正文

第7架F-14A

引言

原型/預(yù)生產(chǎn)型機(jī)（BuNo 157986）被選作為F-14B原型機(jī)。

誕生歷程

1973年9月12日，這架飛機(jī)混合安裝一具TF30和一具F401-P-400進(jìn)行了首飛，新發(fā)動(dòng)機(jī)使F-14B原型機(jī)推重比首次超過(guò)1，可以做類似F-15的垂直爬升動(dòng)作。原計(jì)劃F-14B從第67架出廠的雄貓起開(kāi)始生產(chǎn)，并且以前的 F-14A 都將進(jìn)行升級(jí)。不過(guò)當(dāng)時(shí)美國(guó)正從越南抽身，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)不景氣，海軍經(jīng)費(fèi)大幅削減，升級(jí)經(jīng)費(fèi)無(wú)從著落，另外F401（F100 海軍型）發(fā)動(dòng)機(jī)暴露出許多嚴(yán)重的可靠性問(wèn)題，沒(méi)有通過(guò)飛行測(cè)試。此時(shí)空軍的F100也發(fā)展上遭遇許多問(wèn)題，造成許多F-15趴窩，說(shuō)明這種發(fā)動(dòng)機(jī)還不成熟。在這種情況下美國(guó)海軍于1974年4月放棄了換發(fā)計(jì)劃，這架只飛了33小時(shí)的原型機(jī)被封存。

1981年被封存的F-14B重見(jiàn)天日，換裝了兩具通用電氣的F101DFE（Derivative Fighter Engine 派生型戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)）發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)101是B-1B的動(dòng)力裝置，戰(zhàn)斗機(jī)派生型加大了風(fēng)扇與加力燃燒室，并且日后在此基礎(chǔ)上發(fā)展了F110-GE-100發(fā)動(dòng)機(jī)，成為空軍F-15與 F-16的備選動(dòng)力。在完成了初始飛行測(cè)試后，F(xiàn)-14B項(xiàng)目進(jìn)入33小時(shí)的飛行評(píng)估階段。1981年7月14日開(kāi)始的海軍與格魯曼聯(lián)合試飛中暴露了F101DEF的若干適配性問(wèn)題，導(dǎo)致F101DEF沒(méi)有正式投產(chǎn)。F101DFE使F-14B在90秒內(nèi)從0.8馬赫加速到1.8馬赫，甲板彈射起飛時(shí)無(wú)需開(kāi)加力。F-14通?？諔?zhàn)重量29噸，F(xiàn)101DFE使F-14B推重比接近1。1981年9月這架F-14B再度封存。

1984年7月，格魯曼獲得一份合約，要求在F-14B原型機(jī)上試驗(yàn)通用電氣的F110-GE-400發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)又被啟封，并于1986年7月開(kāi)始試飛。1988年，海軍要求馬丁-馬利埃塔（Martin-Marietta）和通用電氣為 F-14 開(kāi)發(fā)新型光電吊艙，將TCS與紅外搜索跟蹤（IRST）整合在一起。這種光電吊艙特征是擁有TCS與IRST并列雙艙，在F-14B上進(jìn)行的測(cè)試很成功，并被引入后來(lái)的F-14D項(xiàng)目中。

F-14B 并未安裝雷達(dá)，機(jī)鼻空余的空間用來(lái)安裝專用測(cè)試儀器與配重，這架F-14B原型機(jī)經(jīng)歷了眾多的外科手術(shù)，在它身上驗(yàn)證過(guò)的成熟的技術(shù)已被應(yīng)用在F-14A后期型、F-14B（A+）、與F-14D上。如今這架最特別的雄貓戰(zhàn)斗機(jī)靜靜的停放在紐約勇猛（Intrepid）號(hào)航母博物館