歷史沿革
研制背景1909年,法國人克雷曼·阿德首次提出了航母的基本概念和建造航母的初步設(shè)想。1910年11月14日,美國飛行員尤金·伊利駕駛一架單人雙翼飛機(jī)在“伯明翰”號(hào)輕巡洋艦的前甲板特制的跑道上迎風(fēng)起飛成功。1911年1月18日,尤金·伊利又駕機(jī)在“賓夕法尼亞”號(hào)重巡洋艦上成功降落,兩次起飛與降落試驗(yàn),奠定了航空母艦作為一種新艦種的技術(shù)基礎(chǔ)。
1912年,英國海軍開始著手改裝航空母艦的工程,首先對(duì)一艘老巡洋艦“競技神”號(hào)進(jìn)行了大規(guī)模改裝,拆除了軍艦上的一些火炮和設(shè)備,在艦首鋪設(shè)了一個(gè)平臺(tái)用于停放水上飛機(jī),另外在艦上加裝了一個(gè)大吊桿,從水上吊運(yùn)飛機(jī)上下甲板。
1914年,皇家海軍將一艘運(yùn)煤船改建成水上飛機(jī)母艦“皇家方舟”號(hào),1914年12月10日作為第一艘正式的水上飛機(jī)母艦服役[1]。1915年8月12日,英國一架從水上飛機(jī)母艦上起飛的飛機(jī),成功地?fù)舫亮艘凰彝炼溥\(yùn)輸艦,這是水上飛機(jī)誕生后所取得的第一次重大戰(zhàn)果。1916年,英國的航母設(shè)計(jì)師總結(jié)水上飛機(jī)參戰(zhàn)以來的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),進(jìn)一步提出了研制可在軍艦上起降飛機(jī)的航母的問題,并建議把陸基飛機(jī)直接運(yùn)用到新型航母上。
建造沿革1917年3月,皇家海軍時(shí)任海軍總司令戴維·貝蒂下令將正在建造中的“暴怒”號(hào)輕巡洋艦改建為飛機(jī)母艦(該艦于1915年6月8日作為勇敢級(jí)輕巡洋艦的三號(hào)艦開工,于1916年8月15日下水[2]),并于1917年6月完工。
1917年6月26日,“暴怒”號(hào)完成初次改裝后再次服役,隨后成功進(jìn)行了世界上首次飛機(jī)在航行中的軍艦上降落的嘗試。1917年11月、1918年4月和1925年8月,該艦根據(jù)使用中出現(xiàn)的各種問題先后完成了三次改裝,之后又陸續(xù)進(jìn)行了多次現(xiàn)代化改裝。
1917年完工時(shí)的光榮號(hào)巡洋艦
1922年,世界各海軍強(qiáng)國簽訂了華盛頓海軍條約,條約準(zhǔn)許各締約國利用規(guī)定必須廢棄的主力艦船體改裝兩艘3萬3千噸級(jí)航空母艦,當(dāng)時(shí)英國并沒有現(xiàn)成合適用來改裝的船體。1924年,皇家海軍選中了勇敢級(jí)輕巡洋艦的1號(hào)艦“勇敢”號(hào)和2號(hào)艦“光榮”號(hào)進(jìn)行改造工程(“光榮”號(hào)和“勇敢”號(hào)均于1915年春開工,1916年底完工,1918年后改為炮術(shù)訓(xùn)練艦,1921年退役并計(jì)劃拆毀)。勇敢級(jí)航母兩艦都按照“暴怒”號(hào)1922年6月到1925年8月期間的方案進(jìn)行了全面改裝,并在改裝工程中做了進(jìn)一步調(diào)整,提升了航母的使用性能。
1924年6月12日至1928年5月5日期間,“勇敢”號(hào)在達(dá)文波特船廠改裝為航空母艦,1928年2月21日在改裝結(jié)束后重新服役。
1924年2月1日至1930年3月10日期間,“光榮”號(hào)在達(dá)文波特船廠和羅塞斯改裝為航空母艦,1934年5月1日至1935年7月23日期間進(jìn)行進(jìn)一步改裝,“光榮”號(hào)改裝了尾部飛行甲板,升起了四分之一甲板,而且兩艦還都安裝了彈射器。
服役歷程“勇敢”號(hào)改裝后
1939年9月,第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時(shí),“勇敢”號(hào)航空母艦正跟隨本土艦隊(duì)在海峽地區(qū)活動(dòng),而“光榮”號(hào)則部署于地中海。1939年9月17日,“勇敢”號(hào)在愛爾蘭外海執(zhí)行反潛任務(wù)時(shí)遭德國潛艇U-29偷襲,左舷連中2枚魚雷,在15分鐘內(nèi)沉沒,艦上518人陣亡,這是英國在二戰(zhàn)中損失的第一艘軍艦。
1940年4月,“光榮”號(hào)在結(jié)束對(duì)德國戰(zhàn)列艦“斯佩伯爵”號(hào)的短暫搜索后,參與了挪威戰(zhàn)役。
1940年6月8日傍晚,“光榮”號(hào)運(yùn)載著皇家空軍的10架“斗士”戰(zhàn)斗機(jī)、8架“颶風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)和5架“箭魚”魚雷機(jī)自納爾維克向本土撤退時(shí),遭遇德國戰(zhàn)列巡洋艦“沙恩霍斯特”號(hào)和“格奈森諾”號(hào)。由于“光榮”號(hào)航空母艦的全部飛機(jī)均停放在機(jī)庫內(nèi),來不及出動(dòng),因此遭到對(duì)手283毫米主炮的準(zhǔn)確命中,在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)沉沒,成為第一艘在交戰(zhàn)中被艦炮擊沉的航母。1519人陣亡,僅45人獲救。
技術(shù)特點(diǎn)
艦型結(jié)構(gòu)艦型
勇敢號(hào)左舯部
勇敢級(jí)航空母艦兩艦改裝時(shí)參考了“暴怒”號(hào)的改裝方案,直接拆除了全部上層建筑,鋪設(shè)了全通式的上層飛行甲板和傾斜下垂的下層戰(zhàn)斗機(jī)起飛甲板。與“暴怒”號(hào)相同,雙層機(jī)庫,上層機(jī)庫前有個(gè)短距的飛行甲板,用于飛機(jī)直接從機(jī)庫中起飛,上層飛行甲板前方安裝兩臺(tái)彈射器,中心線安裝2臺(tái)十字形升降機(jī)。由于測試證明直立式煙囪在配備得當(dāng)時(shí)不會(huì)干擾甲板氣流,因此與“暴怒”號(hào)不同的是,勇敢級(jí)兩艘艦在飛行甲板前部的右側(cè)設(shè)置了一個(gè)煙囪與艦橋、桅桿合一的大型島式上層建筑,飛行甲板也做了相應(yīng)改進(jìn)。裝甲
勇敢級(jí)水線處裝甲改裝前約為50至75毫米,改裝后厚約76毫米,防御甲板改裝后厚約52毫米。改裝時(shí)安裝了大型的防雷凸艙,寬度由最初的24.7米增大到27.6米,因此水中防御力加強(qiáng)到能承受裝藥量200千克的魚雷攻擊。
動(dòng)力系統(tǒng)勇敢級(jí)航空母艦改裝前后,動(dòng)力系統(tǒng)相同,裝備有4座帕森斯(Parsons)式全齒輪傳動(dòng)蒸汽輪機(jī),18座專燒重油的亞羅式(Yarrow)水管鍋爐,主機(jī)輸出功率90000軸馬力。改裝前可裝載重油3160噸,改裝后可裝載重油3900噸,航空燃料162噸。改裝后最高航速由32節(jié)降至29.5節(jié)。
武器系統(tǒng)火炮
勇敢級(jí)側(cè)視圖
勇敢級(jí)航空母艦改裝為航母前,裝備有2座雙聯(lián)裝381毫米主炮,6座三聯(lián)裝102毫米炮,2座單管76毫米高炮,2座單管47毫米炮,另外還有2座533毫米水中魚雷發(fā)射管。改裝后,取消了大部分艦炮,撤下的4座雙聯(lián)裝381毫米主炮塔被長期封存,后來安裝到了皇家海軍最后一艘戰(zhàn)列艦“前衛(wèi)”號(hào)上;改裝后的勇敢級(jí)航母裝備有16座單管120毫米高炮,排列在飛行甲板周邊位置較低處,另外還有4座單管40.5毫米(2磅)/40倍徑炮。1930年代的幾次小改裝增加了防空火力,4座單管40.5毫米炮換裝為3座八聯(lián)裝。艦載機(jī)
勇敢級(jí)航母的雙層開放式機(jī)庫可容納飛機(jī)48架。最初可以搭載“炫耀者”水上偵察機(jī)和駱駝戰(zhàn)斗機(jī),二戰(zhàn)中還可以搭載海噴火戰(zhàn)斗機(jī)、“斗士”戰(zhàn)斗機(jī)、“颶風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)和劍魚攻擊機(jī)。
性能數(shù)據(jù)
艦體參數(shù) |
艦長 | 239.6米 |
艦寬 | 27.6米 |
吃水線長 | 229.6米 |
吃水深度 | 7.1米 |
設(shè)計(jì)排水量 | 16500-19230噸22350噸(標(biāo)準(zhǔn)) |
展開表格該級(jí)各艦
序號(hào) | 舷號(hào) | 英文艦名 | 艦名 | 造船廠 | 開工時(shí)間 | 下水時(shí)間 | 服役時(shí)間 | 退役時(shí)間 | 改裝時(shí)間 | 沉沒時(shí)間 |
1 | 50 | HMS Courageous | 勇敢 | 阿姆斯特朗 | 1915.3.29 | 1916.2.5 | 1916.11.4 | 1921 | 1924-1928 | 1939.9.17 |
2 | 77 | HMS Glorious | 光榮 | 哈蘭德和沃爾夫 | 1915.5.1 | 1916.4.20 | 1917.10.14 | 1921 | 1940.6 |
總體評(píng)價(jià)
“光榮”號(hào)
自1928年至1938年間,在最新的皇家方舟號(hào)航空母艦服役前,兩艘勇敢級(jí)是皇家海軍最先進(jìn)的航母,反映了1930年代初英國海軍航母設(shè)計(jì)的水平。