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喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)（1945年黃汲清先生提出的概念）

次瀏覽 | 更新時(shí)間：2023-05-20

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喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)

1945年黃汲清先生提出的概念

喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)是中國(guó)地質(zhì)學(xué)家黃汲清先生于1945年提出的，用于表示中國(guó)境內(nèi)新生代的造山運(yùn)動(dòng)。這一概念為地球科學(xué)家普遍接受，但在構(gòu)造運(yùn)動(dòng)分期與地球動(dòng)力學(xué)背景的認(rèn)識(shí)上存在分歧。喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)可以簡(jiǎn)稱為喜山運(yùn)動(dòng)，在歐洲稱新阿爾卑斯運(yùn)動(dòng)。它是以造山運(yùn)動(dòng)、斷裂運(yùn)動(dòng)和巖漿活動(dòng)為主要特征。

基本信息

外文名	Himalayaorogeny
提出者	黃汲清先生
提出時(shí)間	1945年
定義	是指新生代以來的造山運(yùn)動(dòng)

簡(jiǎn)介

喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)

新生代以來的造山運(yùn)動(dòng)被黃汲清稱之為“喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)”(Himalayaorogeny)。這一造山運(yùn)動(dòng)因首先在喜馬拉雅山區(qū)確定而得名。

影響

喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)

這一運(yùn)動(dòng)對(duì)亞洲地理環(huán)境產(chǎn)生重大影響。西亞、中東、喜馬拉雅、緬甸西部、馬來西亞等地山脈及包括中國(guó)臺(tái)灣島在內(nèi)的西太平洋島弧均告形成，中印之間的古地中海消失。這一運(yùn)動(dòng)中，中國(guó)東西地勢(shì)高差增大，季風(fēng)環(huán)流加強(qiáng)，自然地理環(huán)境發(fā)生明顯的區(qū)域分異：青藏隆起為世界最高的高原，第三紀(jì)的熱帶、亞熱帶環(huán)境被高寒荒漠取代；西北地區(qū)因內(nèi)陸性不斷增強(qiáng)而處于干旱環(huán)境；東部成為濕潤(rùn)季風(fēng)區(qū)。一般認(rèn)為，喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)分為3幕：第一幕發(fā)生于始新世末、漸新世初，青藏地區(qū)成為陸地，從而轉(zhuǎn)為剝蝕區(qū)；第二幕發(fā)生于中新世，地殼大幅度隆起，伴以大規(guī)模斷裂和巖漿活動(dòng)；第三幕發(fā)生于上新世末、更新世初，青藏高原整體強(qiáng)烈上升，形成現(xiàn)代地貌格局。中國(guó)所有高山、高原現(xiàn)今達(dá)到的海拔高度，主要是喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)第三幕以來上升的結(jié)果。

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