船塢登陸艦（兩棲作戰(zhàn)艦艇）

組成

設(shè)有塢艙的登陸艦。除以塢艙裝載登陸艇外，還可載運(yùn)兩棲坦克、裝甲車等，用于由艦到岸的兩棲作戰(zhàn)。船塢登陸艦的排水量通常為幾千噸到1萬(wàn)多噸，最大航速為20～25節(jié)，續(xù)航力為5000～15000海里。上層建筑通常布置在艦的前部，一般橫跨兩舷。在艦艉部設(shè)有大型塢艙，塢艙約為艦長(zhǎng)的70％，設(shè)有活動(dòng)艙口蓋，其長(zhǎng)度一般不超過(guò)塢艙長(zhǎng)的2/3，塢艙內(nèi)可裝載登陸艇。艦艉部上甲板設(shè)1～2個(gè)直升機(jī)起降平臺(tái)。艦內(nèi)通常設(shè)有車輛艙，既可裝載裝甲車輛，也可裝載作戰(zhàn)物資。塢艙兩側(cè)邊艙設(shè)有作戰(zhàn)人員住艙，塢艙甲板以下設(shè)有主輔機(jī)艙、油水艙和壓載水艙。當(dāng)塢艙進(jìn)水時(shí)，艙內(nèi)登陸艇可自由進(jìn)出。艦上通常還設(shè)有起重機(jī)，登陸艇加油、修理設(shè)施等，裝有小口徑近程武器系統(tǒng)。

產(chǎn)品

美國(guó)“惠德貝島”級(jí)船塢登陸艦，排水量15726噸，艦長(zhǎng)185米，寬25.6米，吃水6.3米；最大航速22節(jié)，續(xù)航力達(dá)8000海里/18節(jié)，采用4臺(tái)柴油機(jī)作為主動(dòng)力；可裝載450名陸戰(zhàn)隊(duì)員，4艘LCAC型氣墊登陸艇或21艘機(jī)械化登陸艇或64輛履帶式登陸車，2艘通用登陸艇，2架CH-53“海上種馬”直升機(jī)；配備1～2座“拉姆”艦空導(dǎo)彈發(fā)射裝置、2座“密集陣”近程防御武器系統(tǒng)和2座25毫米火炮。

法國(guó)“閃電”級(jí)船塢登陸艦，排水量12400噸，艦長(zhǎng)168米，寬23.5米，吃水5.2米；最大航速21節(jié)，續(xù)航力達(dá)11000海里/15節(jié)，采用2臺(tái)柴油機(jī)作為主動(dòng)力；可裝載467名海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員，2艘CDIC登陸艇或10艘機(jī)械化登陸艇，1880噸貨物；艉部上甲板可停放2架“超黃蜂”直升機(jī)或4架“超美洲豹”直升機(jī)；配備2座“辛伯達(dá)”艦空導(dǎo)彈發(fā)射裝置，1座“博福斯”40毫米艦炮，2座20毫米“吉亞”艦炮。

研制背景

船塢登陸艦

當(dāng)前，中國(guó)登陸艦隊(duì)面臨的問(wèn)題和當(dāng)年英國(guó)碰到的一樣，也是缺乏立體登陸能力，無(wú)法有效地發(fā)揮出登陸部隊(duì)的整體作戰(zhàn)力量，而071級(jí)船塢登陸艦的服役則能很好地解決這一問(wèn)題。

作戰(zhàn)規(guī)律

船塢登陸艦

此外，中國(guó)正在設(shè)計(jì)另一種全通甲板的直升機(jī)兩棲攻擊艦，它將和071級(jí)船塢登陸艦一起構(gòu)成中國(guó)海軍完整的“立體登陸”作戰(zhàn)能力。

兩棲打擊

而從現(xiàn)實(shí)緊迫的情況出發(fā)，首先制造兩棲船塢登陸艦，再建造兩棲攻擊艦的做法更加合理，原因主要是中國(guó)海軍在南中國(guó)海、東海海域能夠得到中國(guó)空軍遠(yuǎn)端戰(zhàn)術(shù)打擊機(jī)群的有利支援，可以取得離岸1000千米的戰(zhàn)場(chǎng)制空權(quán)，所以，一旦有戰(zhàn)事爆發(fā)。能夠運(yùn)輸人員和物資的兩棲船塢登陸艦顯得更為重要。

船塢登陸艦

二戰(zhàn)情況

兩棲作戰(zhàn)在戰(zhàn)爭(zhēng)史上一直占據(jù)著重要的地位，二戰(zhàn)的諾曼底登陸將兩棲登陸作戰(zhàn)推向了第一個(gè)高潮。兩棲作戰(zhàn)艦艇的發(fā)展受到空前重視。20世紀(jì)80年代開(kāi)始是兩棲戰(zhàn)艦的一個(gè)重要發(fā)展時(shí)期?，F(xiàn)代兩棲戰(zhàn)艦中，兩棲攻擊艦和兩棲船塢登陸艦是主要的發(fā)展對(duì)象，排水量趨于大型化，噸位多在萬(wàn)噸以上，并向多用途方向發(fā)展，同時(shí)攻防能力明顯增強(qiáng)。

發(fā)展

1942年，美國(guó)建成第一艘“阿什蘭”號(hào)船塢登陸艦，至90年代共發(fā)展了5代，分別為“阿什蘭”級(jí)（8艘）、“卡薩?格蘭法”級(jí)（19艘）、“托馬斯頓”級(jí)（7艘）、“安克雷奇”級(jí)（5艘）和“惠德貝島”級(jí)（12艘）。法國(guó)、意大利、英國(guó)、蘇聯(lián)（俄羅斯）和荷蘭也相繼發(fā)展了多級(jí)船塢登陸艦。船塢登陸艦發(fā)展趨勢(shì)是在滿足“均衡裝載”前提下，加大塢艙裝載能力；進(jìn)一步加強(qiáng)防空能力，配備艦空導(dǎo)彈發(fā)射裝置。

冷戰(zhàn)后

船塢登陸艦

艦載機(jī)

美國(guó)高級(jí)計(jì)劃研究局近日宣布新啟動(dòng)“戰(zhàn)術(shù)利用偵察節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目”，或稱之為“燕歐”項(xiàng)目，設(shè)想利用較小型的艦艇作為中空長(zhǎng)航時(shí)固定翼無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)發(fā)射與回收平臺(tái)。按照計(jì)劃，下一代無(wú)人機(jī)將能夠在小型水面戰(zhàn)艦上起降，從而拓展美軍無(wú)人機(jī)的作戰(zhàn)范圍，使之能夠觸及更加遙遠(yuǎn)的戰(zhàn)場(chǎng)。

“燕歐”項(xiàng)目難度大

這種平臺(tái)將用來(lái)運(yùn)載非武裝間諜無(wú)人機(jī)和用于執(zhí)行“打擊”任務(wù)的無(wú)人機(jī)。

“燕鷗”是對(duì)美國(guó)海軍對(duì)其一個(gè)重要無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的補(bǔ)充。美國(guó)海軍希望配備有導(dǎo)彈與先進(jìn)間諜設(shè)備的無(wú)人機(jī)，能夠在全尺寸航母上起降，這是航空史上難度最大的動(dòng)作之一。美國(guó)海軍目前正利用一架寬62.1英尺的蝠翼形X-47B無(wú)人機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，預(yù)計(jì)在今年5月首次在航母甲板上起飛X-47B無(wú)人機(jī)。

“燕鷗”項(xiàng)目的一個(gè)具體要求是：尚未完成設(shè)計(jì)的“燕歐”無(wú)人機(jī)必須能夠攜帶重達(dá)600磅的傳感器和武器系統(tǒng)，從起飛艦艇開(kāi)始飛行600至900英里。這使“燕歐”無(wú)人機(jī)處于美國(guó)空軍的“捕食者”與“收割者”無(wú)人機(jī)處于同一級(jí)別——美國(guó)空軍的這兩種無(wú)人機(jī)都能夠持續(xù)攜帶攝像機(jī)、導(dǎo)彈以及衛(wèi)星通訊設(shè)備，飛行12個(gè)小時(shí)或更長(zhǎng)的時(shí)間。

在美國(guó)高級(jí)計(jì)劃研究局的概念設(shè)想中，描繪了一架類似“捕食者”的無(wú)人機(jī)，從伯克級(jí)驅(qū)逐艦上起飛——這款艦艇是美國(guó)海軍的主力戰(zhàn)艦，較瀕海戰(zhàn)斗艦重三倍，但飛行甲板相對(duì)較小。這無(wú)疑給“燕歐”無(wú)人機(jī)項(xiàng)目帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)，其中包括開(kāi)發(fā)可靠的發(fā)射與回收技術(shù)，使大型飛機(jī)得以從體積較小的艦艇上起飛；設(shè)計(jì)一款航程、續(xù)航能力、有效荷載均可比擬陸基無(wú)人機(jī)的艦載無(wú)人機(jī)；確保整個(gè)系統(tǒng)能夠以最小程度的艦艇改造，并確保無(wú)人機(jī)行動(dòng)與維護(hù)人員需求最低；確保新型無(wú)人機(jī)可適應(yīng)艦上有限的空間。美國(guó)高級(jí)計(jì)劃研究局計(jì)劃分三個(gè)階段推出“燕歐”無(wú)人機(jī)，耗時(shí)近40個(gè)月時(shí)間，推出全尺寸發(fā)射與回收驗(yàn)證機(jī)。

全部軍艦變成無(wú)人機(jī)平臺(tái)

“燕歐”將成為美國(guó)海軍無(wú)人機(jī)的重大飛躍。目前美國(guó)海軍能夠從驅(qū)逐艦和其他艦艇上起飛10英尺寬的“掃描鷹”無(wú)人機(jī)，能夠從瀕海戰(zhàn)斗艦上起飛“火力偵察兵”無(wú)人直升機(jī)。除研發(fā)X-47B原型機(jī)以及其航母艦載衍生型無(wú)人機(jī)之外，美國(guó)還在研發(fā)陸基非武裝巡邏“廣域海上監(jiān)視（BAMS）”無(wú)人機(jī)，該款無(wú)人機(jī)以美國(guó)空軍的“全球鷹”無(wú)人機(jī)為研發(fā)基礎(chǔ)，而“全球鷹”無(wú)人機(jī)的體積與波音737相近。從理論上講，“廣域海上監(jiān)視”無(wú)人機(jī)能夠借助美國(guó)多數(shù)水面戰(zhàn)艦起飛——美國(guó)海軍列裝有122艘水面戰(zhàn)艦——但這種無(wú)人機(jī)在航程、速度和載荷方面欠佳。因此，美國(guó)缺少一種中等重量無(wú)人機(jī)：一款占用甲板空間小，并可在多種水面艦艇上起降的速度快、航程遠(yuǎn)的武裝無(wú)人機(jī)。

據(jù)美國(guó)高級(jí)計(jì)劃研究局稱，研發(fā)可靠發(fā)射與回收技術(shù)，是“燕歐”無(wú)人機(jī)項(xiàng)目面臨的一個(gè)重要技術(shù)障礙。瀕海戰(zhàn)斗艦和驅(qū)逐艦沒(méi)有可供無(wú)人機(jī)從長(zhǎng)跑道上起飛所需的甲板空間，因此它們依靠借助飛機(jī)彈射器起飛的“掃描鷹”無(wú)人機(jī)和垂直起飛的無(wú)人直升機(jī)。上世紀(jì)80年代和90年代初，美國(guó)海軍4艘二戰(zhàn)時(shí)期的戰(zhàn)列艦配備有“先鋒”無(wú)人機(jī)——體積約為“掃描鷹”無(wú)人機(jī)的兩倍——這些無(wú)人機(jī)借助捆綁式助推器發(fā)射升空。

“先鋒者”無(wú)人機(jī)借助一道懸網(wǎng)著艦，“掃描鷹”無(wú)人機(jī)則借助懸空線著艦，而“火力偵察兵”無(wú)人直升機(jī)則垂直著艦。與舊式無(wú)人機(jī)相比，高性能、固定翼無(wú)人機(jī)需要更強(qiáng)大的推動(dòng)力，著艦難度更大。

值得注意的是，上世紀(jì)90年代，美國(guó)直升機(jī)制造商貝爾公司設(shè)計(jì)了一款小型“鷹眼”傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)——這款無(wú)人機(jī)類似同為該公司的V-22“魚(yú)鷹”式傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)——可像直升機(jī)一樣起飛和降落，但受益于其發(fā)動(dòng)機(jī)短艙，這款無(wú)人機(jī)能夠像飛機(jī)一樣巡航飛行。不過(guò)，“鷹眼”無(wú)人機(jī)從未找到買家，最終被廢棄?！把鄽W”無(wú)人機(jī)項(xiàng)目很可能會(huì)令“鷹眼”無(wú)人機(jī)項(xiàng)目復(fù)蘇。

如果“燕歐”無(wú)人機(jī)獲得成功，美國(guó)高級(jí)計(jì)劃研究局將做好擴(kuò)大美國(guó)海軍無(wú)人機(jī)的規(guī)模，很可能會(huì)把幾乎所有軍艦轉(zhuǎn)變成移動(dòng)無(wú)人機(jī)基地。

世界代表

法國(guó)“閃電”（Foudre）級(jí)船塢登陸艦

法國(guó)海軍擁有二艘大型“閃電”（Foudre）級(jí)船塢登陸艦(LSD），第一艘“閃電”（Foudre）號(hào)，舷號(hào)L9011，在1990年正式服役；第二艘“熱風(fēng)”（Siroco）號(hào)，舷號(hào)L9012，在1998年正式服役。兩艘“閃電”級(jí)全部在位于布雷思特（Brest)法國(guó)艦艇建造局（DCN）海軍造船廠建造，分配到法國(guó)戰(zhàn)斗海軍土倫(Toulon）基地地中海司令部。

“閃電”級(jí)用于裝甲部隊(duì)登陸和支援使法國(guó)海軍能夠迅速部署一支軍事力量?！伴W電”級(jí)的主要任務(wù)是在無(wú)準(zhǔn)備的海岸上用于步兵和裝甲車輛登陸、用于海軍軍事力量和人道主義任務(wù)的機(jī)動(dòng)后勤支援。

設(shè)計(jì)

“閃電”級(jí)擁有容積達(dá)到13,000立方米的船塢，能被當(dāng)作一個(gè)浮動(dòng)船塢使用或攜帶登陸車輛。船塢也能容納十艘中型登陸艇（LCM），或者也能容納一艘機(jī)械化登陸艇（LSM）和四艘中型登陸艇（LCM）?？梢苿?dòng)甲板用于提供車輛停車位或艦載直升飛機(jī)著艦操作。安裝一個(gè)船貨升降機(jī)，升力高達(dá)52噸；另外一臺(tái)12米起重機(jī)額定吊運(yùn)能力37噸。

“閃電”級(jí)編制人數(shù)是210名船員連同13名軍官，持久力30天。能夠搭載容納467位乘客或軍人，或者用于搭載700名乘客，在危機(jī)時(shí)期能夠容納人數(shù)可以達(dá)到1,600名。

為了符合軍事行動(dòng)和人道主義行動(dòng)需求，“閃電”級(jí)提供面積500平方米的醫(yī)院艙室，包括二個(gè)完全裝備的手術(shù)室和47個(gè)床位，用于大規(guī)模的醫(yī)療和撤退任務(wù)。

據(jù)有關(guān)資料，“閃電”級(jí)采用了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和模塊化建造方法，全艦由96個(gè)模塊構(gòu)成，每個(gè)模塊重約80噸。滿載排水量為12400噸；艦體總長(zhǎng) 168米，水線寬23.5米，吃水5.2米。

直升飛機(jī)

“閃電”級(jí)有一個(gè)1,450平方米的飛行甲板，能容納達(dá)到七架超級(jí)“美洲獅”直升飛機(jī)。有三個(gè)直升飛機(jī)著艦點(diǎn)，二個(gè)在飛行甲板和一個(gè)在400平方米的可伸縮船塢蓋甲板上。飛行甲板安裝Samahe拉降系統(tǒng)。直升飛機(jī)機(jī)庫(kù)用于容納二架超級(jí)Frelon直升飛機(jī)或四架超級(jí)“美洲獅”直升飛機(jī)?！伴W電”級(jí)飛行甲板提供完全的支援能力給同時(shí)的配置的四架9噸直升飛機(jī)，包括晝夜補(bǔ)給燃料。

指揮系統(tǒng)

“閃電”級(jí)安裝法國(guó)艦艇建造局（DCN）的“西尼特”（SENIT)-8戰(zhàn)斗數(shù)據(jù)系統(tǒng)和一套OPSMER命令支援系統(tǒng)。裝備的通信套件與錫拉庫(kù)斯（Syracuse)衛(wèi)星通信系統(tǒng)整合。

西北風(fēng)（Mistral）防空導(dǎo)彈

“閃電”級(jí)安裝二套Simbad雙聯(lián)導(dǎo)彈發(fā)射裝置，由歐洲導(dǎo)彈設(shè)計(jì)局提供，用于發(fā)射“西北風(fēng)”近程防空導(dǎo)彈?！拔鞅憋L(fēng)”防空