氧氣生產(chǎn)區(qū)應(yīng)常年在上風(fēng)向,距乙炔發(fā)生站300m以上,遠(yuǎn)離有害氣體源,加強(qiáng)原料空氣質(zhì)量控制,一旦污染嚴(yán)重,要采取相應(yīng)措施。
積聚主要因素如下:
a.充分發(fā)揮液空液氧吸附器清除乙炔等碳?xì)浠衔锏淖饔?,?yán)格按期倒換吸附器和控制加熱再生溫度,提高吸附效率。
b.從主冷中排放1%的產(chǎn)品液氧,清除碳?xì)浠衔铩?/span>
c.定期對(duì)空分進(jìn)行大加溫,以除去積聚在熱交換器和精餾塔內(nèi)殘留的二氧化碳及碳?xì)浠衔镫s質(zhì)。 d.液氧泵長期投入運(yùn)行,采用分子篩吸附的,氧化亞氮吸附效果不好,可在分子篩吸附器內(nèi)加一層5A分子篩。 這個(gè)工作要正?;?、制度化、定期進(jìn)行,若環(huán)境惡化,需隨時(shí)采取有效措施,把有害物質(zhì)控制在標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi),乙炔在0.5、甲烷120、總碳155、二氧化碳4、氧化亞氮100(數(shù)量級(jí)10-6)。
液面高、循環(huán)倍比大,二氧化碳及烴類化合物不易積累濃縮。武鋼燃?xì)鈴S采用全浸操作,經(jīng)多年安全運(yùn)行,全部工藝參數(shù)同未浸前一樣,并且仍有足夠的分離空間,換熱面積也滿足要求,取出的氧氣也沒有氣液夾帶現(xiàn)象,所以主冷全浸操作是有利無害的。
臨時(shí)停車再啟動(dòng),不可避免地存在一定時(shí)間的低液面操作,此階段易發(fā)生烴類的局部濃縮,同時(shí)重新啟動(dòng)時(shí),板式換熱器在一段時(shí)間內(nèi)工況不正常,自清除效果不好,造成二氧化碳堵塞,再加上氣流沖擊,就有可能在主冷發(fā)生微爆,所以應(yīng)最大限度的減少臨時(shí)停車的次數(shù),或避免全排液,對(duì)主冷實(shí)行單獨(dú)加溫,有條件應(yīng)全面加溫。 運(yùn)轉(zhuǎn)2年或更長時(shí)間時(shí),應(yīng)對(duì)精餾塔及液氧循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行清洗脫脂,主冷單元應(yīng)浸泡8h,清洗后用足夠壓力的空氣徹底吹除,而后充分加溫干燥。
1.經(jīng)常檢查壓縮機(jī)皮帶是否良好,如果啟動(dòng)空調(diào)時(shí)有“吱吱”的噪聲,說明皮帶打滑嚴(yán)重,應(yīng)及時(shí)更換皮帶和皮帶輪;如果皮帶過松則會(huì)影響空調(diào)制冷。
2.經(jīng)常清洗冷凝器,有些車主在夏天使用空調(diào)時(shí)往往會(huì)用水管對(duì)著冷凝器進(jìn)行沖洗,這個(gè)方法不錯(cuò),可以防止灰塵泥巴等東西沉積后影響散熱。 3.每年都應(yīng)該更換一次空調(diào)的濾網(wǎng),濾網(wǎng)上經(jīng)常沾著各種灰塵雜質(zhì),不光會(huì)影響出風(fēng),而且可能制造異味。
4.車子使用兩年以上要做蒸發(fā)箱的清洗,蒸發(fā)箱位于雨刮器下,每次開空調(diào)時(shí),灰塵細(xì)菌容易沾染在蒸發(fā)箱上,因此最好用具備清洗功能的泡沫劑清洗。 液氧的單位電阻較大,易于產(chǎn)生靜電,在不接地情況下可產(chǎn)生數(shù)千伏的靜電電壓,所以要定期對(duì)空分裝置進(jìn)行接地檢查。 電石渣中剩余乙炔對(duì)空氣污染很大,特別是下雨天更為嚴(yán)重,應(yīng)嚴(yán)格管理,最好遠(yuǎn)遠(yuǎn)埋于地下。 在操作上,對(duì)于清除有害雜質(zhì)的環(huán)節(jié)要認(rèn)真,如板式換熱器的溫度控制、主冷穩(wěn)定控制、有害物質(zhì)監(jiān)測等。在維護(hù)上,監(jiān)測用的儀器、儀表要定期校驗(yàn),保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性;超周期運(yùn)行要慎重,要及時(shí)停車加熱吹除。在管理上,要嚴(yán)格遵守工藝紀(jì)律,加強(qiáng)設(shè)備管理,杜絕違章作業(yè),保持設(shè)備的完好率,嚴(yán)格執(zhí)行“四不放過”。 每年定期、不定期培訓(xùn),增強(qiáng)防爆意識(shí),提高操作技能。
因冷卻水大多數(shù)含有鈣、鎂離子和酸式碳酸鹽。當(dāng)冷卻水流經(jīng)金屬表面時(shí),有碳酸鹽的生成。另外,溶解在冷卻水中的氧還會(huì)造成金屬腐蝕,形成鐵銹。由于銹垢的產(chǎn)生,冷凝器換熱效果下降。嚴(yán)重時(shí)不得不在殼體外噴淋冷卻水,結(jié)垢嚴(yán)重時(shí)會(huì)堵塞管子,使換熱效果失去作用。研究的數(shù)據(jù)顯示水垢沉積物對(duì)熱傳輸?shù)膿p失影響巨大,隨著沉積物的增加會(huì)造成能源費(fèi)用的加大。即使很薄的一層水垢就要增加設(shè)備中結(jié)垢部分40%以上的運(yùn)行費(fèi)用。保持冷卻通道中不含礦物沉積物可以很好的提高功效、節(jié)約能源、延長設(shè)備的使用壽命,同時(shí)節(jié)約生產(chǎn)時(shí)間和費(fèi)用。 長期以來傳統(tǒng)的清洗方式如機(jī)械方法(刮、刷)、高壓水、化學(xué)清洗(酸洗)等在對(duì)設(shè)備清洗時(shí)出現(xiàn)很多問題:不能徹底清除水垢等沉積物,酸液對(duì)設(shè)備造成腐蝕形成漏洞,殘留的酸對(duì)材質(zhì)產(chǎn)生二次腐蝕或垢下腐蝕,最終導(dǎo)致更換設(shè)備,此外,清洗廢液有毒,需要大量資金進(jìn)行廢水處理。 針對(duì)上述情況,國內(nèi)外努力研制對(duì)金屬腐蝕性小的清洗劑,而目前研發(fā)成功的有福世泰克清洗劑。其具有高效、環(huán)保、安全、無腐蝕的特點(diǎn),不但清洗效果良好而且對(duì)設(shè)備沒有腐蝕,能夠保證冷凝器的長期使用。福世泰克清洗劑(特有的添加濕潤劑和穿透劑,可以有效清除用水設(shè)備中所產(chǎn)生的最頑固的水垢(碳酸鈣)、銹垢、油垢、粘泥等沉淀物,同時(shí)不會(huì)對(duì)人體造成傷害,不會(huì)對(duì)鋼鐵、紫銅、鎳、鈦、橡膠、塑料、纖維、玻璃、陶瓷等材質(zhì)產(chǎn)生侵蝕、點(diǎn)蝕、氧化等其他有害的反應(yīng),可大大延長設(shè)備的使用壽命。 冷凝器的材料一般以碳鋼、不銹鋼和銅為主,其中碳鋼材質(zhì)的管板在作為冷卻器使用時(shí),其管板與列管的焊縫經(jīng)常出現(xiàn)腐蝕泄漏,泄漏物進(jìn)入冷卻水系統(tǒng)會(huì)造成污染環(huán)境及物料的浪費(fèi)。
冷凝器在制作時(shí),管板與列管的焊接一般采用手工電弧焊,焊縫形狀存在不同程度的缺陷,如凹陷、氣孔、夾渣等,焊縫應(yīng)力的分布也不均勻。使用時(shí)管板部分與工業(yè)冷卻水接觸,而工業(yè)冷卻水中的雜質(zhì)、鹽類、氣體、微生物都會(huì)構(gòu)成對(duì)管板和焊縫的腐蝕。研究表明,工業(yè)水無論是淡水還是海水,都會(huì)有各種離子和溶解的氧氣,其中氯離子和氧的濃度變化,對(duì)金屬的腐蝕形狀起重要作用。另外,金屬結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度也會(huì)影響腐蝕形態(tài)。因此,管板與列管焊縫的腐蝕以孔蝕和縫隙腐蝕為主。從外觀看,管板表面會(huì)有許多腐蝕產(chǎn)物和積沉物,分布著大小不等泡。以海水為介質(zhì)時(shí),還會(huì)產(chǎn)生電偶腐蝕。雙金屬腐蝕也是管板腐蝕的一種常見現(xiàn)象。 針對(duì)冷凝器防腐問題,西方國家多采用高分子復(fù)合材料的方法進(jìn)行保護(hù),其中應(yīng)用最多的是技術(shù)產(chǎn)品。其具有優(yōu)異的粘著性能及抗溫、抗化學(xué)腐蝕性能,在封閉的環(huán)境里可以安全使用而不會(huì)收縮,特別是良好的隔離雙金屬腐蝕和耐沖刷性能,從根本上杜絕了修復(fù)部位的腐蝕滲漏,為冷凝器提供一個(gè)長久的保護(hù)涂層。