巨人級(jí)航空母艦（英國(guó)皇家海軍隸下小型航空母艦）

發(fā)展沿革

1940年起，英國(guó)皇家海軍就著手準(zhǔn)備實(shí)施大型艦隊(duì)航母怨仇級(jí)航空母艦改進(jìn)型的建造計(jì)劃，為了吸取作戰(zhàn)經(jīng) 驗(yàn)，直到1942年才動(dòng)工，一共計(jì)劃建造4艘。由于大型的艦隊(duì)航空母艦只能由最大的造船廠來(lái)承造，需要耗費(fèi)大量勞力和設(shè)備。為避免航母兵力枯竭，1941年到1942年，英國(guó)海軍部又制訂了建造一種更適用的小型/輕型航空母艦的計(jì)劃，這就是巨人級(jí)航空母艦。

建造情況

1942年底，英國(guó)“未來(lái)造艦委員會(huì)”制訂的航母建造計(jì)劃中包含24艘小型航母，其中除了8艘18000噸級(jí)的“半 人馬”級(jí)以外，另外16艘全為巨人級(jí)航空母艦。第一批4艘（又稱“1942型輕型艦隊(duì)航母”）于1944年12月完工，在戰(zhàn)爭(zhēng)期間相繼開工10艘，實(shí)際完成6艘，共建成10艘。

巨人級(jí)中的“英仙座”號(hào)和“先鋒”號(hào)有時(shí)也單獨(dú)劃分為英仙座級(jí)維修航母。這兩艦在建造時(shí)就預(yù)定作為太平洋艦隊(duì)的維修母艦，因此擁有大面積作業(yè)車間和全套維修設(shè)施，排水量也比同型艦稍小（滿載16475噸）。不過(guò)由于飛行甲板上安裝了兩臺(tái)大型起重機(jī)和修理艙，已經(jīng)無(wú)法像“獨(dú)角獸”號(hào)一樣起降飛機(jī)。

巨人級(jí)建造計(jì)劃中未完成的6艘為了適應(yīng)載機(jī)重量的增加，強(qiáng)化了航空舾裝和飛行甲板，使艦上的飛機(jī)運(yùn)用能力從6.7噸增大到9.1噸，同時(shí)改善了防空武器和雷達(dá)裝備，被稱為尊嚴(yán)級(jí)或威嚴(yán)級(jí)（英文：Majestic class Aircraft Carrier），其主尺度、主機(jī)與巨人級(jí)相同，只是排水量有所增加，載機(jī)量和火炮有所變化。1943年4月至11月動(dòng)工6艘，二戰(zhàn)結(jié)束后“大海獸”號(hào)停建，其余5艦從1948年至1961年間完成，分別賣、借給印度，澳大利亞和加拿大。

巨人號(hào)

1942年6月1日，在英國(guó)維克斯·阿姆斯特朗造船廠開工，1943年9月30日下水，1944年12月16日完工。1945年進(jìn)入太平洋，但戰(zhàn)爭(zhēng)即將結(jié)束。1946年放回英國(guó)，同年7月23日退役，1946年8月6日租界給法國(guó)，租借期5年。

1951年，租借期滿后，法國(guó)買下了該航母，并把它重新命名為“阿羅芒什（Arromanches）”號(hào)。1957-58年進(jìn)行了改裝：增加了狹窄的斜角甲板和著艦反射鏡，彈射器和防空炮拆除，改裝為反潛/訓(xùn)練航母直到1961年底。1968年再次進(jìn)行了改裝，被定級(jí)為攻擊型直升機(jī)航母，主要擔(dān)負(fù)反潛任務(wù)，配備24-30架反潛直升機(jī)，仍然用于飛行員的考評(píng)工作。1974年1月22日退役閑置，隨后賣出，1978年拆毀。

光榮號(hào)

1942年8月27日在哈蘭＆沃夫爾船廠開工建造，1943年11月27日下水，1945年4月2日完工。1956年退役，1956年轉(zhuǎn)為預(yù)備役，1961年解體。

大洋號(hào)

1942年11月8日在維克斯·姆斯特朗船廠開工，1944年7月8日下水，1945年10月19日完工。1945年12月3日進(jìn)行了世界上首次噴氣式飛機(jī)著艦試驗(yàn)。1957年12月5日退役封存。1960年賣出，隨后拆毀。

英仙座號(hào)

1942年6月1日在維克斯·姆斯特朗船廠開工，1944年3月26日下水，1944年改建為航空維修艦，1945年10月19日完工。1946年5月退役封存。1949年作為蒸氣彈射器試驗(yàn)艦重新服役。1952年6月改裝為運(yùn)輸艦，1954年退役，1958年出售拆毀。

先鋒號(hào)

1942年11月2日由維克斯·姆斯特朗船廠開工建造，原計(jì)劃命名為前埃尼安號(hào)，1942年更名為火星號(hào)，1944年5月20日下水，1945年2月8日作為航空維修艦完工，更名為先鋒號(hào)。1946年5月17日退役封存。1954年出售拆 毀。

特修斯號(hào)

1943年1月6日在法爾費(fèi)德船廠開工，1944年7月6日下水，1946年2月9日完工。1950年參加朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)，1956年12月21日退役，1962年拆毀。

凱旋號(hào)

1943年1月27日在豪森·萊斯利船廠開工，1944年8月2日下水，1946年5月9日完工。1950年參加朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)， 1956年退役并改裝為航空維修艦，1962年重新服役。1975年退役，1981年出售拆毀。

尊敬號(hào)

1942年12月3日在坎貝爾·萊德船廠開工，1943年12月30日下水，1945年1月17日完工，1947年3月30日從皇家海軍退役。

1948年5月出售給荷蘭皇家海軍，取代之前英國(guó)租借給荷蘭的一艘“奈拉納”級(jí)護(hù)航航母，命名為“卡雷爾多爾曼/卡爾·杜爾曼”號(hào)。1955年加裝斜角甲板，1968更年換裝動(dòng)力裝置。

1968年10月8日又出售給阿根廷，重命名為五月二十五日號(hào)。1968年換裝主機(jī)，1969年3月12日重新服役。1986年暫停服役， 1988年開始計(jì)劃大規(guī)模的現(xiàn)代化改裝，但計(jì)劃中途取消。1993年，五月二十五日號(hào)航空母艦永久性退役，1999年出售拆毀。

復(fù)仇號(hào)

1942年11月16日在斯旺·亨特船廠開工，1944年22月3日下水，1945年1月15日完工。1952年11月13日租借給澳大利亞，1955年8月13日退役，同年10月25日歸還給英國(guó)。

1956年12月出售給巴西，重命名為“米納斯·吉拉斯/米勒斯吉拿斯（MINAS GERAIS）”號(hào)。1956年至1960年在荷蘭進(jìn)行現(xiàn)代化改造，包括加上一部蒸汽彈射器和斜向甲板以及更新雷達(dá)等電子設(shè)備，1976年至1980年進(jìn)行大修，1987年封存。1991年 至1993年進(jìn)行改裝，1993年11月重新服役。2001年10月16日退役，2004年出售拆毀。

戰(zhàn)士號(hào)

1942年12月12日在哈蘭＆沃夫爾船廠開工，1944年5月20日下水，1946年1月24日完工。1946年至1948年短期租借給加拿大皇家海軍，“尊嚴(yán)”級(jí)的“莊嚴(yán)”號(hào)航空母艦在1948年完工，并正式出售給加拿大后，該艦1948年3月23日歸還給英國(guó)。1954年加裝斜角甲板，1958年2月退役。同年7月4日出售給阿根廷，重命名為獨(dú)立號(hào)。1970年退役，1971年3月17日出售拆毀。

尊嚴(yán)號(hào)

1943年4月15日，尊嚴(yán)號(hào)在維克斯-阿姆斯特朗集團(tuán)下轄的巴羅因弗內(nèi) 斯海軍造船廠開始建造，1945年2月28日由英國(guó)財(cái)政部大臣約翰·安德遜爵士的夫人主持其下水儀式。由于下水時(shí)第二次世界大戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束，海軍部下令終止英國(guó)的造艦計(jì)劃，包括已經(jīng)下水的尊嚴(yán)級(jí)及其同級(jí)的另外5艘姊妹艦，于1946年恢復(fù)，恢復(fù)建造的過(guò)程中修改了一些建造細(xì)節(jié)，由于出售給澳大利亞，1949年，應(yīng)澳大利亞海軍的購(gòu)買要求，又增加了一些建造內(nèi)容，包括液壓飛機(jī)彈射器、5.5°的斜角甲板、助降鏡及一些新式雷達(dá)和武備。

1955年1月，尊嚴(yán)號(hào)在北愛爾蘭貝爾法斯特附近海域進(jìn)行航海測(cè)試。10月，尊嚴(yán)號(hào)更改名稱為墨爾本號(hào)，由澳洲駐英國(guó)高級(jí)專員托馬斯·懷特的夫人來(lái)命名。由于墨爾本號(hào)接連的事故，從來(lái)未有參與戰(zhàn)事，就造成了大量人員殉職及帶來(lái)重大損失，澳大利亞皇家海軍于1982年將其劃入預(yù)備役封存。由于受到當(dāng)時(shí)英國(guó)以2.5億美元出售勝利號(hào)航空母艦的影響，及鑒于福克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)中航空母艦的作用大不如前的表現(xiàn)，及反艦導(dǎo)彈技術(shù)的提高，澳洲皇家海軍最終不僅放棄了購(gòu)買勝利號(hào)的意向，更決定將墨爾本號(hào)解體處理。接下來(lái)墨爾本號(hào)拆除了大部份的儀器裝備，于1985年作為廢鐵賣給了中國(guó)聯(lián)合拆船公司，同年5月21日，墨爾本號(hào)被轉(zhuǎn)移到廣州黃埔造船廠，進(jìn)行技術(shù)資料搜集后進(jìn)入了解體工程。

可怕號(hào)

1948年賣給澳大利亞，1949年建成，改名“悉尼”號(hào)。

莊嚴(yán)號(hào)

1948年建成曾借給加拿大，1965年解體。

有力號(hào)

1952年賣給加拿大，1957年建成，改名“邦納·文徹”號(hào)。

大力神號(hào)

1943年開工建造，因二戰(zhàn)結(jié)束一度中斷工程，1957年由印度購(gòu)得后重新開工并進(jìn)行現(xiàn)代化改造，在船頭加上一個(gè)蒸汽彈射器和斜向甲板，加入印度海軍后又進(jìn)行過(guò)兩次現(xiàn)代化改造。1961年完工并命名“維克蘭特”號(hào)，意為“徹底擊敗膽敢同我作戰(zhàn)之人”，成為戰(zhàn)后亞洲第一個(gè)擁有航母的國(guó)家。1971年印巴戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，“維克蘭特”號(hào)航母經(jīng)歷了數(shù)次現(xiàn)代化改造：1983年采用多用途“海鷂”飛機(jī)取代原先的“海鷹”飛機(jī)，1984年安裝了滑躍甲板、著艦燈光系統(tǒng)和跑道對(duì)準(zhǔn)系統(tǒng)等，最終在1997年退役。

1944年，巨人級(jí)航母第一批4艘完工后，隨即投入遠(yuǎn)東戰(zhàn)場(chǎng)，因其輕防護(hù)難以抵御神風(fēng)機(jī)的撞擊，并未參加 對(duì)日作戰(zhàn)的最后幾次行動(dòng)，有幾艘在戰(zhàn)爭(zhēng)后期部署在太平洋，但沒參加什么作戰(zhàn)行動(dòng)。

二戰(zhàn)后結(jié)束后，巨人級(jí)航母扮演各樣的角色，包括一線戰(zhàn)斗航母，試驗(yàn)航母，訓(xùn)練航母等，并且很快因海軍預(yù)算削減而被大量出售給盟國(guó)，大部分于20世紀(jì)六七十年代退役，其中阿根廷的“五月二十五日”號(hào)與巴西的“米納斯吉拉斯”號(hào)都使用到1990年代以后，“米納斯吉拉斯”號(hào)一直服役到2000年，2004年后在印度解體。

技術(shù)特點(diǎn)

巨人級(jí)航空母艦被設(shè)計(jì)為配合艦隊(duì)作戰(zhàn)，而不是護(hù)航航空母艦。因此，設(shè)計(jì)目標(biāo)是簡(jiǎn)單和易于建造，對(duì)結(jié)構(gòu) 上哪些是必需的，哪些是可有可無(wú)的，都作了仔細(xì)研究。為了做到增大尺寸而不增加排水量，取消了裝甲，采用單層機(jī)庫(kù)和輕型防空炮，以及巡洋艦主機(jī)。在征求航空母艦艦長(zhǎng)的意見之后，決定把滿載航速降到23節(jié)。戰(zhàn)爭(zhēng)經(jīng)驗(yàn)表明，航空母艦上的航空部門人員減員很快。該級(jí)航空母艦在確保結(jié)構(gòu)剛性的前提下，減少了一些艦內(nèi)“夾層”防護(hù)結(jié)構(gòu)。為了加快建造速度，水線以下船體部分是按勞氏船級(jí)社的商船規(guī)范建造的。動(dòng)力部分采用了海軍規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)單元配置，以減少水下破損。為了滿足航空母艦加速的需要，每艘航空母艦都裝有驅(qū)逐艦上采用的雙軸引擎。

巨人級(jí)航空母艦沿用了高干舷，封閉式艦首，艦橋、煙囪一體化的島式上層建筑位于右舷，飛行甲板前部和 后部各設(shè)有一部升降機(jī)。

巨人級(jí)航空母艦裝備6座四聯(lián)裝2磅防空炮，32門20毫米防空炮（16座雙聯(lián)裝），后換裝為12至21門博福斯式40毫 米防空炮，載機(jī)37至52架，“英仙座”號(hào)和“先鋒”號(hào)為航母支援艦，不能起降飛機(jī)。尊嚴(yán)級(jí)6艘裝備30門博福斯式40毫米防空炮，其中6座雙聯(lián)裝，18座單聯(lián)裝。艦載機(jī)最大34至52架。

巨人/阿羅芒什號(hào)搭載的艦載機(jī)包括F6F-5戰(zhàn)斗機(jī)，俯沖轟炸機(jī)SB2C-5魚雷轟炸機(jī)和1架直升機(jī)?！懊准{斯·吉拉斯”號(hào)在巴西海軍當(dāng)中主要負(fù)責(zé)反潛，搭載的是S-2反潛機(jī)和SH-3海王直升機(jī)。尊嚴(yán)級(jí)墨爾本號(hào)配備了808、816和817飛行中隊(duì)，部署有固定翼飛機(jī)及直升機(jī)，具備了空戰(zhàn)、海上攻擊和對(duì)地攻擊的能力。

性能數(shù)據(jù)

服役動(dòng)態(tài)

1944年底，“巨人”號(hào)被派遣到駐扎在斯里蘭卡首都科倫坡的英國(guó)太平洋艦隊(duì)，與美國(guó)一起參加了同日本的最 后決戰(zhàn)。

1945年12月3日，海軍少校布朗駕駛德哈維蘭“海上吸血鬼”Ⅰ式三號(hào)原型機(jī)，在“大洋”號(hào)上實(shí)現(xiàn)了第一次噴氣機(jī)著艦，此后在兩天里又集中進(jìn)行了15次起飛和降落，證明噴氣式飛機(jī)可以用于航空母艦上面。

1948至1954年期間，巨人/阿羅芒什號(hào)在印度支那參加了4次戰(zhàn)斗，其飛行小隊(duì)支援了駐扎在奠邊府的法國(guó)部隊(duì)，并協(xié)助北越難民的撤離。

1949年，巨人號(hào)開始經(jīng)常部署在中印地區(qū)海域。

1950至1953年的朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間，巨人級(jí)“榮耀”號(hào)、“海洋”號(hào)、“英仙座”號(hào)和“凱旋”號(hào)都參與其中，在實(shí)戰(zhàn)中顯示出優(yōu)秀的性價(jià)比。到1953年停戰(zhàn)時(shí)，參加朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的英國(guó)全部航母（包括澳大利亞的“悉尼”號(hào)）共出動(dòng)27.6萬(wàn)架次、投彈11.7萬(wàn)噸，比美國(guó)海軍飛機(jī)在二戰(zhàn)中的投彈總量還多7.4萬(wàn)噸。

1950至1951年，“英仙座”號(hào)在艦艏端安裝了一臺(tái)米切爾式蒸汽彈射器，成為世界上第一艘安裝同類設(shè)備的航母。

1953年6月，“英仙座”號(hào)和“獨(dú)角獸”號(hào)一起重新定義為飛機(jī)運(yùn)輸艦。

1955年，墨爾本號(hào)起航駛至澳大利亞，途中先后經(jīng)過(guò)直布羅陀海峽、那不勒斯、馬耳他、蘇伊士運(yùn)河、亞丁灣和科倫波等地。1956年5月，抵達(dá)澳大利亞的悉尼港。

1956年，巨人/阿羅芒什號(hào)航母參加了蘇伊士軍事行動(dòng)。

1971年，以“維克蘭特”號(hào)為主體的航母戰(zhàn)斗群參加了第三次印巴戰(zhàn)爭(zhēng)，控制了戰(zhàn)區(qū)制空、制海權(quán)，共擊沉巴海軍艦只8艘。

該級(jí)各艦

總體評(píng)價(jià)

巨人級(jí)中的幾艘航母上，英國(guó)海軍最先進(jìn)行了噴氣機(jī)著艦、斜角甲板、蒸汽彈射器、光學(xué)透鏡著艦裝置等試驗(yàn)。