加賀號航空母艦（1920年設(shè)計(jì)航空母艦）

發(fā)展沿革

加賀號改裝前的煙囪排煙口特寫

1920年7月19日于神戶川崎造船廠以戰(zhàn)列艦設(shè)計(jì)起造，1921年11月17日早上8點(diǎn)30分在作為天皇代理人的伏見宮博恭王及10萬民眾的觀禮中下水。按照原先設(shè)計(jì)，加賀級戰(zhàn)列艦為當(dāng)時(shí)剛完工的長門級改良級，不但裝備了更強(qiáng)大的五座41厘米聯(lián)裝艦炮，最高航速也達(dá)26.5節(jié)。然而在1922年簽訂的華盛頓海軍條約限制下日本決定將計(jì)劃中天城級戰(zhàn)斗巡洋艦改裝為航空母艦，加賀級因艦體設(shè)計(jì)較為粗短相對不適合改裝成航艦，而被列入廢艦的行列。于是1922年2月5日，建造加賀號的工程停止，并列入靶艦作為新級魚雷與炮彈之實(shí)驗(yàn)品，已經(jīng)下訂的資材則轉(zhuǎn)用給天城級改裝航空母艦的作業(yè)中。

新建完工后的加賀號線圖

1928年3月31日完工，編入橫須賀鎮(zhèn)守府服役。

1942年6月中途島海戰(zhàn)時(shí)被擊沉。

技術(shù)特點(diǎn)

加賀號航空母艦的布局形式與赤城號相似，采用雙層機(jī)庫，且受英國皇家海軍暴怒號航空母艦的兩段式飛行甲板影響而采用3層飛行甲板的三段式構(gòu)造。三段式的想法是將起飛、降落的空間隔開，最上層甲板作為降落用、第二層甲板作為戰(zhàn)斗機(jī)等小級機(jī)種起飛用、最下層也是最長距離的甲板則作為轟炸機(jī)等重級機(jī)種起飛用，借此提高出擊及回收效率。加賀號改造時(shí)將艙間簡化，以犧牲艦體損管控制的代價(jià)下獲得日本帝國海軍航艦中最大容量的艦載機(jī)搭載能力。三層甲板的想法低估了航空工業(yè)的進(jìn)步速度，1930年代初的飛機(jī)又比1920年代要更大更重，需要的降落空間與指揮裝置也就更加復(fù)雜；為了方便管制飛行作業(yè)，加賀號在1932年在前升降機(jī)右舷增設(shè)了塔級艦橋充當(dāng)飛行指揮所使用。

三段式甲板（“赤城”號）

加賀號建造時(shí)日本海軍仍然摸索最適合的航艦煙囪設(shè)計(jì)，鳳翔號的經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)可動煙囪成效不佳，赤城號的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為設(shè)置在右舷的煙囪排煙會影響戰(zhàn)機(jī)的起降，當(dāng)時(shí)研發(fā)艦體設(shè)計(jì)的霞浦技術(shù)研究所使用風(fēng)洞也找不出更好的答案；因此加賀號的煙囪有別于鳳翔和赤城，采取另一種假設(shè)設(shè)計(jì)。加賀號的左右兩舷裝設(shè)巨大排煙管，側(cè)舷延伸到艦尾，試圖將煙引導(dǎo)致艦艉排放，這項(xiàng)設(shè)計(jì)則是參考百眼巨人號航空母艦而來。這卻引發(fā)甲板與住艙的鄰近區(qū)域平均攝氏40度的高熱問題，同時(shí)引導(dǎo)到艦尾的廢氣仍然會干擾降落作業(yè)，而且排煙管進(jìn)浪的風(fēng)險(xiǎn)也被加大，這項(xiàng)設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)的航艦中堪稱失敗。加賀號同樣安裝重巡洋艦級的200公厘艦炮，其用途為壓制以魚雷奇襲艦隊(duì)的水面艦。

進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝之后的加賀號

主要修改之處是向下彎曲的橫臥式煙囪因?yàn)檎加门炌Э臻g過多加上煙囪溫度讓艦內(nèi)環(huán)境不良（煙囪靠近艦員生活區(qū)）因此取消，改成與“赤城”號相同的直接伸向舷外往海面大幅彎曲的樣式，這個(gè)修改讓“加賀”號減輕了100噸的重量，艦載機(jī)降落時(shí)亂流問題減少，也讓以往在煙囪旁的士官兵住艙以及飛行甲板高熱問題得以解決。

因?yàn)榕艿肋^短無法適應(yīng)新級飛機(jī)的起降，取消不實(shí)用的中下兩層飛行甲板，改裝全通式飛行甲板，飛行甲板延伸至艦首用立柱支撐。在飛行甲板前方預(yù)留了飛機(jī)彈射器裝設(shè)空間，但是直到擊沉前日本的彈射機(jī)仍未研發(fā)完成；升降機(jī)增為3座。島式艦橋設(shè)在艦體右舷，便于與“赤城”（島式艦橋設(shè)在艦體左舷）編隊(duì)并行時(shí)各自的飛機(jī)起飛、降落。飛行甲板改裝時(shí)“加賀”號同時(shí)進(jìn)行主機(jī)更換，將2具英制布朗-柯蒂斯式渦輪機(jī)（browncurtisturbine）更換為國產(chǎn)的艦政本部式渦輪機(jī)，因此艦尾略微延長。

1941 年時(shí)的加賀號線圖

主機(jī)更換與艦內(nèi)可用容積增加后，艦內(nèi)燃油搭載量增加至8200噸，“加賀”號的標(biāo)準(zhǔn)搭載機(jī)增加到90架，有必要時(shí)最大搭載機(jī)可到103架（這是使用九六式艦上戰(zhàn)斗機(jī)等舊級機(jī)時(shí)狀態(tài)）；最高航速增加至28.3節(jié)，巡航速度由14節(jié)8000海浬提升至16節(jié)10000海浬；但是這種速度在珍珠港事件前被第二航空戰(zhàn)隊(duì)長山口多聞嫌太慢，因此在一開始時(shí)曾經(jīng)建議把第一航空戰(zhàn)隊(duì)排除在攻擊序列（赤城短腿，“加賀”速度不足），但是因?yàn)椤凹淤R”號的艦載機(jī)人員是日本海軍中參戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)最豐富的一群，因此力保此艦得以參戰(zhàn)。

性能數(shù)據(jù)

服役動態(tài)

“加賀”的命名源自日本古代藩國名即位于北陸道的加賀國，這與大部分是使用飛翔的動物作為命名的其它日本海軍航空母艦不同，這主要是因?yàn)椤凹淤R”號在開工建造時(shí)是一艘戰(zhàn)列艦，但在建造中途改建為航空母艦，卻沒有改名而沿用原本的戰(zhàn)列艦命名所致。

加賀（KAGA）在 1941 年 12 月

加賀號航空母艦

在1937年爆發(fā)的中國抗日戰(zhàn)爭時(shí)“加賀”號再度到上海外海支援日軍作戰(zhàn)，更加瘋狂地襲擊中國大陸。上海、南京、南昌、成都等地均有“加賀”號的艦載機(jī)出沒。1937年8月15日，“加賀”號約30架艦載機(jī)企圖空襲中國空軍學(xué)校——筧橋機(jī)場。被中國21架飛機(jī)攔截，結(jié)果日機(jī)第一天進(jìn)行作戰(zhàn)便遭到嚴(yán)重?fù)p失：8架八九艦攻與2架九四艦爆遭到擊落，其它輕重?fù)p傷不計(jì)，這是“加賀”號在中國最慘的一次失敗。為此日本海軍趕緊在8月22日調(diào)度新級機(jī)參戰(zhàn)才挽回嚴(yán)重的交換比，在上海戰(zhàn)線逐漸穩(wěn)定后，9月15日“加賀”號的艦載機(jī)部隊(duì)：6架九六艦戰(zhàn)、6架九十艦戰(zhàn)、18架九四艦爆、18架八九艦攻更換駐地至上海公大機(jī)場。

1937年9月下旬，日本海軍增派艦只70多艘、飛機(jī)300多架和戰(zhàn)斗人員10萬人，力圖打通江陰防線。最慘烈的戰(zhàn)斗發(fā)生在1937年9月22日和23日，日海軍輪番轟炸中國海軍及岸上陣地，旗艦平海號遭到80架以上飛機(jī)的轟炸，平海號的姊妹艦寧海號也遭到至少70架次飛機(jī)的轟炸。

1937年9月22日，天氣陰沉無風(fēng)，江陰戰(zhàn)役中最殘酷的部分揭開了序幕。

日本海軍出云號巡洋艦

兩艦艦舷的機(jī)炮立即調(diào)整射擊位置，將炮口對準(zhǔn)鉆過江陰峽口幾乎呈水平狀超低空撲來的敵機(jī)。日軍此次采用的是集團(tuán)轟炸戰(zhàn)術(shù)，18架飛機(jī)組成緊密的隊(duì)型撲向“平海”和“寧?！迸灐：＼姼髋炁c江陰要塞立即對空猛烈炮擊。日軍機(jī)群在火網(wǎng)中突然分編為兩隊(duì)，第1隊(duì)由東南向西北，第2隊(duì)由北而南，以倒“V”形大編隊(duì)向艦隊(duì)兩面夾擊過來。

第1隊(duì)日機(jī)冒著猛烈炮火撲向艦隊(duì)上空，堅(jiān)決保持隊(duì)形并禁止個(gè)別投彈。“平?！薄ⅰ皩幒！?、“應(yīng)瑞”、“逸仙”艦與要塞的防空火炮猛烈射擊，均未能擊落敵機(jī)。第1隊(duì)日機(jī)漸漸逼近并降低高度，終于到達(dá)艦隊(duì)上方的攻擊陣位。第一批10多枚60公斤炸彈落在“平?！迸炁c“寧?！迸炛g，沖起一陣紅光，繼之以天崩地塌的一聲爆炸，激起巨大的水柱，竟將“平?！比看罢谧?。這些落在“平?！弊笙系慕楇m然沒有傷及艦體，但是破片對甲板上的人員和僅有薄弱裝甲防護(hù)的裝備造成了巨大損害。艦首錨鏈艙受損，第2高射炮位被破片摧毀，炮手一等兵周兆發(fā)、槍炮上士陳得貴殉職，見習(xí)指揮高級防校畢業(yè)生高昌衢少尉見炮位槍炮兵全部負(fù)傷，奮不顧身，親自操炮射擊，也壯烈殉國。

前部米艙開始浸水，艦尾亦被多塊破片擊中，正在發(fā)令的艦長高憲申腰部受創(chuàng)，傷勢甚重，但他命人找來繃帶，將傷死死纏住，堅(jiān)守在指揮位置。

“寧?！碧柵炍惨啾粡椘瑩糁小５谝还舨ㄞD(zhuǎn)瞬即逝，中國炮火未能擊中敵機(jī)。第2隊(duì)日機(jī)見第一波攻擊得手，從上游鉆過云層，以“平?！睘槟繕?biāo)再次進(jìn)行水平投彈。20余枚炸彈發(fā)別落在“應(yīng)瑞”艦前后以及“平海”、“寧?！迸炛g?！捌胶！迸灥呐炍灿衷獾浇椝槠瑩糁?，第1炮位見習(xí)指揮孟漢霖殉職，機(jī)槍手負(fù)傷。汽艇舵手二等兵鄭禮湘看見機(jī)槍無人操作，奮不顧身地沖向機(jī)槍，手握到槍柄時(shí)胸部即被擊穿，壯烈犧牲。

再撲身向前搶槍的帆纜中士嚴(yán)祖冠也被破片擊中殉職。正修理機(jī)槍的槍炮上士張玉成身負(fù)重傷。做為第二轟炸目標(biāo)的“寧?！迸炓灿袃擅勘?fù)傷。

這次投彈也擊傷了“應(yīng)瑞”艦，致使該艦的左魚雷發(fā)射管被擊穿，前桅與艦側(cè)鐵板被擊穿十余孔，并有士兵三員負(fù)傷。中國防空炮火仍無斬獲。11時(shí)30分，警報(bào)聲再次響起，“加賀”號上?；?航空戰(zhàn)隊(duì)的6架96艦攻片刻便飛臨要塞上空，首先向“寧海”號發(fā)起攻擊。此時(shí)中國海軍各艦高炮存彈量已經(jīng)不足，但仍英勇地開火迎擊。在彈幕中敵機(jī)被迫提前投彈，數(shù)十枚250磅重型炸彈均落在“寧?！薄ⅰ捌胶！眱膳灨浇?，無一命中。但是這批重磅炸彈的威力卻使“寧海”軍艦的船舷及甲板被擊穿10余孔，水兵4人被炸成重傷?！捌胶！陛p重傷十?dāng)?shù)人。

下午4時(shí)30分，敵第2聯(lián)合航空隊(duì)第12航空隊(duì)的92式艦攻6架與95式艦戰(zhàn)3架再次來襲，攻擊矛頭仍是“平”、“寧”兩艦。海軍以炮火遠(yuǎn)距組成攔截火網(wǎng)，打亂敵隊(duì)形，使敵機(jī)無法接近俯沖投彈。敵無奈，高飛鉆入云端，向“海容”、“海籌”、“應(yīng)瑞”艦倉促投彈，但均未命中。后敵機(jī)將剩余炸彈全部投入江陰縣城進(jìn)行報(bào)復(fù)，中國無辜平民傷亡數(shù)十人。

1937年9月22日這天，從早上8時(shí)至下午5時(shí)，中國集結(jié)在江陰水面的諸艦和岸邊炮臺的官兵作戰(zhàn)達(dá)9小時(shí)，“寧?！避娕炏母呱渑趶?00余發(fā)，機(jī)槍彈8000多發(fā)；“平海”軍艦消耗高射炮彈265發(fā)，機(jī)槍彈4000余發(fā)。敵機(jī)的空襲未造成太大損失，僅“平?！迸炾囃?人，傷23人。當(dāng)晚，陳季良司令召開各艦艦長會議，下令“平?！苯^不能因?yàn)楸荛_日機(jī)重點(diǎn)轟炸而降下桅頂?shù)乃玖钇?，各艦也不得為了機(jī)動，向上游駛?cè)ァ?/p>

1937年9月23日，決戰(zhàn)爆發(fā)。

清晨5時(shí)，下游監(jiān)視哨突然報(bào)告：日軍10余艘軍艦正向江陰前進(jìn)！旗艦掛起了備戰(zhàn)的戰(zhàn)旗，備戰(zhàn)的笛號在江陰江面回響著?！捌胶！?、“寧?！迸c“逸仙”艦三艦官兵沖上甲板，在炮位中安靜地等待最后的廝殺——艦隊(duì)對決。然而新式戰(zhàn)爭注定不會給舊思維的中國海軍這種機(jī)會。

日艦只推進(jìn)到長山附近就折返了，中國海軍官兵莫不感到萬分失望。上午7時(shí)，“平?！迸炏铝罡髋炇张?。10時(shí)30分，瞭望臺報(bào)告：敵偵察機(jī)兩架在“寧?！庇蚁仙峡毡P旋，但距離較遠(yuǎn)。指揮部預(yù)料今日必有惡戰(zhàn)，便命令各艦提前開午飯，同時(shí)命令水兵抓緊時(shí)間休養(yǎng)生息，準(zhǔn)備決戰(zhàn)。下午1時(shí)55分，警報(bào)聲響起，2時(shí)5分，緊急警報(bào)再起，幾分鐘后，敵第13航空隊(duì)的12架94艦爆自艦隊(duì)右后方的西面襲來，距離尚遠(yuǎn)，似乎在空中等待戰(zhàn)機(jī)（實(shí)際上右舷這個(gè)機(jī)隊(duì)只是牽制機(jī)隊(duì)，所以只在遠(yuǎn)方盤旋待命），同時(shí)左舷又發(fā)現(xiàn)敵機(jī)14架（第13航空隊(duì)的96艦攻）！左后方則有一個(gè)20架敵機(jī)的編隊(duì)（自“加賀”號起飛的94艦爆和96艦攻各8架，96艦戰(zhàn)4架）！艦尾方向還有作為要塞火力壓制的敵12航空隊(duì)9架92艦攻和3架95艦戰(zhàn)在虎視“平海”、“寧海”兩艦！共有敵機(jī)58架前來攻擊弱小的海軍艦隊(duì)，可見日軍已決心通過這仗一勞永逸。

日本海軍“赤城”號航母

下午3時(shí)30分，“寧海”艦進(jìn)水已經(jīng)甚多，艦體向右傾斜。如再在此處挨炸，軍艦沉沒就只在轉(zhuǎn)瞬之間了。因?yàn)榕炇椎钠疱^機(jī)已經(jīng)損壞，艦長陳宏泰命令：“斬?cái)噱^鏈向上游轉(zhuǎn)移！”輪機(jī)兵江鏗惠下士在橫飛的彈片中，操起一把消防斧沖上艦首，迅速地砍斷了錨鏈銷；隨即主機(jī)啟動，“寧海”在硝煙中蹣跚向上游駛?cè)ァ?/p>

由于進(jìn)水過多，“寧?！钡呐炆硐蛴蚁虾团炇追较騼A斜，只能勉強(qiáng)航行；因輪機(jī)和指揮系統(tǒng)受損，操作亦極不靈便。敵機(jī)群見“寧?！笔苤貏?chuàng)，更是組織了10余機(jī)跟蹤轟炸。當(dāng)時(shí)艦上各炮位的炮手傷亡慘重，高炮彈庫也開始浸水，但陳艦長下令所有勤雜士兵盡量補(bǔ)入炮位，奮戰(zhàn)的官兵沒有一人離開自己的崗位。槍炮上士陳永湘面部遭破片擊傷，一面拭血一面換槍管，若無事然。槍炮員劉崇端在各炮位間巡視，一旦有炮手負(fù)傷需后送，就親自代為操炮，直到新炮手補(bǔ)入，維持了軍艦的火網(wǎng)密度。

帆纜中士陳秉香與一位引港員配合操舵，向上游快速蛇行。然而志在必得的日機(jī)在投完炸彈之后馬上返回機(jī)場掛彈，維持高強(qiáng)度的攻擊。殺紅了眼的“寧海”艦官兵又先后將三架敵機(jī)擊落。但在起錨后20分鐘，前桅右后方直接落下一顆炸彈，桅桿頓時(shí)傾倒，水柜與一根煙囪全毀。同時(shí)，下望臺與海圖室半毀，前三足桅被轟毀了一足，左舷的高射炮與軸皮被炸飛，右舷的魚雷炮損壞，懸掛的舢舨4艘也全毀，機(jī)艙嚴(yán)重浸水，舵機(jī)也開始失靈。

日本海軍“龍?bào)J”號航母

此時(shí)，艦上水兵已經(jīng)死傷過半，高炮前、后段指揮陳惠與陳嘉潯均重傷，槍炮上士某氏被一塊彈片削去了半邊臉，鮮血染紅了半個(gè)身子，仍然在炮位上堅(jiān)持著；槍炮軍士長林樹椿、槍炮員劉崇端則拖著流血的身子瞄準(zhǔn)、擊發(fā)。但不多時(shí)，炮彈已告竭。艦長陳宏泰的腳邊已留了一大灘血，雖然經(jīng)衛(wèi)生員緊急處置，但因大血管被炸斷，力不能支，暈倒在指揮室內(nèi)。后經(jīng)副艦長甘禮經(jīng)中校等人一再規(guī)勸，才同意去接受治療。

4時(shí)30分，“寧海”號為保全艦體，駛?cè)胨疁\的八圩港，并在北岸擱淺。敵機(jī)3架仍不散去，在空中對它輪番掃射投彈。二等兵葉民南，在即將被水淹沒的彈藥艙底，撈出一顆高射炮彈，飛快跑上艙面，裝填入艦尾高炮，待敵機(jī)再度俯沖時(shí)，突發(fā)一炮擊中敵機(jī)尾部。3架敵機(jī)這才護(hù)衛(wèi)著受傷的飛機(jī)，向東面返航?！皩幒！迸?，這艘被海軍視為寶貝的軍艦，艦身傾斜，靜靜擱淺在河灘中，艦上彈痕累累，死傷士兵枕籍。

一場驚心動魄的戰(zhàn)斗結(jié)束了，這艘2526噸的輕巡洋艦也結(jié)束了它的海軍生涯。在這場血戰(zhàn)中，它擊落了敵機(jī)5架，共發(fā)射炮彈700余發(fā)，高射機(jī)槍15000余發(fā)。敵機(jī)向它投彈約300顆，致使官兵62名傷亡，其中19人殉國，輕重傷者43人。

“寧?！碧栐诮幰畱?zhàn)后的1938年被日軍打撈出水，修復(fù)后改名“五百島”。1944年1937年9月19日在本州南端御前崎南方八丈島被美國潛艇“鮒魚”號擊沉。

就在“寧?！碧柶此揽箵魯硻C(jī)的同時(shí)，其他軍艦也在浴血反擊。尤其“平海”號戰(zhàn)斗最為激烈。因?yàn)椤捌胶！睉覓熘炫灥钠鞄?，所以大量敵機(jī)輪番向其轟炸掃射，急欲將其一舉擊沉，使中國艦隊(duì)群龍無首?！捌胶！钡母呱錁屌诓粩鄴伾涑雒芗幕鹁W(wǎng)。

俄而一架日機(jī)在“平海”艦的斜左方被直接擊中，墜入長江。見“平海”艦首開記錄，日機(jī)馬上組織為一個(gè)小隊(duì)向“平?！庇蚁细_。已有多次迎戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的“平?！迸灅屌诠賯兪炀毜慕M織起對空火網(wǎng)，打散了編隊(duì)帶頭俯沖的前幾架領(lǐng)頭機(jī)，后續(xù)的日機(jī)隨即在驚慌中失去方向感，俯沖隊(duì)形，四散逃開。然而有一隊(duì)敵94艦爆仍然突破艦上炮火攔截，向第3高射炮位俯沖而來。3號位槍炮見習(xí)指揮劉馥指揮炮手調(diào)整角度拼命向?yàn)槭椎臄硻C(jī)開火，終于將之擊傷。

日本海軍“鳳翔”號航母

第4架敵機(jī)緊跟著3號機(jī)的航路。在3號機(jī)被擊落之后，我第3炮位的射手在興奮中停止了射擊，4號敵機(jī)乘機(jī)縮短了距離，投下4枚近失彈?！捌胶！迸炁烍w在巨大的震波中被震出江水，然后再重重地落在江面上。4號敵機(jī)又向我艦俯沖掃射。

劉馥發(fā)現(xiàn)高射機(jī)槍支架被4號機(jī)炸斷后，即用胳膊抱住打得發(fā)紅的幾十斤重的槍身繼續(xù)朝天空射擊，以致左臂皮肉全被燒焦。

2時(shí)40分，“平?！碧柊l(fā)出撤退信號后，領(lǐng)航向上游水道駛?cè)?。日軍隨即以兩個(gè)編隊(duì)30余架96陸攻追擊“平?！迸?，輪番掃射、投彈。因?yàn)楫?dāng)天氣象條件惡劣，日軍遂對“平?！奔案M(jìn)的“逸仙”艦改用9機(jī)編隊(duì)水平集體投彈。此時(shí)“平海”艦新補(bǔ)充的100枚空炸榴彈已經(jīng)將近用盡，所以各高炮連穿甲彈乃至照明彈都用上了。

日機(jī)在兩艦上方來回投下兩批250磅炸彈，準(zhǔn)確地落在“平海”艦四周附近，對該艦再度造成重創(chuàng)。“平?！迸炘谄疱^上行之后，射出了所有可以使用的各種對空炮彈，這個(gè)彈幕至少又擊落了一架日機(jī)。但“平?！避娕灥挠蚁吓炆碓?3日下午的轟炸中已遭重創(chuàng)，艦首的3英寸高射炮彈艙首先開始進(jìn)水；在水平轟炸結(jié)束后，水線下各艙紛紛進(jìn)水，并傾斜至20余度。

陳季良司令不得已將旗艦轉(zhuǎn)到“逸仙”軍艦。炮彈已經(jīng)打光了的“平海”艦則駛近江邊，努力堵漏。23日午夜，前來督戰(zhàn)的陳紹寬部長下令“平?！迸灣冯x非必要人員。

25日清晨，“加賀”號上的日軍?；?航空戰(zhàn)隊(duì)又以94艦爆、96艦攻機(jī)各8架在96艦戰(zhàn)4架的掩護(hù)下集中攻擊“平?！迸?。

“平?！避娕灨吲趶椝幱帽M，軍艦的下沉已經(jīng)無法控制，于是葉可鈺副長下令軍艦駛往江北十二圩的淺灘擱淺，并且開始拆卸火炮與重要零件運(yùn)往南京，參加首都保衛(wèi)戰(zhàn)。

這艘中國自制的海軍主力艦在擱淺之后艦身繼續(xù)向左傾斜到45度，緩緩滑入長江。戰(zhàn)斗中，官兵共陣亡11人，負(fù)傷20余人。后來有人回憶到，“平海”號所有的犧牲官兵的遺體，均在各炮位下面，負(fù)傷者亦全是在戰(zhàn)斗中掛彩。全艦所有官兵，在23日的大戰(zhàn)中，均未離其戰(zhàn)斗崗位一步。

“加賀”號則結(jié)束一個(gè)月的出征于9月26日返回佐世保。

珍珠港事件前，“加賀”號作為6艘參戰(zhàn)航空母艦之一，為了領(lǐng)取最新級的淺水用魚雷因此最慢從吳港出發(fā)，這100枚魚雷為日本航空艦隊(duì)在當(dāng)時(shí)唯一可對珍珠港戰(zhàn)列艦進(jìn)行水下攻擊的武器?！凹淤R”號在珍珠港行動中損失最多，共有15架戰(zhàn)機(jī)未歸隊(duì)，占日軍整體損失的一半。

九七式艦上攻擊機(jī)26架

（5架未歸）

水平轟炸隊(duì)14架（指揮官：飛行隊(duì)長橋口喬少校）、

魚雷隊(duì)12架（指揮官：分隊(duì)長北島一良上尉）、

零式戰(zhàn)斗機(jī)9架

（2架未歸）

九九式艦上轟炸機(jī)26機(jī)

（6架未歸）

零式戰(zhàn)斗機(jī)9架

（2架未歸）

中途島戰(zhàn)役前的“加賀”號

因?yàn)殄e過多次戰(zhàn)役到中途島戰(zhàn)役，所以在中途島戰(zhàn)役中“加賀”號的艦載機(jī)編制是日軍航艦部隊(duì)中最完整的滿編狀態(tài)。

中途島戰(zhàn)役中“加賀”號航母中彈示意圖

可以看到，在航母前段的的紅色日軍標(biāo)志的后緣被擊中，是當(dāng)時(shí)美國海軍SBD無畏式俯沖轟炸機(jī)俯沖并投下炸彈完成的，當(dāng)時(shí)那名飛行員，以超過九十度角向下直沖，為了提高命中率，飛機(jī)在200米高空才拉起，差點(diǎn)墜海，那枚炸彈穿過甲板爆炸（側(cè)面可以看到）給其重創(chuàng)。

發(fā)現(xiàn)于中途島外海的航空母艦殘骸被鑒定屬于日本航空母艦“加賀”號

Nauticos公布的加賀號殘骸

隨后，CombinedFleet派出三位歷史學(xué)家(JonParshall,TonyTully,andDavidDickson)，通過研究對比，確認(rèn)該殘骸屬于“加賀”號航空母艦?！凹淤R”號于6月4日上午10點(diǎn)20分被美國艦載機(jī)擊中四枚炸彈并立即起火，在海面上燃燒了九個(gè)多小時(shí)后沉入海底，814名艦上人員陣亡。另外三艘日本航空母艦“赤城”、“飛龍”、“蒼龍”也在這次戰(zhàn)役中被擊沉。

該殘骸上包括兩座防空炮臺及飛行甲板的一部分，原位置在船尾右舷的高射炮陣地。殘骸沉沒在17000英尺的水底，可以清晰看見連接炮臺的走道，一座觀測平臺，及一座降落指示標(biāo)志(幫助飛行員在甲板上安全著陸)。今后的分析將著力于這塊殘骸的來源，并期望能在不久的將來找到“加賀”號的主艦體。

這塊殘骸是太平洋戰(zhàn)爭史研究的一個(gè)重要發(fā)現(xiàn)。中途島戰(zhàn)役是歷史上至關(guān)緊要的海戰(zhàn)之一，這塊殘骸的發(fā)現(xiàn)對于發(fā)現(xiàn)“加賀”號的主艦體非常有幫助，并可能最終發(fā)現(xiàn)其他三艘沉沒的航空母艦的位置。

2021年10月，日本已完成“出云”號驅(qū)逐艦第一階段改造，提升飛行甲板強(qiáng)度和耐熱能力，并按美海軍的規(guī)范繪制供短距垂直起降飛機(jī)起降的黃色中心線。下一步將展開第二階段改造，包括改變艦艏甲板的形狀以及內(nèi)部系統(tǒng)重組等，預(yù)計(jì)2025年完成全部改造工程。同時(shí)，日本啟動同級驅(qū)逐艦“加賀”號的航母化改造，預(yù)計(jì)2026年前完成，意味著日本將實(shí)現(xiàn)雙航母配置。^[1]