伶仃洋大橋（2018年在廣東動工的橋梁）

大橋規(guī)模

伶仃洋大橋主跨1666米，是深中通道橋梁工程的核心。

建設(shè)進展

2022年8月2日，中交二航局深中通道伶仃洋大橋項目施工現(xiàn)場，在海上70米高的墩頂，大橋上跨東錨碇右幅頂推成功，上演毫米級合龍。^[5]9月23日，深中通道伶仃洋大橋主纜全部架設(shè)完成，這座世界級工程又實現(xiàn)一項重大建設(shè)節(jié)點突破。^[6]

圖紙上

伶仃洋大橋計劃的構(gòu)想最初在1983年由香港合和集團主席胡應(yīng)湘及珠海市提出，原來只預(yù)算連接香港和珠海，由香港屯門區(qū)龍鼓灘爛角咀起始，經(jīng)過內(nèi)伶仃島、淇澳島，到達珠海的金鼎，珠海於境內(nèi)興建了淇澳大橋；這個構(gòu)思在中國大陸的舊版地圖仍可見到。

後來香港的青嶼干線通車，胡應(yīng)湘又提出香港應(yīng)善用青馬大橋等基建設(shè)施；於是大橋香港起點改為大嶼山，原伶仃洋大橋計劃擱置，并再加入澳門（單Y方案）和深圳市（雙Y方案），最後選擇了單Y方案，并改名「港珠澳大橋」。

深圳連接珠江西岸的需求

港珠澳大橋本來是雙Y字形，東岸的連接點還包括深圳，這是深圳要求的，但是被香港激烈反對。

2008年03月10日北京作出裁決，國家發(fā)改委副主任張國寶宣布港珠澳大橋確定為單Y字形，深圳沒有落點，車輛需經(jīng)過香港再到深圳。

刻意排除深圳，這個非常奇怪的設(shè)計是香港政府用盡手段努力游說北京政府的結(jié)果。知道為什麼嗎？香港人非常清楚一旦采用雙Y設(shè)計的「港深珠澳大橋」，那麼客貨交通的運輸將壓倒性的流向深圳，香港將完全被邊緣化，因為只隔一條河的深圳競爭力遠比香港強大。

香港合和主席胡應(yīng)湘。

1983年：首次提出興建「香港珠海跨海大橋」方案。

1989年：珠海公布「伶仃洋大橋」計劃。

1993年：珠海市委書記梁廣大提出了興建伶仃洋跨海大橋的方案。

1997年：伶仃洋跨海大橋方案獲中華人民共和國國務(wù)院批準。

2001年1月：淇澳大橋建成通車。

2002年：廣東省委常委、常務(wù)副省長歐廣源表示要修建深圳到珠海隧道。

2002年11月：國務(wù)院總理朱镕基訪港，表示支持興建港珠澳大橋。

2003年7月中：廣東省常委表示支持興建港珠澳大橋。

2003年7月底：曾蔭權(quán)專程前往北京商討興建港珠澳大橋計劃，伶仃洋大橋計劃由港珠澳大橋計劃取代。

2004年：深中通道被提上議程。

2006年中旬：深圳市政府提出興建深中大橋

2012年11月：廣東省交通廳宣布推薦方案，采用「東隧西橋」方式興建。

2015年12月：動工。

2021年：建成。

2021年6月17日中午12時，深中通道伶仃洋大橋東索塔塔柱混凝土澆筑完成。這標志這座世界上最大跨徑的海中鋼箱梁懸索橋的首座主塔完成封頂，伶仃洋大橋也正式由下部結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)換至上部結(jié)構(gòu)施工。^[1]

2021年7月，深中通道伶仃洋大橋進入上部結(jié)構(gòu)施工階段。^[2]

2022年7月19日消息，伶仃洋大橋西錨錠首片鋼箱梁順利完成頂推作業(yè)。^[3]

2022年7月25日，廣東省交通集團發(fā)布消息稱，粵港澳大灣區(qū)超級工程深中通道伶仃洋大橋左幅主纜索股架設(shè)突破100根，整體已完成架設(shè)總量的一半。^[4]

小說中

伶仃洋大橋出自筆名西鄉(xiāng)的姜子（真名：郭利欽）的純文學(xué)小說《伶仃洋里的夢魘》中虛構(gòu)的一座舉世無雙跨海大橋。

朝著流浪漢手指的方向一直向前奔跑，穿過一個丁字路口，再繞過一個海灣，就看到前面的路燈明顯地稠密而豐富起來。遠遠望去，五顏六色的燈光交織閃爍，向上盤旋，直達天空，似龍鳳呈祥在伶仃洋的上空流光溢彩，時而連成線，時而聚成片，時而突兀起伏瀟灑飄逸，時而飛龍在天上下呼應(yīng)，直讓人分不清到底是燈火的海洋還是夜空的燈火，總之眼花繚亂，目不暇接。

“這非同凡響的燈光地界可能就是流浪漢所說的那個伶仃洋大橋了。”高宜仁想。

迎著涼爽的海風(fēng)，高宜仁繼續(xù)在燈火輝煌的引橋上奔跑，目不轉(zhuǎn)睛地遠眺著飛龍在天似的伶仃洋大橋，高宜仁觸景生情——久違了的南京長江大橋即刻在他的腦海里出現(xiàn)。那還是讀小學(xué)的時候，南京長江大橋的彩色圖畫每年都會展現(xiàn)在他的獎狀里。自從那時起，他就常常夢想著有朝一日一定去南京，哪怕僅僅是在南京長江大橋上走一走，看一看，都該是多么的幸福??！南京長江大橋一直是雄偉壯麗和肯定成績的代名詞。高聳入云的橋頭堡，剛勁有力的三面紅旗，嶄新的小汽車，還有那天藍色的江面和江面上游弋的輪船——有的輪船像鋼筋鐵骨似的，那一定是軍艦了；有的輪船像背著高樓大廈似的，那一定是豪華客輪了——這一切都曾讓他無數(shù)次地對著獎狀心血沸騰，浮想聯(lián)翩。直到很多年后，他終于獨自一人背著簡單的行囊到了南京，到了那曾經(jīng)讓他心馳神往的長江大橋?？擅乐胁蛔愕氖墙疁嘃S，沒有看到江面上有一艘軍艦，也沒有看到一艘漂亮的輪船，僅有的幾艘駁船在渾黃色的江面上由遠及近，又由近及遠。橋頭底下的那個百花爭艷的小花圃，也變成了一片低矮破舊的棚戶區(qū)。那些天，大霧鎖江，整座大橋都藏匿在霧靄彌漫里，前不見頭后不見尾，白茫茫的一片，雖然平添了幾分神秘感，但也無法掩飾住心中掠過的一絲驚訝和茫然若失。尤其是當一輛輛載重大卡車呼嘯而過的時候，原本雄偉而堅固的鋼筋混凝土橋面突然間變得顛簸震顫起來，就像大海里的一葉輕舟在海浪颶風(fēng)中飄搖不定。從來沒有見過這般架勢的高宜仁在一陣緊似一陣的惶恐之中無意久留，直至不得不落荒而逃，日后想來就拿葉公好龍自嘲一番。盡管如此，盡管日后也路過很多大橋，但都沒有引起他哪怕注目一望的興趣，因為南京長江大橋的雄偉形象，以及至高無上的心中地位，都是任何大橋所無法取代的，猶如人們常說的初戀一樣往往都是刻骨銘心的、無法取代的。

直到這個意外的夜晚，高宜仁在流浪漢的指引下有幸目睹了伶仃洋大橋的風(fēng)采，長期虎踞龍蟠在心底的南京長江大橋就難免有些相形見絀了——如果說南京長江大橋像一條巨龍一樣橫跨在奔騰不息的江河之上，那么伶仃洋大橋就應(yīng)該像龍飛鳳舞一樣飄游在浩瀚無際的天空里；如果說南京長江大橋曾是當年的華夏之最，那么伶仃洋大橋一定算得上天下第一橋而當之無愧。