較寬,吃水淺，操縱靈活，一般具有較小的舷弧和較低的干舷，并在首尾露天甲板上留有較寬闊的操作面積，布標船還設有容量較大的清水、燃料等艙室，以適應兼為燈塔供應物資的需要。

外文名

Marking ship

基本概念

航標船是用于布設和維護航標的基地勤務船。亦稱布標船。有的還可用于海道測量、燈塔補充和海洋水文、地質調查等。按作業(yè)區(qū)域，分為沿岸航標船和江河航標船。滿載排水量100-2000噸，最大航速10-15節(jié)，續(xù)航力500-4000海里，自持力8-50晝夜。通常在上甲板上設有起吊航標用的起重機和絞盤1~2臺，起吊能力為1.5~12噸；甲板下設有航標艙，可載運航標4~10個；甲板室內設有航標修理室和儀器儀表、器材倉庫；配帶救生工作艇1~3艘。多采用柴油機動力裝置、可調距螺旋楽，雙軸推進，并裝有側推裝置和主動舵，具有良好的適航性、穩(wěn)性和操縱性能。我國海軍從1965年起，陸續(xù)建成“999”型航標船、“985”型沿岸航標船和“1750噸”級沿岸大型航標船?！?750噸”級沿岸大型航標船，最大航速14節(jié)，續(xù)航力4000海里，自持力50晝夜，船上設有12噸起重機1臺，可裝載大型航標10個約190噸?？稍谥袊匕逗^(qū)和南海的西沙等海區(qū)進行布標作業(yè)。

航海保證船

航海保證船，又稱航保船，主要有航標船、測量船、破冰船等。

海道測量船是專門用于海區(qū)和航道物測的勤務艦船，亦稱水道測量船。主要任務是：測定海區(qū)、航道水深和助航標志；探測海底地質和地貌；調查收集海流、潮汐等海洋水文資料，為繪制海圖、編纂航海保證資料提供依據。有的還可用于助航設備的安裝、維修。按活動海區(qū)，分為遠海海道測量船、中近海海道測量船和沿岸海道測量船。滿載排水量500-4000噸，最大達萬噸以上，航速10-20節(jié)。為滿足低速測量和機動要求，多采用柴油機一電力聯合動力裝置推進。一般裝有首側推裝置和減搖水艙，具有較好的低速操縱性和穩(wěn)性。船上裝有衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)、無線電導航儀、導航雷達、聲納、回聲測深儀、計程儀、船舶氣象儀、計算機數據處理系統(tǒng)、自動記錄裝置、通信傳輸設備等。所測得的數據參數，由船上數據處理系統(tǒng)或由通信傳輸設備傳到陸上計算機數據處理中心進行處理后，繪制出海圖。較大型的海道測量船上，有的設有相應的測量計算室、制圖室、照相室和印刷車間等設施；有的還配載有2-4艘測量工作艇,1~2架直升機，以保障海上測量和海上交通。現代海道測量船，通常兼負海洋調查任務，成為一種海道測量和海洋調查相結合的新型海道測量船。

海道測量船

破冰船是用于破碎水面冰層，開辟航道，保障和引導其他艦船進出冰封港口、錨地或在冰區(qū)航行的船只，還可用于拖救、消防或運輸補給等。按動力，分為常規(guī)動力破冰船和核動力破冰船；按活動范固，分為江河湖區(qū)破冰船、沿岸港區(qū)破冰船和極地破冰船。滿載排水量數百噸至2萬多噸，主機功率數百千瓦至數萬千瓦，在無冰區(qū)航行最大航速為14~21節(jié)，破冰航速4節(jié)左右。最大可破4米冰層。常采用的破冰方法有：頂推法、首壓法、沖撞法、氣力法等。