迪拜自由貿(mào)易區(qū)（迪拜自由貿(mào)易區(qū)）

迪拜介紹

迪拜是中東地區(qū)著名的全球性商業(yè)大都市。由于地處東西方交流的咽喉要道，經(jīng)常作為歐亞經(jīng)濟(jì)活動的中心。迪拜市政府從上世紀(jì)七十年代開始，就將港口開發(fā)和機(jī)場建設(shè)列為最重要的基建項目，迪拜港就是重點建設(shè)的目標(biāo)。經(jīng)過三十多年的建設(shè)發(fā)展，迪拜港成為中東最大的自由貿(mào)易港，且毗鄰建設(shè)的自由貿(mào)易區(qū)也具有相當(dāng)重要的國際影響力。

迪拜港口

1970年，迪拜港又名拉什德港（PORT RASHID）正式運營。為進(jìn)一步拓展港口發(fā)展空間，1979年，世界最大的人工港迪拜杰貝拉里港（PORT JEBELALI）開始投入使用。1991年5月，迪拜成立了港口專業(yè)管理機(jī)構(gòu)-迪拜港務(wù)局（DPA），對這兩個港口實行統(tǒng)一管理。拉什德港和杰貝拉里港都設(shè)有適應(yīng)大量集裝箱通過的集裝箱修理設(shè)施，以提供更為有效的港口服務(wù)。此外，杰貝拉里港還擁有4.3萬立方米的特大冷藏倉庫。2009年受全球海運業(yè)整體嚴(yán)峻形勢影響，迪拜世界港口公司2009年集裝箱吞吐量2560萬TUE，較上年下降8%。但仍有約125家海運公司的航線經(jīng)過迪拜。由此可見，迪拜已躋身世界主要港口之一，成為世界首屈一指的中轉(zhuǎn)貿(mào)易港口。經(jīng)過近三十年的努力，迪拜不僅成為波斯灣地區(qū)的第一大港，在世界港口航運業(yè)中也占有舉足輕重的地位。

發(fā)展模式

迪拜先建造了港口碼頭，經(jīng)過成長發(fā)展再建立自由貿(mào)易區(qū)，使兩者形成優(yōu)勢互補的狀態(tài)。毗鄰杰貝拉里港的就是杰貝拉里自由貿(mào)易區(qū)，在迪拜港的周圍還有國內(nèi)最大的迪拜國際機(jī)場。迪拜已經(jīng)把兩港一區(qū)的模式當(dāng)作一個?？章?lián)運的主要轉(zhuǎn)運港，即形成一個航空港+一個海港+一個自由貿(mào)易區(qū)的物流運作模式。建立該自由貿(mào)易區(qū)的初衷是為了鼓勵外商貿(mào)易與投資，由于這一自由區(qū)建設(shè)得十分成功，促使迪拜和其他酋長國國家出現(xiàn)了多個以其為參考模型的自由區(qū)。

優(yōu)惠政策

（1）貨物可以自由進(jìn)出港，海關(guān)對區(qū)內(nèi)貨物采取隨時抽查的方式進(jìn)行監(jiān)管。貨物在區(qū)內(nèi)儲存、貿(mào)易、加工制造均不征收進(jìn)口環(huán)節(jié)關(guān)稅和增值稅，如進(jìn)入阿聯(lián)酋關(guān)稅區(qū)時再征稅，入關(guān)后再出口的商品給予全部退稅；

（2）公司和企業(yè)進(jìn)口其生產(chǎn)所需要的機(jī)器、設(shè)備、零件和必需品一律免征關(guān)稅；

（3）自由區(qū)內(nèi)的所有公司和企業(yè)在 50年內(nèi)免交所得稅；自由區(qū)內(nèi)工廠的工作人員免交個人所得稅；

（4）企業(yè)可隨時將其利潤和資本匯出境外，不受任何金融和貨幣限制；

（5）允許外資設(shè)立獨資企業(yè)，區(qū)內(nèi)外商可100%控股。此外，企業(yè)在雇工方面也無國籍限制；

向投資者提供的優(yōu)惠政策

1、外資可100%獨資，不受阿聯(lián)酋公司法中規(guī)定的外資49%，內(nèi)資51%條款的限制。

2、外國公司享受15年免除所得稅，期滿后可再延長15年的免稅期。

3、資本和利潤可自由匯出，不受任何限制。

4、無個人所得稅。

5、進(jìn)口完全免稅。

6、貨幣可自由兌換，不受限制。

7、無繁瑣的官僚辦事程序。

8、注冊手續(xù)簡便，不會產(chǎn)生問題。

9、自由區(qū)內(nèi)有現(xiàn)代化的高效通訊設(shè)施。

10、有較好的基礎(chǔ)設(shè)施。

11、能源供應(yīng)充足。

12、優(yōu)美可人的工作環(huán)鏡。