阿克蘇機(jī)場(IATA:AKU,ICAO:ZWAK)原名阿克蘇民航站。阿克蘇機(jī)場位于塔里木盆地北沿,天山南麓,為天然戈壁灘,自西南(206)至(86)度,20千米以外為山區(qū),其它方向平坦,機(jī)場以北2千米處有烏—喀公路通過,西和西南為庫馬里西克河及阿克蘇河,機(jī)場距烏魯木齊直線距離700公里,公路距離1000公里,離阿克蘇市12.5公里,溫宿縣城5公里。

機(jī)場2010年10月完成擴(kuò)建,飛行區(qū)等級增加至4C,可滿足波音737、空客A320機(jī)型使用要求。2013年實(shí)現(xiàn)吞吐量63萬人次,成為新疆支線第三大機(jī)場。

2019年,阿克蘇溫宿機(jī)場共完成旅客吞吐量171.1210萬人次,同比增長32.4%,排名全國第80位;貨郵吞吐量8253.0噸,同比增長24.4%,排名全國第67位;起降架次17356架次,同比增長49.7%,排名全國第106位。

截至2020年2月,阿克蘇溫宿機(jī)場有航站樓5000平方米,站坪機(jī)位6個,其中D類機(jī)位1個;跑道長2800米,寬45米,可滿足2015年旅客吞吐量44萬人次、貨郵吞吐量5700噸的使用需求。

中文名

阿克蘇機(jī)場

機(jī)位數(shù)量

6個(截至2020年2月)

運(yùn)營機(jī)構(gòu)

新疆機(jī)場集團(tuán)公司,阿克蘇溫宿機(jī)場有限責(zé)任公司

機(jī)場類型

軍民合用運(yùn)輸機(jī)場

所屬地區(qū)

中國新疆維吾爾自治區(qū)阿克蘇地區(qū)阿克蘇市

機(jī)場代碼

IATA,AKU,ICAO,ZWAK

開通時間

1966年

占地面積

5000平方米(截至2020年2月)

飛行區(qū)等級

4C級

外文名

Aksu Wensu Airport

航線數(shù)量

34條(截至2019年10月)

通航城市

23個(截至2019年10月)

旅客吞吐量

171.1210萬人次(2019年)

貨郵吞吐量

8253.0噸(2019年)

起降架次

17356架次(2019年)

跑道長度

2800米(截至2020年2月)

營業(yè)類型

公共事業(yè)

管理單位

中國民用航空新疆管理局

歷史沿革

阿克蘇機(jī)場新候機(jī)樓

阿克蘇機(jī)場建于1966年,原為空軍機(jī)場,1973年民航機(jī)駐,現(xiàn)為軍民合用機(jī)場,產(chǎn)權(quán)隸屬于空軍。機(jī)場占地面積5100畝,跑道長為2800米,寬45米,現(xiàn)運(yùn)營ARJ、E90、A320,JET和B737機(jī)型,停機(jī)坪有六個停機(jī)位。到2005年進(jìn)出港旅客已超過10萬人次以上,機(jī)場候機(jī)樓可同時容納150人同時候機(jī)。由于2004年4月新疆機(jī)場(集團(tuán))公司成立,阿克蘇機(jī)場分為集團(tuán)公司阿克蘇機(jī)場和空管局阿克蘇空管站。

2004年,阿克蘇地區(qū)抽調(diào)專人成立機(jī)場鐵路項目組,專門負(fù)責(zé)機(jī)場鐵路項目的各項前期工作,阿克蘇機(jī)場改擴(kuò)建工程已列入自治區(qū)“十一五”期間重點(diǎn)建設(shè)項目。2005年8月,蘭州空軍勘測設(shè)計院完成了《阿克蘇機(jī)場改擴(kuò)建預(yù)可行性研究報告》,已報自治區(qū)紀(jì)委待評審。2006年2月16日,與蘭空簽訂了阿克蘇機(jī)場改擴(kuò)建協(xié)議。

隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略和阿克蘇地區(qū)經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展,人流、物流大幅增長促進(jìn)了阿克蘇地區(qū)航空運(yùn)輸量的快速增加,原有機(jī)場已不能滿足和適應(yīng)實(shí)際需求。改擴(kuò)建后的阿克蘇機(jī)場設(shè)計年旅客吞吐量44萬人次、貨郵吞吐量5700噸,主要建設(shè)規(guī)模為飛行區(qū)4C等級。新建航站樓5000平方米、站坪3.3萬平方米,可滿足B-757及以下機(jī)型起降,工程總投資2.13億元。

2010年10月,阿克蘇機(jī)場完成改造,可以適應(yīng)A320,B737及以下機(jī)型起降。

2011年保障旅客412085人次,貨郵吞吐量833.6噸,保障航班起降5460架次。

截至2012年12月30日,阿克蘇機(jī)場旅客吞吐量達(dá)48萬余人次,貨郵吞吐量1000余噸,與上年同期相比分別增長16.48%和19.97%。

面對周邊機(jī)場的競爭和鐵路、公路運(yùn)輸?shù)膲毫Γ?012年,阿克蘇機(jī)場強(qiáng)化服務(wù)措施,在實(shí)行特色服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)上,認(rèn)真做好不正常航班的保障服務(wù)工作,切實(shí)加強(qiáng)對重點(diǎn)旅客的跟蹤隨行服務(wù),強(qiáng)化個性化服務(wù),不斷深化特色服務(wù)內(nèi)涵,創(chuàng)新服務(wù)手段,為旅客提供更加順暢舒適的出行環(huán)境;下力氣加大與航空公司、空管等方面的協(xié)調(diào)力度,最大限度地確保航班正常。同時,進(jìn)一步強(qiáng)化不正常航班責(zé)任追究機(jī)制,堅決杜絕因值機(jī)、安檢、行李分揀、貨行裝卸、配餐等工作原因?qū)е碌暮桨嘌诱`,確保航班正點(diǎn)率。[1]

阿克蘇機(jī)場

阿克蘇機(jī)場改擴(kuò)建工程計劃總投資4.1億元,2015年為設(shè)計年,飛行區(qū)等級為4C,主要運(yùn)行機(jī)型為B737系列飛機(jī);2035年,飛行等級為4D,主要運(yùn)營機(jī)型為B757-200。改造方案是將現(xiàn)有跑道道面加厚并向西延長400米(蓋被子方案),跑道規(guī)格為:2800*45*0.32(米);新建平行滑行道規(guī)格為:2800*18*0.32(米),兩側(cè)道肩各10米,總寬度38米;民用停機(jī)坪按1架D類5架C類機(jī)型自滑進(jìn)出建設(shè);新建通信導(dǎo)航、助航燈光、水、電等配套設(shè)施。項目總投資2.4866億元。

2017年11月30日,民航局與新疆維吾爾自治區(qū)政府聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于阿克蘇機(jī)場改擴(kuò)建項目初步設(shè)計及概算的批復(fù)》??。

2018年8月28日,阿克蘇溫宿機(jī)場改二期擴(kuò)建工程正式動工。

2019年3月8日,阿克蘇溫宿機(jī)場二期改擴(kuò)建工程航站樓工程正式開工;8月3日,航站樓混凝土主體結(jié)構(gòu)完工;10月18日,飛行區(qū)工程竣工驗(yàn)收;11月16日,飛行區(qū)工程通過行業(yè)驗(yàn)收。

機(jī)場管理

2004年4月機(jī)場新疆機(jī)場集團(tuán)(有限)責(zé)任公司成立,克蘇機(jī)場分為機(jī)場集團(tuán)公司阿克蘇機(jī)場和新疆空管局阿克蘇空管站。機(jī)場現(xiàn)有正式職工36人,機(jī)場總經(jīng)理安文河,下設(shè)綜合辦公室、保障部、地面服務(wù)部、營銷部、運(yùn)行協(xié)調(diào)部、派出所、安檢消防護(hù)衛(wèi)部七個科室。

阿克蘇機(jī)場

航站航點(diǎn)

機(jī)場航線:

一、阿克蘇--烏魯木齊--阿克蘇,每天12-13班;

二、2011年5月18日東航浙江分公司在阿克蘇機(jī)場正式開通阿克蘇經(jīng)停烏魯木齊至杭州航線,通航航班號為MU5645,從杭州起飛時間為8時05分,13時30分飛抵烏魯木齊后,于14時20分起飛,15 時45分抵達(dá)目的地阿克蘇市;阿克蘇的航班號為MU5646,從阿克蘇市起飛的時間為16時30分,17時50分到達(dá)烏魯木齊市,18時40分從烏魯木齊起飛,于當(dāng)晚23時05分飛抵目的地杭州。此次首航后,暫定航班為每周一和周三周六三天發(fā)。(已停飛)

三、阿克蘇-上海虹橋機(jī)場航線,每日航班

四、阿克蘇——成都

定期航班每周三、五、日執(zhí)行,當(dāng)日往返。航班計劃時間為:中午14時30分從成都機(jī)場起飛,19時10分抵達(dá)阿克蘇機(jī)場,空中飛行時間為4小時40分鐘;在阿克蘇機(jī)場停留1小時后,于晚上20時10分從阿克蘇機(jī)場起飛,零時10分抵達(dá)成都機(jī)場,空中飛行時間為4小時。

五、南航將開通阿克蘇-烏魯木齊-杭州往返航線

記者從中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,簡稱“南航”)新疆分公司了解到,自2014年3月30日民航開始執(zhí)行夏秋季航班計劃開始,南航將新開阿克蘇-烏魯木齊-杭州過夜往返航線。

新開航線的航班號為CZ6919/20,將由波音737機(jī)型執(zhí)行,每日一班。去程CZ6919從阿克蘇機(jī)場起飛時間為17:40,19:00到達(dá)烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場,19:50從烏魯木齊起飛,23:55抵達(dá)杭州蕭山國際機(jī)場。回程CZ6920于08:10從杭州起飛,13:35到達(dá)烏魯木齊,短停55分鐘后從烏魯木齊起飛,15:45抵達(dá)阿克蘇。浙江省對口援疆地區(qū)是阿克蘇地區(qū)的1市8縣,阿克蘇-烏魯木齊-杭州往返航線的開通,不僅為浙江省援建工作搭建了更加便捷的空中橋梁,還為促進(jìn)兩地經(jīng)貿(mào)文化往來,推動阿克蘇地區(qū)更好的發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。此外,據(jù)了解,CZ6919/20為過夜航班,該過夜航班晚間到達(dá)杭州后,次日CZ6920航班到達(dá)烏魯木齊中午13:35,可為旅客提供更多的后續(xù)中轉(zhuǎn)銜接機(jī)會。屆時,旅客可以便捷中轉(zhuǎn)南航大部分疆內(nèi)、東線和國際航班。

六、由阿克蘇經(jīng)停烏魯木齊至北京的往返航班將于2014年12月5日正式開通。

阿克蘇機(jī)場

該航線使用波音738機(jī)型執(zhí)飛,航班號為CA1275/6 ,當(dāng)日往返,每日一班。航班計劃時間為:上午10時15分從首都機(jī)場起飛,14時45分到達(dá)烏魯木齊;經(jīng)停后,于15時35分從烏魯木齊起飛,16時55分抵達(dá)阿克蘇機(jī)場。當(dāng)日下午17時45分從阿克蘇機(jī)場起飛,19時05分到達(dá)烏魯木齊;經(jīng)停后,于20時15分從烏魯木齊起飛,23時35分抵達(dá)首都機(jī)場。

七、新疆阿克蘇機(jī)場將新增飛往杭州、鄭州航班

從3月29日起,新疆阿克蘇機(jī)場將執(zhí)行2015年夏秋季航班時刻計劃。在此次航班計劃調(diào)整中,阿克蘇機(jī)場在現(xiàn)有航線及航班量的基礎(chǔ)上,新增阿克蘇—烏魯木齊—杭州航線、阿克蘇—烏魯木齊—鄭州航線,并新引進(jìn)山東航空執(zhí)行阿克蘇至烏魯木齊往返航線。

在新增執(zhí)飛疆外的2條航線中,中國南方航空(600029,股吧)股份有限公司新疆分公司確定將于3月29日開通阿克蘇經(jīng)停烏魯木齊至杭州定期航班,該航線使用波音738機(jī)型執(zhí)飛,航班號為CZ6919/20,當(dāng)日往返每日一班。航班計劃時間為:CZ6919航班08時整阿克蘇起飛,09時15分到達(dá)烏魯木齊,10時05分烏魯木齊起飛,14時10分到達(dá)杭州;CZ6920航班,15時15分杭州起飛,20時25分到達(dá)烏魯木齊,21時15分烏魯木齊起飛,22時30分到達(dá)阿克蘇;3月31日,阿克蘇機(jī)場將新增由中國南方航空股份有限公司河南分公司執(zhí)飛的阿克蘇—烏魯木齊—鄭州航線,航班號CZ6317/8, 由波音737-800型飛機(jī)執(zhí)飛,每周二、四、六執(zhí)行一班。09:50由鄭州起飛,14:00抵達(dá)烏魯木齊,14:50由烏魯木齊起飛,16:10到達(dá)阿克蘇;回程由阿克蘇17:00起飛,18:10抵達(dá)烏魯木齊,22:50到達(dá)鄭州新鄭機(jī)場。

3月30日,山東航空將開通阿克蘇—烏魯木齊航線,航班號為SC8809/10,由波音737-800型飛機(jī)執(zhí)飛,每天一班。07:40從烏魯木齊起飛,09:00到達(dá)阿克蘇;回程09:50從阿克蘇起飛,11:10到達(dá)烏魯木齊,最低票價370元。

新疆阿克蘇飛機(jī)場負(fù)責(zé)人介紹說,新增的2條疆外航線,將大幅拉近阿克蘇與杭州、鄭州的距離,促進(jìn)阿克蘇與杭州、鄭州的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、文化交流,使阿克蘇與浙江、河南兩地往來更加便捷。同時,也將為阿克蘇地區(qū)旅客出疆提供新的選擇。[2]

硬件設(shè)施

八、阿克蘇直飛西安至青島航班將開通

民航資源網(wǎng)2015年5月19日消息:阿克蘇即將開通直飛西安至青島航班,不需要經(jīng)停烏魯木齊。今年3月份,山東航空股份有限公司(簡稱“山航”)確定了開通青島經(jīng)停西安至阿克蘇定期航班,并計劃于2015年5月29日正式開通。該航線使用波音738機(jī)型執(zhí)飛,航班號為SC8815/6 ,當(dāng)日往返,每日一班。航班計劃時間為:上午11時05分從青島機(jī)場起飛,13時10分到達(dá)西安,14時10分西安起飛,18時10分抵達(dá)阿克蘇機(jī)場,空中飛行時間為5小時;在阿克蘇機(jī)場停留1個小時后,于下午19時從阿克蘇機(jī)場起飛,22時50分到達(dá)西安,23時45分由西安起飛,01時30分抵達(dá)青島機(jī)場。

航班開通后,從阿克蘇前往西安、青島的旅客無需再經(jīng)停烏魯木齊可直達(dá)西安、青島。此航班的開通,必將成為阿克蘇旅客出行的一個新選擇。

近年來,隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,阿克蘇和西安、青島兩地之間在商貿(mào)、旅游等方面來往密切。但到目前為止,三地之間還沒有直達(dá)航班,均需要經(jīng)停其他航點(diǎn)。山航開通此條直飛航線,將極大地方便三地及周邊旅客。屆時,旅客將無需經(jīng)停第三點(diǎn),就可以在阿克蘇和西安、青島三地之間往來,非常方便和快捷。[3]

九、阿克蘇——重慶

阿克蘇直飛重慶定期往返航班使用波音738機(jī)型執(zhí)飛,航班號為CA4575/6,每周一、二、四、日各執(zhí)行一班,當(dāng)日往返。航班計劃時間為:14時50分從重慶機(jī)場起飛,19時40分到達(dá)阿克蘇,20時35分阿克蘇起飛,00時55分抵達(dá)重慶,空中飛行時間為4小時。

售票處

阿克蘇機(jī)場現(xiàn)有航空售票處7處,已覆蓋整個阿克蘇市,主要有南大街航空售票處、國際大酒店售票處、銀海大酒店售票處、良友大酒店售票處、天福大酒店售票處、新偉大酒店售票處、地區(qū)迎賓館售票處。同時在阿拉爾市、巴楚縣、烏什縣、吐木舒克市開辦了遠(yuǎn)程售票點(diǎn)。

硬件設(shè)施

  • 航站區(qū)

阿克蘇溫宿機(jī)場航站樓面積5000平方米,可滿足2015年旅客吞吐量44萬人次、貨郵吞吐量5700噸的使用需求;機(jī)場航站樓為綜合性旅客服務(wù)航站樓,與交通中心相連;樓體結(jié)構(gòu)設(shè)計為地上一層,設(shè)有旅客行李提取大廳,旅客機(jī)場餐飲和購物區(qū)、辦理值機(jī)、安檢手續(xù)區(qū)、候機(jī)區(qū),各單位冠名貴賓休息室。

  • 飛行區(qū)

阿克蘇溫宿機(jī)民航停機(jī)坪面積3.3萬平方米,設(shè)1個D類機(jī)位和5個C類機(jī)位;跑道編號為09-27,長2800米,寬45米,厚0.32米,兩側(cè)肩道7.5米;平行滑行道長2800米,寬18米厚0.32米,兩側(cè)道肩各10米,總寬度38米。

特色服務(wù)

  • 自助值機(jī)

中航信為阿克蘇溫宿機(jī)場推出“航信通”服務(wù)業(yè)務(wù);旅客可以根據(jù)微信公眾號、航旅縱橫軟件等APP在手機(jī)上選擇座位和辦理登機(jī)牌,到達(dá)機(jī)場后,旅客可以直接進(jìn)行安全檢查,在安檢驗(yàn)證臺掃一掃手機(jī)辦理二維碼便可獲取登機(jī)牌。阿克蘇機(jī)場“航信通”適用于使用電子二維碼通關(guān)的旅客,支持快速打印登機(jī)牌,支持識別各航空公司二維碼。

交通

機(jī)場巴士

阿克蘇溫宿機(jī)場的機(jī)場大巴連接機(jī)場和阿克蘇市區(qū),在機(jī)場航站樓大門口外乘坐,每個航班發(fā)一班車。

公共汽車

阿克蘇溫宿機(jī)場有9路公交車連接機(jī)場和阿克蘇市區(qū),在機(jī)場航站樓大門口外乘坐,發(fā)車間隔20分鐘一班。

出租車

阿克蘇溫宿機(jī)場出租車乘坐點(diǎn)位于機(jī)場航站樓到達(dá)廳門外,到市中心約20分鐘。

自駕車

阿克蘇溫宿機(jī)場連接烏喀高速,可便捷的到達(dá)南疆各地;從機(jī)場到達(dá)阿克蘇市中心約耗時20分鐘。

停車場

阿克蘇溫宿機(jī)場停車場15分鐘內(nèi)免收停車費(fèi)。

價值意義

阿克蘇是南北疆的交匯點(diǎn),通過阿克蘇溫宿機(jī)場航空基地的建設(shè),把整個阿克蘇作為周邊城市的中心,來實(shí)現(xiàn)疆內(nèi)外的連通,快速提升阿克蘇的航空市場地位、旅游地位和經(jīng)濟(jì)地位。(華夏航空副總裁羅彤 評)