形成階段

金屬磨損過(guò)程分三個(gè)階段。

第一階段

采用特殊工藝，人為控制將金屬表面凸出部分磨平。凹處補(bǔ)齊，使接觸面積加大。光潔度提高。達(dá)到減少金屬磨損目的，可以使汽車節(jié)油，設(shè)備節(jié)電。

第二階段

在這個(gè)階段金屬磨損極少，磨損量與潤(rùn)滑油、負(fù)載、速度、溫度等條件有關(guān)。

第三階段

金屬磨損加速階段。由于磨損量日積月累達(dá)到一定程度后，就會(huì)發(fā)生振動(dòng)，溫度提高，金屬表面劇烈磨損導(dǎo)致零件失效，事故發(fā)生。也可以發(fā)生汽車燒機(jī)油現(xiàn)象。

采用精磨合材料可降低金屬磨損的發(fā)生。采用金屬自修復(fù)材料可修復(fù)金屬磨損表面。

金屬磨損(wear of metal)金屬與其他物 體相互接觸并作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由于機(jī)械作用或伴有化學(xué) 作用所造成的金屬表面位移或分離的破壞現(xiàn)象。

主要措施

措施一

選用耐磨材料，改進(jìn)設(shè)計(jì);

措施二

應(yīng)用表面處理技術(shù)，包括化學(xué)熱處理、表面淬硬、堆焊或 噴焊耐磨金屬等;

措施三

應(yīng)用防護(hù)層，置換易損部件等。火力發(fā)電廠常見的磨損失效形式主要是磨料磨 損、腐蝕機(jī)械磨損和接觸疲勞磨損等. 磨料磨損由于硬頤?；蛴驳耐怀鑫锸箻?gòu)件表面 材料耗失的磨損。主要機(jī)理是顯微切削、磨料造成被磨 件表面塑性變形而剝落及脆性斷裂等。又可分成高應(yīng) 力磨料磨損和低應(yīng)力沖蝕磨損。前者如鋼球磨的小磨 球、筒體和端面襯瓦，E型磨的大磨球和磨環(huán)，RP型 磨和MPS型磨的磨輥、襯板與磨環(huán)的磨損。后者是在 含有硬順粒的流體相對(duì)固體運(yùn)動(dòng)時(shí)，使固體表面產(chǎn)生 的磨損，如風(fēng)扇磨煤機(jī)的沖擊板、護(hù)鉤和護(hù)甲，排粉風(fēng) 機(jī)與引風(fēng)機(jī)的葉片及護(hù)板，省謀器以及高溫下燃燒器 的磨損。腐蝕機(jī)械磨損以化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)腐蝕與滑 動(dòng)、滾動(dòng)或重復(fù)沖擊的機(jī)械聯(lián)合作用而產(chǎn)生的材料損 失的磨損。如灰渣泵輪及護(hù)套，空氣預(yù)熱器管組的磨 損。接觸疲勞磨損材料的微觀體積受循環(huán)接觸應(yīng)力 產(chǎn)生重復(fù)變形，導(dǎo)致裂紋和分離出徽片或穎粒的磨損。如軸承軸瓦、主油泵以及汽輪機(jī)葉片根部等的磨損。沖蝕見腐性。