雪佛蘭汽車(chē)(發(fā)音為:xuěfúlán),就像是美國(guó)歷史文化的一面鏡子,一提起它,就像提到NBA、好萊塢這些一樣與美國(guó)息息相關(guān)的名字。從1909年發(fā)展至今,它走過(guò)了100多年的歷程,它擁有著令人驕傲的歷史和傳統(tǒng),這種歷史和傳統(tǒng)一直延續(xù)到今天。 雪佛蘭二戰(zhàn)前
1910年,通用汽車(chē)公司(GM)的創(chuàng)始人威廉·杜蘭特(William Durant)先生邀請(qǐng)聲譽(yù)卓著的瑞士賽車(chē)手兼工程師路易斯·雪佛蘭(LouisChevrolet)幫助他設(shè)計(jì)一款面向大眾的汽車(chē)。而當(dāng)時(shí)的通用汽車(chē)公司還只不過(guò)是一個(gè)
新建立的小企業(yè),距離成為全球規(guī)模最大的汽車(chē)制造商還有幾十年?!把┓鹛m”的名稱(chēng)便取自這位瑞士賽手三兄弟之姓,即路易斯·雪佛蘭(老大)、亞瑟·雪佛蘭(老二)、蓋斯頓·雪佛蘭(老三)。而它的圖形商標(biāo)是抽象化了的蝴蝶領(lǐng)結(jié),象征雪佛蘭車(chē)的大方、氣派和風(fēng)度。 1911年11月3日,雪佛蘭汽車(chē)公司誕生了。第一輛雪佛蘭汽車(chē)——classicsix——于1912年在底特律面市。這是一款具備諸多標(biāo)準(zhǔn)配置的五乘員旅行小轎車(chē)。它甚至還專(zhuān)門(mén)配備了一個(gè)工具箱。其缺點(diǎn)在于價(jià)位過(guò)高,即2,150美元,這在當(dāng)時(shí)可是不小的數(shù)目,只有富翁們才買(mǎi)得起。盡管如此,雪佛蘭公司在1912年仍售出了2,999輛classicsix汽車(chē)。
1914年,雪佛蘭公司推出第一款四缸汽車(chē)——雪佛蘭Fours,并迅速在美國(guó)駕車(chē)族中流行。而定價(jià)490美元的490小轎車(chē)更成功幫助雪佛蘭公司將1917年的汽車(chē)銷(xiāo)售量提高到19萬(wàn)輛。從此以后,雪佛蘭公司一直保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭,并且很快就在美國(guó)四座城市建立了工廠,并在全國(guó)范圍內(nèi)建立了零售商體系。1918年,在被通用汽車(chē)公司(GM)并購(gòu)后的第一年,雪佛蘭汽車(chē)的銷(xiāo)售量就超過(guò)了所有其他GM品牌的汽車(chē),并在20世紀(jì)的多數(shù)時(shí)間內(nèi)保持了這樣的優(yōu)勢(shì)。
1918年,雪佛蘭公司開(kāi)始制造卡車(chē),第一個(gè)產(chǎn)品是在490汽車(chē)平臺(tái)上設(shè)計(jì)的一款輕型卡車(chē)。
到1920年,雪佛蘭公司銷(xiāo)售量達(dá)到150,000輛,占到GM銷(xiāo)售總量的39%。在20年代中,雪佛蘭公司在若干概念方面走在了前面。
1924年,雪佛蘭成為首款搭載收音機(jī)的汽車(chē)。
1925年,雪佛蘭第一次提出“年度車(chē)型”的概念,并發(fā)布SuperiorK型車(chē)。用戶可自由地選擇軟頂、硬頂轎跑、旅行車(chē)和四門(mén)轎車(chē)等車(chē)身樣式,同時(shí)也推出了藍(lán)色、綠色等彩色版本的車(chē)型。 1927年,雪佛蘭公司終于在銷(xiāo)售量上超過(guò)了其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特汽車(chē)公司。一年后,雪佛蘭公司銷(xiāo)售量首次超過(guò)100萬(wàn)輛。
1934年,雪佛蘭公司成為率先推出獨(dú)立前懸掛系統(tǒng)的汽車(chē)制造商,該系統(tǒng)可極大地改進(jìn)行駛和操縱性能,并可極大地降低輪胎磨損。
1935年,雪佛蘭推出了具備創(chuàng)新技術(shù)的Suburban Carryall車(chē)型,它不僅是雪佛蘭Suburban車(chē)系的第一款車(chē)型,更標(biāo)志著世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中增加了一種全新車(chē)型——SUV,雪佛蘭Suburban則被公認(rèn)為是當(dāng)代SUV車(chē)型的鼻祖。到30年代末期,雪佛蘭公司已經(jīng)做到“每天每隔40秒鐘就會(huì)有人購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)雪佛蘭汽車(chē)”。 1941年,雪佛蘭公司再創(chuàng)記錄,其制造出160萬(wàn)輛小轎車(chē)和卡車(chē)。但是,隨著美國(guó)逐步卷入第二次世界大戰(zhàn),雪佛蘭公司就把工廠全部投入制造和供應(yīng)戰(zhàn)備物資,為歐洲和太平洋戰(zhàn)區(qū)的盟軍提供支持。
1945年戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束之后,雪佛蘭公司重新開(kāi)始制造民用小轎車(chē)和卡車(chē)。1949年,第一輛全新設(shè)計(jì)的“戰(zhàn)后”雪佛蘭汽車(chē)以?xún)煽顩Q然不同的風(fēng)格,動(dòng)感更強(qiáng)的瘦長(zhǎng)型Fleetline Fastback和Styleline Bustleback下線。
雪佛蘭雪佛蘭二戰(zhàn)后
1950年面市的Powerglide是第一臺(tái)低成本自動(dòng)變速汽車(chē)。盡管很多人乃至一些媒體對(duì)此提出了質(zhì)疑,但是自動(dòng)變速汽車(chē)很快就在消費(fèi)者中流行開(kāi)來(lái)。
上世紀(jì)50年代期間,雪佛蘭適時(shí)推出滿足這一需求的產(chǎn)品——科爾維特(Corvette,本意為“巡洋艦”)。1953年,科爾維特率先成為首款采用批量生產(chǎn)玻璃鋼車(chē)體的跑車(chē),宣告了汽車(chē)行業(yè)車(chē)身材料應(yīng)用的革命性時(shí)刻已經(jīng)到來(lái)。至今,科爾維特車(chē)系已衍生出七代,累計(jì)生產(chǎn)了140萬(wàn)臺(tái),其中美國(guó)本土的銷(xiāo)量占絕大多數(shù),科爾維特是美國(guó)國(guó)寶級(jí)的超級(jí)跑車(chē)之一。 雪佛蘭
1955年,率先推出小缸體V8發(fā)動(dòng)機(jī)。雪佛蘭總工程師愛(ài)德華·科爾將傳奇般的小缸體V8發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用到1955年款新車(chē)型中。這款具有劃時(shí)代意義的小缸體V8發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)緊湊且非常易于改裝,小缸體發(fā)動(dòng)機(jī)在民用車(chē)上的應(yīng)用就是造就了科爾維特、科邁羅、Impala以及Chevelle等傳奇。被定義為傳奇的原因就是這款V8發(fā)動(dòng)機(jī)曾在印地500大賽中曾經(jīng)7次奪冠。1956年推出的Cameo Carrier成為美國(guó)第一種平滑側(cè)面小卡車(chē),它也是同類(lèi)產(chǎn)品中第一部采用較大底盤(pán)和舒適車(chē)廂,能同時(shí)滿足商業(yè)和個(gè)人用途的小卡車(chē)。
在60年代期間,雪佛蘭汽車(chē)注重性能和動(dòng)力,多數(shù)雪佛蘭汽車(chē)均裝備功率強(qiáng)大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。雪佛蘭汽車(chē)能滿足美國(guó)人的駕駛品味,進(jìn)而成為60年代銷(xiāo)售量最高的品牌。
1969年,雪佛蘭公司在美國(guó)市場(chǎng)推出四輪驅(qū)動(dòng)開(kāi)拓者多用途運(yùn)動(dòng)汽車(chē)。這是一款獨(dú)一無(wú)二的卡車(chē)——與其他競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品相比,車(chē)體更大,內(nèi)部空間更寬闊,動(dòng)力更強(qiáng)勁。它是SUV領(lǐng)域的龍頭產(chǎn)品,并開(kāi)創(chuàng)了市場(chǎng)對(duì)于四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的新需求。它既是一款“運(yùn)動(dòng)小卡車(chē)”,又是四輪驅(qū)動(dòng)越野車(chē)。購(gòu)買(mǎi)者可選擇在開(kāi)拓者汽車(chē)上配備軟車(chē)頂或硬車(chē)頂。
在70年代早期,美國(guó)人對(duì)小轎車(chē)的態(tài)度產(chǎn)生了巨大變化——這些變化比20世紀(jì)任何其他年代都更顯著。70年代的美國(guó)消費(fèi)者的需要是車(chē)身更小、耗油更少、每加侖汽油行駛里程比此前的車(chē)型更長(zhǎng)。雪佛蘭公司推出了若干種領(lǐng)導(dǎo)時(shí)代潮流的小型小轎車(chē),如Vcga、Chevette以及雪佛蘭公司所制造的第一款前輪驅(qū)動(dòng)小轎車(chē)——袖珍型Citation。 1972年,雪佛蘭公司開(kāi)始制造小型卡車(chē),并推出第一款小型小卡車(chē),即“輕型箱式汽車(chē)”或SUV。這些汽車(chē)是從通用汽車(chē)未來(lái)的伙伴五十鈴公司進(jìn)口的。至此,雪佛蘭公司擁有了一系列能滿足各種個(gè)人用途和商業(yè)需求的卡車(chē)產(chǎn)品。 從80年代初期開(kāi)始,美國(guó)汽車(chē)制造商受到每英里耗油量更低的進(jìn)口汽車(chē)的沖擊和挑戰(zhàn)。雪佛蘭公司對(duì)此做出了響應(yīng),并相繼推出雪佛蘭騎士等新款小轎車(chē),進(jìn)而滿足和超過(guò)了購(gòu)買(mǎi)外國(guó)小轎車(chē)的消費(fèi)者的期望。 80年代,雪佛蘭公司針對(duì)卡車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行了重大的改進(jìn),并于1982年推出了S-10皮卡。該款小卡車(chē)包括與進(jìn)口汽車(chē)相同的功能和裝備,以及諸多新增功能和裝備,如可選裝的V6發(fā)動(dòng)機(jī)、小卡車(chē)底盤(pán)雙層結(jié)構(gòu)、和更強(qiáng)大的牽引力。1983年推出兼?zhèn)渌妮嗱?qū)動(dòng)卡車(chē)的耐久性和卡車(chē)的舒適性的S-10開(kāi)拓者,并迅速成為美國(guó)銷(xiāo)量最大的SUV汽車(chē)。 1986年,首次配備防抱死制動(dòng)系統(tǒng),科爾維特成為首個(gè)擁有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的雪佛蘭汽車(chē)。1992年,雪佛蘭轎車(chē)和卡車(chē)標(biāo)配防抱死剎車(chē)系統(tǒng)。 雪佛蘭1990年后
當(dāng)雪佛蘭昂首進(jìn)入90年代時(shí),市場(chǎng)格局已經(jīng)發(fā)生了巨大變化,突然之間,“更大并不一定就更好”這一概念迅速普及,“綠色”這個(gè)名詞開(kāi)始影響市場(chǎng)走向。通用汽車(chē)迅速做出反應(yīng),并開(kāi)始制造一系列能滿足消費(fèi)者需求的小轎車(chē)和卡車(chē)。雪佛蘭公司除繼續(xù)制造在速度和耐久性方面創(chuàng)造了一項(xiàng)世界記錄的Corvette外,全新Caprice和常規(guī)Malibu系列小轎車(chē)也被推出。
1991年,雪佛蘭公司繼續(xù)對(duì)現(xiàn)有車(chē)型進(jìn)行改進(jìn),并不斷推出Venture小面包車(chē)(上海通用汽車(chē)別克Gl8的原型)、Tahoe和重新設(shè)計(jì)的開(kāi)拓者等新的車(chē)型。 開(kāi)拓者、Tahoe和Silverado均榮獲《汽車(chē)趨勢(shì)》(Motor Trend)雜志的“年度最佳卡車(chē)”大獎(jiǎng)。在整個(gè)90年代期間,雪佛蘭公司保持了開(kāi)發(fā)創(chuàng)新卡車(chē)技術(shù)的領(lǐng)先地位,并在諸多方面取得了突破,如率先推出效率更高和更加經(jīng)濟(jì)的vortec發(fā)動(dòng)機(jī)。
90年代末期,雪佛蘭公司憑借其全新的Avalanche,雪佛蘭Traverse和ssr概念,以及結(jié)合了小轎車(chē)和卡車(chē)之最佳特點(diǎn)的混合型汽車(chē),而將其在美國(guó)汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)先地位保持到今天。 經(jīng)過(guò)近一百年的漫長(zhǎng)歷程,雪佛蘭汽車(chē)已經(jīng)成為美國(guó)生活方式的一部分,而它所傳達(dá)的宗旨——?jiǎng)?chuàng)新、承諾、質(zhì)量和價(jià)值,不僅經(jīng)受住了考驗(yàn),而且還要代代相傳下去。
2022年5月23日,上汽通用汽車(chē)雪佛蘭品牌通過(guò)線上直播發(fā)布會(huì)議,宣布全新創(chuàng)酷RS正式上市,共推出3款車(chē)型,售價(jià)10.99萬(wàn)元至12.89萬(wàn)元。
2022年9月13日晚間,上汽通用雪佛蘭品牌發(fā)布消息表示,雪佛蘭旗下新款科魯澤于當(dāng)日正式上市,共推出3款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為9.49萬(wàn)至10.89萬(wàn)元。