正文

由于空氣的黏性,當(dāng)列車高速行駛時,緊貼列車表面的空氣黏附于列車表面隨列車一起運(yùn)動,而臨近車體表面的空氣層受內(nèi)層空氣的黏性摩擦力作用,也以一定的速度隨列車而流,其流速隨該空氣層距車體表面的距離增加而降低。距離增加到一定值時,空氣不再受列車運(yùn)行的影響,我們把受到列車運(yùn)行影響的空氣層稱為邊界層。邊界層內(nèi)的空氣隨列車一起向前流動,這股空氣流稱為列車風(fēng)。

這種以空氣壓力和流速變化形式表現(xiàn)出來的列車對周圍環(huán)境的擾動,將作用在路邊人員和物體上,危害站臺上的乘客和作業(yè)人員,還可能卷起路邊或站臺上的貨物,影響列車運(yùn)行的安全。

列車風(fēng)的強(qiáng)度主要取決于列車速度和距車體表面間的距離,它是確定站臺安全距離和路邊建筑物限界的依據(jù)。