大口徑火炮（口徑大于210毫米的火炮）

介紹

小戴維

列車炮在大口徑火炮中的地位舉足輕重。

列車炮為一種架設(shè)在鐵軌上的大型炮種。通過在火車上安裝火炮，使得這些機(jī)動性差的大口徑火炮可以在鐵軌上快速移動。很多國家也曾經(jīng)建造過這類列車炮，當(dāng)中較著名的有德國在1930年代建造的多拉大炮，由生產(chǎn)商克虜伯公司承建。

列車炮的概念最早源于1850年代，在英國人安德森（Anderson）的作品《國防》（National Defense）中提出。1860年代以后，俄羅斯亦有著相同的概念。而最早使用列車炮的國家則是美國。在南北戰(zhàn)爭期間，聯(lián)邦軍（北軍）為了圍攻邦聯(lián)軍（南軍）據(jù)地彼得斯堡（Petersburg），首次采用搭載了無蓋列車的十三英寸臼炮進(jìn)行轟擊，這是世上第一款的列車炮。

第一次世界大戰(zhàn)及第二次世界大戰(zhàn)期間，德國亦開始以列車炮作為轟擊要塞及塹壕的武器，把列車炮的使用推向一個新的高峰。在第一次世界大戰(zhàn)間，德國使用了射程一百三十公里的“巴黎大炮”（Paris-Geschütz）轟擊法國巴黎。因此，協(xié)約國在戰(zhàn)后擬定的凡爾賽條約中列明德國禁止使用列車炮等重型武器。雖然如此，但1935年希特勒重整德國軍備后，列車炮再次面世。

史上最大口徑的火炮：利托爾。戈維特迫擊炮 又稱“小戴維”是二戰(zhàn)時期制造的最大口徑火炮

它是第二次世界大戰(zhàn)期間，為盟軍正面攻破德軍齊格非防線而秘密設(shè)計和制造的。該迫擊炮的炮筒重65304公斤，口徑為914毫米，炮座重72560公斤，發(fā)射的彈頭重約1700公斤。有一個長4.8m 寬2.7m 高3.0m的底盤，以及高低，方向瞄準(zhǔn)器構(gòu)成。這個箱型底盤首先通過斜面，從車上卸下安放在事先掘好的土坑內(nèi)，再進(jìn)行加固。爾后在由M26改裝的特制牽引車拖曳來的炮身沿著基礎(chǔ)部的滑軌固定于基礎(chǔ)部，便完成了安裝。炮彈的重量達(dá)1640kg，其中包括700kg的炸藥以及970kg的拋射藥。由炮口裝填。炮重60噸，射程達(dá)10，000米，戰(zhàn)時僅建成1門，沒有來得及投入實(shí)戰(zhàn)。

美國工業(yè)建造出世界最大的迫擊炮 為了創(chuàng)造小戴維這個紀(jì)錄，槍炮與軍火，下一期我們將發(fā)表軍火的故事，就像Iversen先生和他的伙伴建造迫擊炮那樣，俄亥俄州阿肯城Babcock and Wilcox公司的A.R.McAllister先生帥領(lǐng)著忠實(shí)的團(tuán)隊贏得了在《工業(yè)與軍火》關(guān)于軍火設(shè)計建造的戰(zhàn)斗。McAllister先生正在纂寫他的傳奇故事，現(xiàn)在不置一言。Iversen先生和McAllister先生代表了哪些為了建造美國最大火炮而艱辛工作的人。

1944年初，冬去春來，針對納粹在歐洲的侵略，計劃已經(jīng)很快的就要制定好了，所有的應(yīng)急行動都已準(zhǔn)備好，所有的關(guān)鍵物資的供應(yīng)都已經(jīng)開始，從那個被戰(zhàn)爭折磨的大陸上傳來的情報顯示，德國最高司令部正在緊鑼密鼓的準(zhǔn)備好幾條強(qiáng)大的防線?；赟iegfried防線建造經(jīng)驗(yàn)的防御工作被用在Loire,Seine,Marne等大河路障，還有分支防線去封死深入大西洋的大半島上的基地。這些工作由部分的被掩埋的增強(qiáng)混凝土碉堡構(gòu)成，這些碉堡每英里25個位于重要地區(qū)的防線上。防線上 每個碉堡50英尺長，30英尺寬，17英尺高，有房頂和厚達(dá)7英尺的增強(qiáng)鋼筋墻。軍事生產(chǎn)需要足夠的計劃應(yīng)付任何偶發(fā)事件。一旦我們的進(jìn)攻部隊越過灘頭被阻止住，就意味著必須提供物資去擊退敵人的防御同時保持住進(jìn)攻的節(jié)奏。經(jīng) 驗(yàn)告訴我們，現(xiàn)存的戰(zhàn)地炮兵武器如果不付出大的損失或者不在其擅長的直射 范圍里，任務(wù)就不能完成。因此，一個新的方案亟待出籠。

三月初，盟軍地面部隊表達(dá)了他們對此的嚴(yán)重關(guān)注并把問題提交到了軍械部的 研究和發(fā)展部門。三月十一日，在G.M.Barne少將的辦公室里召開會議，“小戴維”工程被提出，對此問題的解釋從目標(biāo)的屬性到所需的拋射彈再到破壞力直至武器本身，Barne少將很有邏輯性的總結(jié)規(guī)劃了工程上的問題。經(jīng)過計算，對德國工事的摧毀需要一種重量超過3200磅射擊距離至少7500碼的 武器，在受到遮蔽保護(hù)的地方開火，這需要極高的精準(zhǔn)度，一到兩發(fā)就要將碉堡摧毀。

這種武器必須能在現(xiàn)存的公路和高流動性獨(dú)立的鐵路上運(yùn)輸，它能夠天黑后被 安放好，午夜開火，當(dāng)其至關(guān)重要的任務(wù)完成后，要趕在天亮前撤走。首批交貨被指定在工程提交6個月后。為了達(dá)到這些要求，決定制造一種36英寸的巨大迫擊炮。這種武器極像兩個澡 盆從一邊焊接到另一邊，為了保證它的公路的流動性，需要兩個巨大的坦克運(yùn)輸車，一個用來運(yùn)送它的38英寸炮管，另一個運(yùn)送其基座和冷卻系統(tǒng)。很明顯，要滿足交貨的時間要求，必須最大限度的使用標(biāo)準(zhǔn)部件，但是現(xiàn)在沒 有現(xiàn)存的標(biāo)準(zhǔn)部件，除了商用發(fā)動機(jī)，泵，閥門，電子控制裝置和水平射角視 鏡。其他操縱該設(shè)備的部件，比如液壓起重器，支撐設(shè)備，平臺拖車都必須生 產(chǎn)。作為一個經(jīng)驗(yàn)背景，軍械部過去發(fā)展過6到10英寸的迫擊炮，沒有遇到過相似 的問題，粗略的信息能從德國巨型超級加農(nóng)炮那里得到。這個期限似乎沒有價值，因?yàn)榈聡人趶叫?英寸的同樣武器都需要一個25節(jié)車廂的火車來移動它，安放在平行的鐵軌上，完全安裝好要三個星期。參考以上的經(jīng)驗(yàn)和軍械部的精通此方面朋友Frank.B.Bell的建議，重力和問題的難點(diǎn)都交給了Mesta 機(jī)器公司的總裁Lorenz Iversen先生，沒有更聰明的選擇了。在完全不在乎個人的壓力，每天工作16到18個小時的狀態(tài)下，設(shè)計出了世界最大的火炮，1944年5月9日，他受到了合同書。

接下來，一連數(shù)月令人煩惱的日子開始了，基本設(shè)計被細(xì)化，被精確直到適合實(shí)際的生產(chǎn)，每天都有超過昨天的新的悲傷，越來越多的人放棄，任務(wù)似乎不可能完成，但是每個困難都帶來了激勵，最終的結(jié)果就要出來了，穩(wěn)定的，堅持著，不斷的獲得進(jìn)展。數(shù)不清遇到多少困難，但一個簡單的判斷都要取得成果的紀(jì)錄。額外的安全保障在小戴維的設(shè)計制造和試驗(yàn)期間就開始了，Lorenz Iversen先生拿出了所有最初級的設(shè)計方案，在一個技工的協(xié)助下，在一件上了鎖的屋子里> 著手工作。整個工程被指定叫做“炸彈測試設(shè)備鈦”，用來掩蓋武器的實(shí)際性隨著發(fā)展，36英寸迫擊炮的基座被放在一個大約18英尺長，11英尺寬，10英尺高的鋼盒子上，它被設(shè)計放到一個坑里，方便的用作外殼或炮彈發(fā)射口。這個基座設(shè)計包括升降機(jī)，水平移動器還有其他所有控制設(shè)備，包括一個液壓泵，數(shù)臺起重器用來安放移動基座和拼合炮管。炮管部分是由炮口裝填的順時針旋轉(zhuǎn)膛線（一圈合60倍口徑）的炮管、升降段、冷卻系統(tǒng)組成。各種各樣的彈藥，重量從3200磅到3650磅不等，以配合預(yù)定的旋轉(zhuǎn)帶。推進(jìn)裝彈部分由136磅重的基座部分和2個增重部分各重41磅。迫擊炮炮管原來規(guī)定每平方英寸要有65000磅的強(qiáng)度，通過應(yīng)用一個新穎的三段熄滅方法，Mesta公司能夠?qū)⑵涮岣叩矫科椒接⒋?5000磅，可使射擊距離從原來的7500碼增加到9500碼。 1944年10月9日，也就是收到合同后的5個月，試驗(yàn)型已經(jīng)組裝完畢，接下來是實(shí)驗(yàn)，裝置通過公路運(yùn)到阿伯丁試驗(yàn)場，經(jīng)過公路的多條路線，材料的道路適用性得到很好的展示。10月28日，試驗(yàn)型迫擊炮的基座被裝船，第二天到達(dá)阿伯丁試驗(yàn)場，30分鐘里，基座被安放到一個坑里。炮管兩天后被船運(yùn)到，也是半個小時里被裝好。小戴維的第一次試射是10月31日，原始的拋射彈道和設(shè)計數(shù)據(jù)來自于發(fā)射外形和重量比例類似迫擊炮彈藥的155-mm炮彈，為了發(fā)射平臺收集射程數(shù)據(jù)，需要進(jìn)行范圍更大也更昂貴的試驗(yàn)，因此，75-mm,M8榴彈，這些有著相同外部彈道和一個高的發(fā)射率的炮彈被用來確定初始數(shù)據(jù)和讓迫擊炮準(zhǔn)確地打中目標(biāo)。

小戴維的破壞力沒有讓設(shè)計者失望，深深的彈坑有一個單元樓那么大。靜態(tài)引爆下它對德國碉堡的破壞力被評估出來，可以夷平一百平方英尺范圍內(nèi)混凝土厚板。與此同時，歐洲的戰(zhàn)斗已經(jīng)白熱化，巴頓將軍坐著裝甲車穿過法國，摧毀了德 國防線的最后希望，在Aachen ，Siegfried防線被撕開，歐陸大戰(zhàn)終止了，等 待需要的物資運(yùn)往前線和好的天氣的到來，12月份，混亂的德軍進(jìn)攻僅僅只需耗盡敵人的儲備就可至其死地。所以，歐洲戰(zhàn)區(qū)不再需要小戴維的幫助了，它被轉(zhuǎn)向了日本。在沖繩，進(jìn)展緩慢而代價高昂，日本人都躲在挖好的工事里，當(dāng)對日本本土進(jìn)攻開始時似乎有不好的預(yù)兆，這時需要一種武器把敵人從深深的戰(zhàn)壕里炸出來，一份運(yùn)送威力強(qiáng)大的迫擊炮和受過訓(xùn)練的操作人員的計劃制定出來，用以增 援即將開始的攻擊。然而，天空里一聲巨大的爆炸，原子彈結(jié)束了一切。和平勝利了！盡管未發(fā)過一枚炮彈，小戴維仍然是美國工業(yè)力量的象征----世界最大 的大炮！

著名火炮

史上最著名的大口徑火炮：

納粹德國的古斯塔夫重炮，又名多拉，口徑達(dá)800毫米，是鐵軌炮。因口徑太大，所以炮彈十分笨重巨大，要用坦克把彈藥推進(jìn)炮膛里，后坐力也很大，一開炮，就后退十幾米，鐵路要是不直他就完了。德國戰(zhàn)敗前，就被拆了。

二次大戰(zhàn)中的德國制造的800毫米的“古斯塔夫”(多拉炮)列車炮。

全長 : 42.97米

寬 : 7米

高 : 11.6米

重 : 1,350噸

炮口徑 : 800毫米

炮長: 32.48米

炮重: 400噸

炮彈重 :

7.1噸(穿甲彈)

4.8噸 (高爆彈)

1.8 - 2.0噸 (推進(jìn)燃料)

炮彈射速:

720米/秒(穿甲彈)

820米/秒 (高爆彈)

射程 : 28 - 47 公里

1942年夏天，希特勒調(diào)集237個師的兵力，在蘇德戰(zhàn)場南部地區(qū)發(fā)動大規(guī)模進(jìn)攻，妄圖一舉全殲部署在頓河?xùn)|岸的蘇軍，進(jìn)而攻占著名的高加索石油區(qū)。蘇軍為了抵抗德寇的進(jìn)攻，在塞瓦斯托波爾戰(zhàn)略要地筑起堅固的防御工事和地下彈藥庫，決心進(jìn)行持久防御。不料有一天上午，突然傳來轟隆隆的巨響，一座秘密彈藥庫發(fā)生意外爆炸。這座彈藥庫是動員數(shù)千軍民經(jīng)過長期苦戰(zhàn)建造起來的。為了防御敵機(jī)轟炸或炮火襲擊，彈藥庫建造在地下30米的深處，上面覆蓋有厚厚的鋼筋混凝土，里面儲藏了大量武器彈藥。究竟什么原因引起這次爆炸？長期以來眾說紛壇。有人分析是德國斯圖卡轟炸機(jī)扔下了巨型炸彈，有的說是德國派遣間諜破壞的。直到戰(zhàn)爭結(jié)束后很長時間，美國某軍事刊物才披露真相，說是在清理廢墟時發(fā)現(xiàn)有個直徑特別大的彈坑，德軍使用超重型火炮發(fā)射的巨型炮彈擊中了彈藥庫，引起鏈?zhǔn)椒磻?yīng)般的彈藥爆炸，毀滅了這座無比堅固的地下建筑物。

這就是二次大戰(zhàn)中的納粹德國制造的駭人聽聞的超級大炮----800毫米的“古斯塔夫”（多拉炮）列車炮。

希特勒上臺后不久，處心積慮地研究征服世界的策略。為了突破法國人構(gòu)筑的馬其諾防線，他下令研究超重型火炮。陸軍兵工署提出，這種重炮的射程應(yīng)在32千米以上，炮彈的威力要能穿透1米厚的鋼板或2。5米厚的鋼筋溫凝土墻?？颂敳S在接受任務(wù)后，對當(dāng)時所有的野戰(zhàn)火炮、鐵道炮、要塞炮進(jìn)行研究后認(rèn)為，現(xiàn)有武器無法達(dá)到要求，至少要用700毫米口徑的巨型火炮才能摧毀馬其諾防線。1936年3月，希特勒親自視察了兵工廠，決定試制800毫米的火炮。

1942年初，終于制成了這門超重型巨炮，它被用克虜伯家族的“古斯塔夫”前綴名命名，希特勒本人和軍需部長斯佩爾出席的驗(yàn)收儀式，它被700萬馬可被軍方購買，以工程師的妻子的名字命名匿稱“多拉”。它的炮管長達(dá)32米，火炮在戰(zhàn)斗狀態(tài)的全長達(dá)53米，高12米，全重1488噸。這樣的龐然大物在裝配、運(yùn)輸和射擊試驗(yàn)時遇到極大困難。在試驗(yàn)彈道性能時，裝彈機(jī)還不太完善，只好用一臺起重機(jī)把4噸重的炮彈吊送到炮身尾部，再用一輛輕型坦克把它猛地推撞到炮膛里。為了把火炮運(yùn)送到試驗(yàn)場，特地設(shè)計了3輛構(gòu)造特別的巨型運(yùn)輸列車。沿途的橋梁無法承受這樣大的重量，列車只好繞過很長的彎路而行駛。到達(dá)陣地后，先用2臺巨型起重視吊裝底座，然后安裝炮架、炮管和裝彈機(jī)構(gòu)，全部工作由1名少將指揮1400余人奮戰(zhàn)3個星期才完成，高矗的巨炮十分雄偉壯觀。為了預(yù)防蘇軍飛機(jī)轟炸，陣地四局部署了高炮部隊和警戒飛機(jī)，大量步兵、巡警和警犬在周圍10千米內(nèi)日夜巡邏。一旦發(fā)現(xiàn)敵機(jī)轟炸，立即由化學(xué)兵施放煙幕掩護(hù)。參加指揮、操作、警衛(wèi)的總?cè)藬?shù)達(dá)到4000人以上，它的炮彈也是駭人聽聞，每一枚穿甲彈重7.1噸，一枚高爆彈重4.8噸，推進(jìn)燃料在1.8噸到2噸。

巨炮制成后被命名為“多拉”炮，原計劃攻擊馬其諾防線，可是這時法國已經(jīng)投降。蘇德戰(zhàn)場迫切需要重型火炮，于是“多拉”炮被運(yùn)到黑海之濱，襲擊了塞瓦斯托波爾的地下工事,8月中旬又被運(yùn)往斯大林格勒，但是德國在此戰(zhàn)中慘敗,9月為免被俘“多拉”又匆匆運(yùn)回,“多拉”列車炮又會同“卡爾”“洛奇”和“迪沃”等巨型臼炮參與對1944年華沙起義的鎮(zhèn)壓行動，德軍在蘇聯(lián)重兵壓境，自身難保的情況下，為鎮(zhèn)壓波蘭人民的反抗，僅不顧彈藥吃緊，極其殘酷地有組織和分步驟的炮轟和爆破，將華沙全城幾乎痍為平地。1945年4月，德國工程師為免被繳獲，拆除的“多拉”,盟國軍隊繳獲了這門巨炮的部件，在德國希爾雷本靶場發(fā)現(xiàn)過一根炮管和幾發(fā)炮彈。