江西高速公路（中國江西省的高速公路系統(tǒng)）

線路構(gòu)成

• 國家高速公路

截至2021年5月，中國國家高速公路網(wǎng)江西境內(nèi)段構(gòu)成如下：^[1]

• 省級(jí)高速公路

2009年，中華人民共和國交通運(yùn)輸部頒布《公路路線標(biāo)識(shí)規(guī)則和國道編號(hào)》（GB917—2009，已被GB917—2017取代），各省、直轄市、自治區(qū)對(duì)中國國家高速公路網(wǎng)境內(nèi)段，及其他線路（省級(jí)）進(jìn)行系統(tǒng)化編號(hào)命名。2013年6月，中華人民共和國交通運(yùn)輸部發(fā)布《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2013—2030）》，增補(bǔ)北南方向干線2條，地區(qū)環(huán)線1條，并行線14條，聯(lián)絡(luò)線66條，各省、直轄市、自治區(qū)均有省級(jí)線路被納入中國國家高速公路網(wǎng)。江西省省級(jí)高速公路線路變化情況如下：

2020年5月，江西省人民政府批準(zhǔn)實(shí)施《江西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編（2018—2035年）》，布局為“十縱十橫二十一聯(lián)”。其新增線路如下：

首條高速

江西省是中華人民共和國各省級(jí)行政區(qū)中，修建高速公路時(shí)間最早的省份之一，首條高速公路昌九高速公路于1993年1月建成通車，也是江西省第一條高速公路，連接南昌市與九江市。

昌九高速公路大部為福銀高速公路（國家高速G70）的一部分。昌九高速公路這是江西省建成的第一條高速公路，也是一條全封閉、全立交、高等級(jí)、多功能的現(xiàn)代化高速公路主干道。設(shè)計(jì)為雙向八車道（只有四車道建成），在城際高速公路非常少見（限速100千米）。昌九高速是一條擁有世界領(lǐng)先信息科技化水平高速公路，共設(shè)互通式立交6座，分離式立交13座，跨河橋4座，通道19座。主線收費(fèi)站2個(gè)，匝道收費(fèi)站3個(gè)。昌九高速將（南昌-九江）兩座江西特大型城市距離拉近。對(duì)加速昌九地區(qū)一體化進(jìn)程，促進(jìn)環(huán)鄱陽湖地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速協(xié)調(diào)發(fā)展起到促進(jìn)作用。

江西高速公路

里程突破

1989年，隨著江西第一條高速公路——昌九高速公路開工建設(shè)，江西邁開了打造高速公路時(shí)代的第一步。之后，江西高速公路建設(shè)高速推進(jìn)。昌寧、昌栗高速公路的通車這一歷史性的跨越使得江西省距離實(shí)現(xiàn)高速公路“兩步并作一步走，6000千米大提速”目標(biāo)再進(jìn)一步。^[3]

江西已經(jīng)打通24個(gè)高速公路出省通道，實(shí)現(xiàn)了與周邊省份快速對(duì)接。江西公路網(wǎng)已經(jīng)形成三縱四橫格局。

2016年底，江西高速公路通車?yán)锍掏黄?000千米，基本建成“縱貫?zāi)媳?、橫跨東西、覆蓋全省、連接周邊”高速公路網(wǎng)。之后，將由單純的增加通車?yán)锍蹋D(zhuǎn)變?yōu)樵黾油ㄜ嚴(yán)锍膛c提升通行能力和服務(wù)水平并重，重點(diǎn)對(duì)國高網(wǎng)、瓶頸路、出省通道趨于飽和的路段進(jìn)行擴(kuò)建升級(jí)。

2019年1月22日，全國首批綠色示范公路——廣(昌)吉(安)高速正式建成通車，標(biāo)志著江西高速公路通車?yán)锍掏黄?120千米，位居全國第9位，已實(shí)現(xiàn)縣縣通高速，重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)通高速的條件，打通30余個(gè)出省通道，“四縱六橫八射十七聯(lián)”高速公路網(wǎng)建成，形成了“縱貫?zāi)媳?、橫跨東西、覆蓋全省、連接周邊”的高速路網(wǎng)格局。

2020年1月20日，記者從江西省高速集團(tuán)2020年工作會(huì)議獲悉，2019年省高速集團(tuán)共承擔(dān)12個(gè)項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，其中，廣吉、都九鄱陽湖二橋、昌九改擴(kuò)建、撫州東外環(huán)等4個(gè)高速公路項(xiàng)目順利通車，助推全省高速公路打通29個(gè)出省通道，通車?yán)锍踢_(dá)到6321千米。

2020年，全省高速公路建設(shè)將突出抓好5個(gè)續(xù)建高速公路項(xiàng)目、3個(gè)擬建高速公路項(xiàng)目。5個(gè)續(xù)建項(xiàng)目包括確保宜豐聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目12月底前建成通車，扎實(shí)推進(jìn)萍蓮項(xiàng)目、大廣高速南康至龍南段擴(kuò)容工程、贛皖界至婺源項(xiàng)目、宜春至遂川項(xiàng)目建設(shè)。3個(gè)擬建項(xiàng)目分別為大廣高速吉安至南康段改擴(kuò)建工程、滬昆高速梨園至東鄉(xiāng)段改擴(kuò)建工程、滬昆高速昌傅至金魚石段改擴(kuò)建工程。

主要服務(wù)區(qū)

南昌南服務(wù)區(qū)、七里崗服務(wù)區(qū)、軍山湖服務(wù)區(qū)、泉嶺服務(wù)區(qū)、灣里服務(wù)區(qū)、石鐘山服務(wù)區(qū)、木家壟服務(wù)區(qū)、彭澤服務(wù)區(qū)、涌泉服務(wù)區(qū)、廬山服務(wù)區(qū)、廬山西海服務(wù)區(qū)、修水服務(wù)區(qū)、何市服務(wù)區(qū)、銅鼓服務(wù)區(qū)、奉新服務(wù)區(qū)、宜豐服務(wù)區(qū)、上高服務(wù)區(qū)、萍鄉(xiāng)服務(wù)區(qū)、宜春服務(wù)區(qū)、仙女湖服務(wù)區(qū)、新余服務(wù)區(qū)、豐城服務(wù)區(qū)、樟樹服務(wù)區(qū)、永新服務(wù)區(qū)、銀灣橋服務(wù)區(qū)、永新服務(wù)區(qū)、吉安西服務(wù)區(qū)、吉安服務(wù)區(qū)、泰和服務(wù)區(qū)、泰和東服務(wù)區(qū)、遂川服務(wù)區(qū)、橫市服務(wù)區(qū)、上猶服務(wù)區(qū)、永豐服務(wù)區(qū)、峽江服務(wù)區(qū)、鄱陽服務(wù)區(qū)、月亮灣服務(wù)區(qū)、臨川服務(wù)區(qū)、崇仁服務(wù)區(qū)、萬年服務(wù)區(qū)、萬年東服務(wù)區(qū)、東鄉(xiāng)服務(wù)區(qū)、相山服務(wù)區(qū)、余江服務(wù)區(qū)、羅家灘服務(wù)區(qū)、景德鎮(zhèn)服務(wù)區(qū)、婺源服務(wù)區(qū)、德興服務(wù)區(qū)、三清山服務(wù)區(qū)、三清山西服務(wù)區(qū)、上饒服務(wù)區(qū)、鉛山服務(wù)區(qū)、鷹潭服務(wù)區(qū)、金溪服務(wù)區(qū)、南城服務(wù)區(qū)、南豐服務(wù)區(qū)、黎川服務(wù)區(qū)、廣昌服務(wù)區(qū)、大余服務(wù)區(qū)、崇義服務(wù)區(qū)、贛州南服務(wù)區(qū)、興國服務(wù)區(qū)、寧都南服務(wù)區(qū)、寧都東服務(wù)區(qū)、于都服務(wù)區(qū)、會(huì)昌服務(wù)區(qū)、會(huì)昌南服務(wù)區(qū)、石城服務(wù)區(qū)、瑞金南服務(wù)區(qū)、尋烏服務(wù)區(qū)、定南服務(wù)區(qū)、龍南服務(wù)區(qū)、信豐服務(wù)區(qū)、南康服務(wù)區(qū)等幾十個(gè)；

江西高速公路

區(qū)位優(yōu)勢(shì)

江西省地處中國東南部，長(zhǎng)江中下游南岸，屬于華東地區(qū)，為長(zhǎng)三角、珠三角和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的腹地，是長(zhǎng)江中游城市群、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟(jì)圈的樞紐，東部沿海與中部?jī)?nèi)陸的連接地帶，區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特、交通十分便利、公路系統(tǒng)繁忙、線路縱橫交錯(cuò)，以南昌、九江、贛州、吉安、撫州等城市線路最為密集，為省內(nèi)高速公路樞紐主要中心。^[2]

1989年12月，江西省第一條高速公路——昌九高速公路開工建設(shè)，江西開始打造高速公路時(shí)代；

2004年12月，江西高速公路通車?yán)锍掏黄?000千米；2008年1月，總里程突破2000千米；2010年9月突破3000千米；兩年后這一數(shù)字再次被刷新，2012年通車?yán)锍掏黄?000千米，高速公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了“連續(xù)跳級(jí)”，創(chuàng)造了高速公路建設(shè)的“江西速度”，成為進(jìn)位趕超的突出亮點(diǎn)。

江西省委十三屆八次全會(huì)以來，省委、省政府搶抓機(jī)遇，啟動(dòng)建設(shè)一大批交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，高速公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)新一輪跨越式發(fā)展。2013年年底，省交通運(yùn)輸廳黨委圍繞全省“發(fā)展升級(jí)、小康提速、綠色崛起、實(shí)干興贛”十六字方針，在深入調(diào)研、充分認(rèn)證的基礎(chǔ)上，提出了高速公路建設(shè)“兩步并作一步走，6000千米大提速”的發(fā)展思路，即在2015年建成5000千米高速公路的基礎(chǔ)上，將原計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)6000千米，建設(shè)目標(biāo)提前至2016年完成，爭(zhēng)取7年任務(wù)3年半完成。

這一思路得到了省委、省政府的充分肯定和大力支持，省交通運(yùn)輸廳迅速行動(dòng)，抓好項(xiàng)目啟動(dòng)。省高速集團(tuán)千方百計(jì)推進(jìn)前期工作、爭(zhēng)取用地指標(biāo)、破解融資難題，為高速公路建設(shè)全面提速打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。26日，隨著5條高速公路建成通車，江西高速公路通車?yán)锍掏黄?500千米，萬載、安遠(yuǎn)兩縣結(jié)束了不通高速路的歷史，全面實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。

2019年1月22日，全國首批綠色示范公路——廣(昌)吉(安)高速正式建成通車，標(biāo)志著江西高速公路通車?yán)锍掏黄?120千米，位居全國第9位，已實(shí)現(xiàn)縣縣通高速，部分重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)通高速的條件，全省111個(gè)縣（市）區(qū)全部通達(dá)高速，通達(dá)率100%，打通30余個(gè)出省通道，“四縱六橫八射十七聯(lián)”高速公路網(wǎng)基本建成，形成了“縱貫?zāi)媳?、橫跨東西、覆蓋全省、連接周邊、輻射全國”的高速路網(wǎng)格局。

截止2020年，全省高速公路里程達(dá)6321千米。

旅游業(yè)

近年來江西省新建高速路2000多千米，其中涉及旅游業(yè)的就有1800多千米，在一條條高速的穿針引線下，婺源、廬山、井岡山、三清山、石鐘山等景區(qū)全部實(shí)現(xiàn)高速直達(dá)，各主要景區(qū)之間全部實(shí)現(xiàn)高速連接，越來越完善的高速路網(wǎng)拓寬了旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間。

高速公路拉近距離，高速公路拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)。尋全高速公路建成通車后，“贛南臍橙之鄉(xiāng)、東江源頭”安遠(yuǎn)，實(shí)現(xiàn)了“千里一日還”的夢(mèng)想；萬宜高速公路建成通車后，偏遠(yuǎn)山區(qū)縣萬載從一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的邊緣地帶，一躍成為鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)和長(zhǎng)株潭經(jīng)濟(jì)圈的重要通道。

除了給經(jīng)濟(jì)增添活力，“高速效應(yīng)”還為百姓鋪就了致富坦途?！坝辛烁咚俟肪褪欠奖?，客戶來了一批又一批。”興國縣高興鎮(zhèn)蒙山有機(jī)臍橙基地負(fù)責(zé)人凌泰琮坦言。原來，該基地是全國首個(gè)通過有機(jī)認(rèn)證的臍橙基地，果園面積有1500畝。在興國沒有通高速公路以前，每到臍橙成熟，凌泰琮就要為臍橙的銷路發(fā)愁，如2007年的臍橙長(zhǎng)勢(shì)非常好，但當(dāng)客戶聽到運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)時(shí)都搖頭拒絕，北京的一家客戶也此取消了100多噸訂單。

“有優(yōu)質(zhì)的資源，就是苦于交通不便，難覓市場(chǎng)。2010年，石吉高速通車后結(jié)束了我們縣沒有高速公路的歷史，我的臍橙也迎來了春天。我的臍橙有4個(gè)固定的‘婆家’，遠(yuǎn)嫁北京、上海、沈陽等地，150萬公斤臍橙還沒下樹就被預(yù)訂一空。”凌泰琮高興地說。他還給記者算了一筆經(jīng)濟(jì)賬：在未通高速以前，從興國運(yùn)輸臍橙到北京要7天時(shí)間；高速公路通車后，時(shí)間縮短至2天，每車節(jié)省成本2000元左右，每年單運(yùn)費(fèi)就節(jié)省了15萬元以上。

“高速公路不只是富了老板，還有我們農(nóng)民，來這里干活比種田輕松還更賺錢呢。我自己也種了10畝有機(jī)臍橙，成熟了就賣給基地?！贝迕裰x石英道出了蒙山村村民們的心聲。凌泰琮介紹，沒有通高速公路以前，他的臍橙園只有900畝左右，農(nóng)忙時(shí)工人都不超過30人；他的臍橙園常年雇傭的工人就有40來人，農(nóng)忙時(shí)達(dá)到120人。他還以“基地+農(nóng)戶”的形式帶動(dòng)了20多戶村民種植有機(jī)臍橙，像謝石英這樣的，年收入可達(dá)4萬元。

臍橙暢銷只是“高速效應(yīng)”的一個(gè)縮影。如今，江西實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”、“部分重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)通高速”的條件，依托便捷的交通，有的農(nóng)民跑起了運(yùn)輸，有的當(dāng)起了老板，頭腦活絡(luò)的還辦起了農(nóng)家樂，高速公路正幫助他們走上致富坦途。