214型潛艇（德國研發(fā)的一款常規(guī)動力潛艇）

發(fā)展沿革

206型潛艇

209型潛艇

1994年，212型潛艇全面發(fā)展合約簽訂，由哈德威造船廠/霍瓦茲造船廠最終完成建造工程，后根據(jù)意大利海軍的要求對212型進(jìn)行了改進(jìn)，稱為212A型。212A型是裝備燃料電池，換裝性能更先進(jìn)的聲吶、潛望鏡以及武器系統(tǒng)的AIP潛艇。雖然209型在國際軍火市場上極為成功，但畢竟是設(shè)計于20世紀(jì)60年代末，技術(shù)上已經(jīng)相對比較落后，而且服役時間長，各國也陸續(xù)對其進(jìn)行退役處理。

212型潛艇

212A型簡化版潛艇概念開發(fā)的初始階段，德國潛艇專家進(jìn)一步補充修改，利用212A型和209型的成熟技術(shù)和經(jīng)驗，采用模塊化設(shè)計，因而具有更大的靈活性，便于新技術(shù)的植入。

1997年1月，德國國防部正式將新一代潛艇命名為214型，其裝有AIP動力裝置、反潛能力較強、排水量較小，隱身性能優(yōu)異，能裝載較多的傳感器和武器裝備，可以滿足現(xiàn)代海上局部戰(zhàn)爭的各種要求。

希臘

希臘海軍214型潛艇S120

2001年1月16日，希臘海軍214型首艇在哈德威造船廠開始建造，工程號為361。2004年4月22日，首艇被命名為S120“帕帕尼科利斯”號并下水，2005年9月30日完工，然而之后由于希臘海軍認(rèn)為該艇存在質(zhì)量問題，一直到2010年11月2日才完成交付。

2002年5月，哈德威造船廠并購了希臘造船廠，希臘海軍第二艘S121“Pipinos”號和第三艘S122“Matrozos”號等后續(xù)艇將在該造船廠建造。2002年6月，希臘海軍定購第四艘212型潛艇，預(yù)計在2005-2009年交付使用。

2010年10月27日，希臘海軍和德國潛艇制造商蒂森克虜伯船舶系統(tǒng)公司解決了雙方長期關(guān)于214型潛艇采購方面的爭議，并聲明已經(jīng)達(dá)成協(xié)議交付一艘完整潛艇并重新開始建造兩艘以上的該型潛艇。

韓國

韓國214型“孫元一”號

2006年6月9日，韓國海軍第一艘214型潛艇下水，潛艇以韓國第一任海軍作戰(zhàn)司令Sohn Won-il（孫元一）上將的名字命名。2007年12月26日，韓國國防采辦項目局（DAPA）接受了三艘214型潛艇中首艇“孫元一”號的交付。

韓國214型“金佐鎮(zhèn)”號

2008年12月，韓國與哈德威造船廠和MarineForce國際公司（MFI）簽訂了訂購第二批6艘214型潛艇的合同，韓國國防采辦項目局選擇位于慶尚南道省巨濟(jì)市的大宇船廠（DSME）來建造第二批潛艇的首艇。第二批214型潛艇是在首批三艘潛艇設(shè)計的基礎(chǔ)上進(jìn)行開發(fā)的，設(shè)計幾乎相同。作為韓國首款不依賴空氣推進(jìn)的潛艇，潛艇配備了目標(biāo)自動跟蹤系統(tǒng)，以及魚雷引導(dǎo)和檢測系統(tǒng)。潛艇還配備了泰利斯防務(wù)公司的SPHINX-D雷達(dá)系統(tǒng)，并在桅桿頂部安裝了脈沖傳送器。

2009年12月1日，韓國海軍在釜山作戰(zhàn)基地舉行了第三艘214型潛艇“安重根”號的下水儀式，這艘潛艇能夠執(zhí)行對地反潛等多種任務(wù)，同時追蹤、應(yīng)對水下300個目標(biāo)。

韓國214型“李范奭”號

2014年7月3日，韓國第五艘214型潛艇“尹奉吉”號在現(xiàn)代重工業(yè)公司下水，該艇有“水中導(dǎo)彈基地”之稱，搭載的韓國自行研制的“海星-3”巡航導(dǎo)彈可精確打擊敵方核心設(shè)施，可執(zhí)行對艦戰(zhàn)、對潛戰(zhàn)和布雷等任務(wù)?！耙罴碧枬撏⒂?015年下半年交付于海軍，2016年投入實戰(zhàn)部署。

韓國214型“申乭石”號

韓國海軍第七艘214型潛艇以“洪范圖”命名，于2016年4月5日下水。

2016年11月8日，韓國大宇造船廠舉行了第八艘214型“李范奭”號的下水儀式，該潛艇將于2018年上半年服役。

2017年9月7日，韓國現(xiàn)代重工造船廠下水了第九艘214型潛艇，以20世紀(jì)初與日本軍隊作戰(zhàn)的韓國將軍“申乭石”命名，這也是韓國海軍第2批214型潛艇的最后一艘，預(yù)計在2019年完成海上試航后將開始服役。

葡萄牙

葡萄牙S167“三叉戟”號

土耳其

2009年7月2日，德國蒂森克虜伯集團(tuán)的哈德威造船廠（HDW）與MarineForce國際公司（MFI）簽訂合同，共同保障土耳其海軍6艘214型潛艇的所需材料設(shè)備的交付，潛艇將由土耳其伊茲米特附近的格爾居克海軍造船廠（GNSY）建造，該船廠已為土耳其海軍建造了11艘209型潛艇。

技術(shù)特點

214型潛艇和212型潛艇對比圖

214型被設(shè)計成可執(zhí)行包括從近海作戰(zhàn)到遠(yuǎn)洋巡邏等多種任務(wù)，裝備現(xiàn)代化、模塊化武器系統(tǒng)，加上AIP系統(tǒng)，使214型潛艇具備反艦和反潛作戰(zhàn)；執(zhí)行監(jiān)視、偵察偵聽任務(wù)；秘密布雷和收集情報；參加特遣部隊，完成訓(xùn)練和作戰(zhàn)任務(wù)。

214型采用了靈活多樣的強化模塊設(shè)計，標(biāo)準(zhǔn)的214緊湊型設(shè)計分為20多個模塊，分別對應(yīng)于不同的設(shè)備及性能特征，根據(jù)艇用設(shè)施和作戰(zhàn)性能的側(cè)重點不同，有20余款改進(jìn)型設(shè)計方案。這樣既是為了滿足訂貨方對潛艇性能和建造工期的要求，也為了保證不同型號的武器系統(tǒng)順利裝備在潛艇上，從而達(dá)到高效武器和造價優(yōu)化的有機結(jié)合。另外在設(shè)計建造過程中，214型潛艇對人機環(huán)境給予了格外重視，配備了供30名艇員居住的標(biāo)準(zhǔn)艙室，每個艇員都有自己的固定床位。艇員居住艙室的后面是位于潛艇中部的指揮與作戰(zhàn)情報中心，中心內(nèi)設(shè)置了聲吶顯示屏、武器發(fā)射及潛艇操控工作臺，中心與艇員住艙之間設(shè)置了耐壓艙壁。尾部沒有布置艇員艙室，在那里實行無人操作，主要布置了推進(jìn)和操縱設(shè)備。

艇型

希臘海軍214型潛艇S120

結(jié)構(gòu)

214型潛艇內(nèi)部構(gòu)造

艙室

214型依然采用多艙室的傳統(tǒng)德國潛艇結(jié)構(gòu)，從艏至艉依次劃分為魚雷及前蓄電池艙（內(nèi)含生活區(qū)）、中央指揮艙、后蓄電池艙和機電艙，在中央指揮艙和生活區(qū)之間設(shè)有一個耐壓隔壁。潛艇的前半部魚雷及前蓄電池艙內(nèi)設(shè)有按艇員要求配備的標(biāo)準(zhǔn)艙室和設(shè)施，每名艇員都有自己的鋪位；技術(shù)控制中心和作戰(zhàn)信息中心都位于中央指揮艙，包括聲吶控制臺、武器操縱界面和艦艇技術(shù)控制系統(tǒng)；整個艇后半部分屬于非生活區(qū)，主要布置與推進(jìn)裝置和操縱系統(tǒng)相關(guān)的系統(tǒng)和設(shè)備，采用無人控制。在抗沉性方面，每個艙室也都是按照保證不沉性標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的，在任意一艙進(jìn)水時，仍可自行駛回基地，假如有兩個艙室被擊破進(jìn)水，潛艇可以繼續(xù)在海面上漂浮數(shù)小時，使艇員有逃生及等待救援的時間。

AIP

212型潛艇燃料電池系統(tǒng)圖

動力

德國從212型潛艇開始采用由柴油發(fā)電機、推進(jìn)電池/燃料電池系統(tǒng)和推進(jìn)電機組成的混合推進(jìn)裝置。西門子公司在20世紀(jì)70年代開始了潛艇用質(zhì)子交換膜燃料電池的研制工作。1993年，西門子公司成功研制了功率為34千瓦的質(zhì)子交換膜燃料電池單元，并將其裝備在212型潛艇上。經(jīng)過多年努力，西門子公司又研制出功率更大的新型質(zhì)子交換膜燃料電池，使每個燃料電池單元的功率達(dá)到120千瓦。而214型潛艇正是裝備了2組完全集成的西門子新型PEM質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)模塊，可輸出240千瓦的電力。當(dāng)214型潛艇以2-6節(jié)航速進(jìn)行水下巡邏時，燃料電池系統(tǒng)能使其在水下連續(xù)航行3個多星期。在通氣管狀態(tài)以6節(jié)速度航行時，燃油儲備可使其具有12000海里續(xù)航力及12個星期的海上續(xù)航時間。

葡萄牙S167“三叉戟”號武器發(fā)射管

希臘海軍計劃在214型上裝備由意大利白頭阿萊尼亞水下系統(tǒng)公司（WASS）與法國DCNS集團(tuán)聯(lián)合研制的黑鯊重型魚雷。該型魚雷使用Astra主動/被動聲自導(dǎo)頭和一個多目標(biāo)制導(dǎo)和控制單元，具有較遠(yuǎn)的探測距離和優(yōu)良的目標(biāo)分類能力，并可使用線導(dǎo)，采用氧化銀/鋁電池驅(qū)動可正反轉(zhuǎn)的安靜型電動機，最高航速超過50節(jié)，航程50千米，適合在深水和淺水水域使用。

韓國214型潛艇出海

葡萄牙S167“三叉戟”號聲吶

希臘海軍214型潛艇內(nèi)部

214型的水面?zhèn)鞲衅靼?個裝備彩色高分辨率電荷耦合元件照相機、熱成像和GPS傳感器的光電桅桿，1個帶有激光測距儀和綜合電子支援措施（ESM）/GPS設(shè)備的光學(xué)潛望鏡，低截獲概率雷達(dá)系統(tǒng)，以及電子支援天線，英國BAE系統(tǒng)公司提供Link11戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈。導(dǎo)航系統(tǒng)包括導(dǎo)航工作臺，慣導(dǎo)系統(tǒng)，導(dǎo)航計算機，導(dǎo)航傳感器和GPS。通信系統(tǒng)包括外通系統(tǒng)，內(nèi)通系統(tǒng)，可升降通信桅桿，雷達(dá)敵我識別系統(tǒng)，無線發(fā)報系統(tǒng)，緊急通信系統(tǒng)和浮力天線等。

葡萄牙S167“三叉戟”號近照

葡萄牙S167“三叉戟”號螺旋槳

212A型的推進(jìn)電機是西門子制造的可倒轉(zhuǎn)永磁同步PERMASYN勵磁電機，而214型選用的則是第2代該型電機，整體具有低滲漏、高抗振性和較低的維護(hù)保養(yǎng)費用的特點。這種電機比傳統(tǒng)的直流電機小很多，在很小的轉(zhuǎn)速下可獲得同樣的轉(zhuǎn)矩，因此可以采用低轉(zhuǎn)速推進(jìn)器，達(dá)到理想的水動力噪聲指標(biāo)，并提高了效率。當(dāng)調(diào)整航速時，不會產(chǎn)生瞬時的轉(zhuǎn)換噪聲，并可以在整個航速范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)矩。

性能數(shù)據(jù)

服役動態(tài)

2016年7月12日，葡萄牙海軍潛艇“三叉戟”號在英吉利海峽參加北約聯(lián)合演習(xí)時，不慎被一艘法國漁船“戴托納”號的漁網(wǎng)“捕獲”，沒有造成人員傷亡，船只也很安全。

該級各艇

總體評價

韓國214型“柳寬順”號

214型潛艇使用了現(xiàn)代化裝備和高性能AIP系統(tǒng)，具有良好的隱蔽性；采用模塊化設(shè)計建造技術(shù)，將武器系統(tǒng)、傳感器和潛艇平臺緊密結(jié)合成為一體，適合完成各種使命任務(wù)；所有新技術(shù)、新工藝的采用和新設(shè)計理念的運用，都從不同的方面大幅度提高了214型潛艇的性能，將潛艇下潛深度、下潛時間提到了一個新的高度，將潛艇聲、熱、磁特征降至最低。不論從單向性能指標(biāo)還是綜合指標(biāo)，214型潛艇都代表了常規(guī)動力潛艇的技術(shù)發(fā)展水平。（環(huán)球網(wǎng)，軍事文摘）